좋은 판매 실적이 있다. 이제 마지막 역인 길리는 당초 정말 재치가 있었고, 정확한 결정은 확실히 좋은 결과를 가져왔다. 길리도 점점 좋아지길 바랍니다. 길리의 미래는 여전히 기대할 만하여 벗어나기 어렵다. 어쨌든, 난 항상 Geely 자동차, 아름 다운 외관, 포괄적인 구성을 좋아 했습니다. 선택하지 않을 이유가 있나요? 물론, 차를 사는 것은 역시 자신의 수요에 달려 있고, 자신에게 맞는 것이 가장 좋다.

또한 길리에게 많은 선진 자동차 제조 기술을 주입하여, 자주브랜드가 앞으로 자동차 시장에서 계속 전진하여 자주브랜드 기업을 진흥시킬 수 있기를 희망합니다. 국내 시장을 선점할 뿐만 아니라, 우리는 계속 품질을 제고하고 국제로 나아갈 것이다. 우리는 또한 길리가 점점 좋아지고, 한 단계 올라서 기술 연구 개발에 장족의 발전을 이루기를 바란다. 길리가 착실하게 차를 만들고 조립 임금을 올리는 한, 길리는 여전히 전도유망하다. 자체 브랜드가 세계적 수준의 자동차 브랜드를 낼 수 있다면 민영 자동차 회사에만 있을 것이고, 동풍은 자동차 업계의 부자가 될 수 없을 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)

SAIC 는 로빈의 모든 자산과 특허, 한국 쌍용과 코란도 회장의 모든 기술 데이터, 자체 엔진과 섀시, DCT 를 개발한 최초의 자동차 제조업체를 인수했습니다. 그중 길리, 만리장성, 비아디는 모두 매우 특색 있는 대표이다. 현재의 발전 상황과 예측 가능한 미래 발전 레이아웃으로 나는 길리를 가장 잘 본다. 관건은 이 기업이 자율브랜드에서 중국 브랜드로의 심리건설을 완료했다는 것이다.

볼보 자동차, 길리 자동차, 넥 자동차, Polestar, 보텐자동차, 연화차, 런던 전동차, 장거리 신에너지 상용차 등 자동차 브랜드를 보유하고 있으며 2020 년까지 연간 생산 300 만 대를 실현하여 세계 10 대 자동차 업체 중 하나가 될 예정이다.

장안, 잠재력이 크다, 내가 두 번째다. 얼굴값이 높고, 기술이 침전되고, 관건이 잘 계획되어 있는데, 지금은 폭불차가 부족하다.