인양 현장,' 창강구 2 호' 가 강바닥에서 매달려 있다.
인양 현장,' 창강구 2 호' 가 강바닥에서 매달려 있다.
문화 유물 고고학 발견: 후기 청 왕조의 고대 선박 공백 채우기
20 15 년, 국가문물국 지도 아래 상하이 문화재국은 국가문물국 고고학 연구센터, 상해시 문화재 보호 연구센터 등을 조직하여 창강구 숭명횡사수역에서 수중 고고학 조사를 실시하고 음파나 스캐닝 등 기술을 통해 고고학 번호가' 창강구 2 호' 인 고목선 한 척을 발견했다. 창강구 2 호 고선의 성격과 연대를 더 잘 이해하기 위해 20 16 부터 국가문물국 고고학 연구센터, 상하이시 문화재보호연구센터 등 국내 전문기구가 매년 이 고선에 대해 수중 고고학 조사와 다학과 연구를 진행하고 있다.
양쯔강 하구 2 호 고대 선박 멀티 빔 소나지도
7 년간의 수중 고고학 조사와 탐사 끝에 장강구 고선 2 호의 기본 상황이 이미 밝혀졌다. 창강구 2 호 고선은 목제 범선으로 청나라 동치년으로 거슬러 올라간다. 수심 8- 10 미터, 선체는 5.5 미터 깊이의 진흙 속에 묻혀 있고, 나머지 길이는 약 38. 1 미터, 폭은 약 9.9 미터이다. 3 1 칸이 있는 것으로 입증되었습니다. 고선 상부의 뱃머리, 계선주, 주돛대, 좌현 구조가 완전하다. 현재의 조사로 볼 때 청대 상하이에서 널리 사용되는 사선일 가능성이 가장 높다. 4 개의 객실에 대한 작은 범위의 청소를 통해 경덕진 가마 도자기 등 정교한 유물이 기내에서 발견됐는데, 그 중 여러 가지 문화재가 이미 모두 출항하거나 보수했다. 또한 보라색 모래 그릇, 베트남 물담배통, 나무통 단편, 돛대, 대형 선박 재료, 철 앵커, 갈색 케이블, 풀리, 건축 재료와 같은 대량의 유물도 선체와 주변에 나타났다. 특히 유약컵 밑서에는' 동치연제' 가 있어 고선 단대를 위한 중요한 근거를 제공한다. 202 1 2022 년 상하이 문화재국은 두 개의 수중 고고학 기관을 조직하여 창강구 2 호 고선과 그 주변에 대한 수중 조사를 실시하여 원대 도자기, 60cm 높이의 완전 콩 유약 청화병 등 역대 조사에서 발견되지 않은 대형 전체 부품과 장쑤 이흥가마에서 생산된 도자기를 제거했다.
고선 모의도
청동치 경덕진 가마 콩청만두 백청파 파나소닉 코스트코 귀병.
청동치 경덕진 가마 콩 유약 그릇.
청동치 경덕진 가마 분채 청죽묵시컵
청동치 경덕진 가마 분채이갑천도컵
청동치 경덕진 가마 유약 컵.
청대 경덕진 통치가마 청화변종 영지컵.
청동치청화단 용컵
19 세기 베트남 가마구의 청유약 수조.
창강구 2 호 고선은 우리나라 수중 고고학의 또 다른 이정표로, 우리나라와 세계에서 발견된 규모가 가장 크고 보존이 가장 완전하고 내용이 풍부한 유물 중 하나라고 할 수 있다. 우리나라 만청 대형 목범선 연구의 공백을 메운 것은 진귀한 문화유산이다. 한편 창강구 2 호는 전국 수중 문화재 조사에서 수중 고고학자들이 발견하고 조사한 최초의 고선이기도 하다. 선체의 무결성과 선상의 풍부한 유물은 중국과 세계 조선사, 해운사, 도자기사, 경제사 연구에 큰 의미가 있다.
