1900 년, 겨우 22 세인 안드레 시트론은 폴란드를 여행할 때 우연히 헤링본 톱니바퀴의 절단 방법을 발견하여 즉시 특허를 샀다. 그 이후로, 이 헤링본 줄무늬 기어는 시트로엥의 상징이 되었으며, 지금까지도 계속되고 있는 시트로엥의 표지이기도 하다. 19 19, 시트로엥이 TypeA 차를 출시했습니다. 이것은 유럽에서 양산된 첫 번째 차로, 판매된 첫 번째 차이자 대중을 위해 특별히 개발된 일반인을 위한 첫 번째 차이다. 시트로엥의 생각은 자동차를 보급하는 것이다.

1922 년 제 7 회 파리 모터쇼 개막식에서 제트기 한 대가 파리의 하늘로 뛰어들어 수천 명의 관심을 받아 5km 길이의 시트로엥 거대 제트기를 남겼다.

1922 년 시트로엥은 유럽 최초의 소비자 신용 회사를 설립하여 할부 판매 신용 사업에 종사했다. 이런 매우 유리한 조건은 프랑스 자동차의 보급을 촉진시켰다.

1923 년, 차종을 홍보하기 위해 시트로엥 조직팀이 프랑스 고속도로에서 퍼레이드를 했다.

1923, 시트로엥 무한궤도차가 사하라 사막을 가로지르는 데 성공했다.

1923 년 안드레 시트로엥은 자동차 장난감: 바바의 완전한 복제품을 생산하기 시작했다. 1923 부터 1933 까지 총 203369 개의 장난감이 판매되었습니다.

1924 년 시트로엥 창립자 앙드레 시트로엥은 시트로엥 유한회사를 설립하여 자동차 생산을 전문으로 했다.

시트로엥 C8

65438 에서 0925 까지 시트로엥은 프랑스에서 판매 네트워크를 육성하고 발전시켰다. 2 차 대리인 수가 19 19 의 200 명에서 1925 의 5000 명으로 증가했다. 1925 년 시트로엥은 25 만 개의 전구로 에펠탑에 자신의 이름을 새겼다. 시트로엥의 이름은 에펠탑에서 1934 까지 계속 빛난다.

1928 기간 동안 안드레 시트론은 한 달에 프랑스 각 주요 신문 (총 발행 부수 15 만) 의 마지막 페이지를 임대해 시트로엥 공장을 홍보했다.

193 1 부터 1932 까지, 시트로엥 무한궤도차가 베이루트에서 출발해 베이징에 도착하여 동쪽으로 가는 여정을 마쳤다.

1933 상반기 프랑스 도로에서 주행하는 상용차의 40% 는 시트로엥 자동차였다.

1934 년 시트로엥 7A 가 나왔다. 이것은 최초의 앞바퀴로 구동되는 자동차로, 과감한 기술로 전체 자동차 업계를 놀라게 했다. TractionAvant 는 진정한 기술 혁명으로, 등장하자마자 혁신, 대담함, 풍부함, 독특한 해결책이 과거를 초월하는 것이라는 호평을 받았다. 차는 1957 까지 생산되었고, * * * 76 만 대를 생산했다.

1934, TractionAvant 전륜 구동 출시로 기업이 직면한 심각한 금융위기를 막지 못해 미지급금을 지급할 수 없습니다. 시트로엥은 프랑스와 유럽 1 위, 세계 2 위의 자동차 공장이기 때문에 정부의 요구에 따라 주요 채권자인 미슐랭이 장부를 결산하고 자금 지원을 주입했고, 시트로엥은 미슐랭의 감독하에 계속 운영하기 시작했다.

1935, 앙드레 시트로엥이 암으로 사망했습니다.