과학 기술 혁신의 큰 통합: 세계 최초의 구조 기술의 성공
발견부터 수중 조사, 전체 인양에 이르기까지 과학기술부능은 장강구 2 호 고선 고고학 유물 보호를 추진하는 중요한 경로와 핵심 동력이었다. 가시도가 거의 0 인 장강구에서 수중문화유산을 찾는 것은 바다에서 바늘 찾기와 같다. 혼수 환경은 중국과 세계 수중 고고학 발전의 매우 까다로운 병목이다. 수중 고고학 작업의 시작 부분에서 상하이 문화재국은 국가문물국 고고학 연구 센터, 상하이 문화재 보호 연구 센터, 상하이 대학, 국가 수중 문화유산 보호 닝보 기지의 고고학자와 과학기술자들이 국경을 넘나들며 공동으로 공관하며 국가 특허를 보유한' 혼수 수중 영상 장치' 를 자체 개발했다. "로봇 수중 고고학 장비의 핵심 기술 및 응용" 을 개발하여 상해시 과학기술상 2 등상을 수상하여 무인정, 멀티빔 음파 탐지기, 사이드 스캔 음파 탐지기, 얕은 층 단면기, 자력계 등 해양 물물탐사 장비를 종합적으로 활용해 창강구수역에서 수중 조사를 실시했다. 과학 기술 혁신의 융합은 창강구에서 2 번 고선을 발견하는 가장 중요한 요인이 되었다.
국가문물국 (WHO) 가 전체 인양 방식을 채택하여 장강구 2 호 고선을 보호하기로 동의한 후 상해시 문물국과 교통부 상해인양국은 국제적으로 가장 선진적인 인양 기술, 기술 노선, 설비 제조를 통합하여 세계 최초의' 곡량 비접촉 문화재 전체 이전 기술' 을 형성하여 이 고선을 인양했다. 이 기술은 대담한 과학 연구와 기술 혁신을 바탕으로 한 새로운 인양 솔루션이다. 핵 아크 빔 가공 기술, 터널 실드 터널링 기술, 침몰 터널 도킹 기술을 창의적으로 결합했으며 유압 동기화 리프팅 기술 및 통합 모니터링 시스템 등 세계 최고의 첨단 기술을 채택했습니다. 또한 호형 빔으로 형성된 침몰함을 원활하고 안전하게 들어 부두로 호송하기 위해 전용 인양 공사선' 분투선' 을 창의적으로 설계했다. 분투륜' 의 주척도는 130 미터, 너비 34 미터, 깊이 9 미터, 초안 6 미터이다. 양쪽 끝에는 동기화 리프트 장치가 설치되어 있고, 배 한가운데 입구가 있고, 길이는 56m, 폭은 20m 인 월풀이 있습니다. 대들보가 완성되자 곡량침몰함은 고선을 싣고,' 분투륜' 에서 해저에서 중월지까지 직접 매달아 부두로 운반해 하역했다. 한 배는 호이 스팅, 운송, 하역 세 가지 임무를 완수하여 안전성이 높고 조작성이 강하며 기술 함량이 높다는 많은 장점을 가지고 있다.
달리와 발버둥치는 바퀴
호 보 교차 부분
호 보 교차 부분
호 보 교차 부분
호 보 교차 부분
지난 9 월 6 일 창강구 2 호 고선 인양 공사 주조선' 힘' 호가 고선이 있는 해역에 도착해 고선에 대한 전반적인 인양과 고고학적 보호를 본격적으로 진행했다. 9 월 12 일 고선 전체 인양 전용' 단판-대들보' 조립대가 설계 위치로 내려갔습니다. 9 월 29 일 해상공사가 호보 설치 단계에 접어들면서 22 조의 호보 1 그룹을 정식으로 내렸다. 6 월 165438+ 10 월 65438+5 월, 22 번째 곡선 빔이 빔을 통과합니다. 6 월 165438+ 10 월 17 일, 특수공학선' 분진륜' 이 고선이 있는 해역에 도착하여 전체 인양이 중요한 단계로 접어들었다. 70 여 일간의 해상 시공을 거쳐 고선 전체가 성공적으로 물을 건져냈다. 코로나 전염병의 영향으로 2022 년 창강구 2 호 고선 전체 인양은 여전히 순조롭게 진행될 수 있다. 한편 상하이 하이엔드의 제조 능력과 효율적인 조직력에 의존하는 한편, 첫 호량인양 기술의 선진성, 안정성, 안전성을 입증했다. 고고학과 문화재 보호 분야에서 처음으로 응용한 기술들은 문화재 보호와 과학 기술 혁신의 융합을 충분히 반영하고 있으며, 수중 고고학 전체 인양 모델을 위한 새로운 방법을 제공하고, 새로운 아이디어를 개척하고, 새로운 사례를 추가하며, 세계 수중 고고학을 위한 중국 이념, 중국 경험을 제공하였다.
현장 사진을 인양하다
고선 유적지 수역 인양 현장
고선 유적지 수역 인양 현장