1948 기간 동안 시트로엥 2CV 는 파리 모터쇼에 출연해 과장된 스타일링, 완벽한 디자인, 다목적으로도 큰 센세이션을 불러일으켜 새로운 디자인 이념을 해석했다. 진짜 경제형 차로 일반 샐러리맨에게 잘 어울려 자동차 문화에 대한 패션 추구를 만족시켰다. 나중에 많은 새로운 버전이 생겨나서 계속 이어질 것이다. 시트로엥 2CV * * 는 1949 부터 1990 까지 390 만 대의 자동차를 생산했으며 30 여 개의 모델을 보유하고 있습니다.

1955, 시트로엥 DS 19 가 파리 모터쇼에서 전시되었습니다. 하루 만에 우리는 12000 의 주문을 받았다. 이 센세이션은 자동차 역사상 새로운 장을 열었다. 그것의 혁신은 공기역학 라인뿐만 아니라 새로운 기술도 혁명적이다.

1958 년 시트로엥 자빌 공장이 위치한 자빌 은행은 안드레이 시트로엥 은행으로 명명되었다.

1965 년 파리 교외의 시트로엥 디자인 센터가 가동됐다. 목적은 세 개의 생명선 부문, 즉 설계부, 실험실, 과학연구부를 확대하고 집중시키는 것이다.

1974 년 미슐랭과 푸조는 시트로엥 자동차 회사와 푸조 자동차 회사를 연합하여 국제적 규모의 전체를 형성하기로 했다. 두 브랜드는 자신의 판매망, 차형 시리즈, 자신의 브랜드 이미지를 유지하지만 발전 전략 연구, 구매, 투자는 모두 * * * 로 경제 비용을 크게 낮추는 데 도움이 된다.

1976 년 푸조 그룹은 시트로엥의 지분 89.5% 를 매입하고 PSA 지주회사를 설립하며 시트로엔과 푸조를 합병했다.

1978 년, 시트로엥은 파리 교외의 부품 센터에 위치해 가동됐다. 컴퓨터에 의해 관리되며 시트로엥의 글로벌 네트워크에 부품 공급을 담당합니다.

1982 년 시트로엥은 광저우 동방호텔에 150 대의 CX 를 납품했고 시트로엥은 중국 시장에 진출하기 시작했다.

1985 년 시트로엥은 제 1 회 중국 상하이 모터쇼에 참가해 이 기간 동안 250 대의 CX 인도계약을 체결했다.

1986 년 시트로엥은 6 년간의 재정적자를 겪은 뒤 다시 이윤을 내고 시트로엥 브랜드의 유럽 시장 침투에 성공했다.

1986 년 시트로엥이 중국 만리장성에서 AX 차 광고를 찍기로 선택하며 세계가 주목하고 있다.

1987 년 시트로엥 자동차는 도달 미슐린과 합작하여 AX 스포츠카 챌린지 대회를 개최했다.

1988 년, 140 명의 유럽 청년들이 중국으로 출발해 시트로엥 AX 승용차를 운전하며 선전에서 북경으로 가는 여정, 즉 용의 원정을 시작했다.

1989 년 시트로엥 XM 은 유럽 연례 차형 칭호를 획득했다. 이는 세계 최초의 액티브 유압 매달림 기술을 채택한 자동차다. 운전의 편안함과 동적 안전의 장점을 결합하여 고급 자동차 수준에서 새로운 영역을 개척했습니다.

시트로엥 C8

199 1 년, 프랑스 오토모토 주간지의 제안에 따라 안드레 시트론은 100 명의 기자로 구성된 국제심사위원에 의해 세기 자동차 제조사로 선정되었다. AFPA 는 시트로엥 자동차 회사의 반요 기술로 시트로엥 자동차 회사 기술 혁신상을 수여했다. 199 1 년, 시트로엥은 제네바 모터쇼에서 ZX 차종을 대중에게 소개했다. 시트로엥 ZX 는 또 다른 혁신적인 기술을 최대한 활용하고 뒷바퀴가 방향을 따라 뒷바퀴가 앞바퀴와 같은 방향으로 움직일 수 있도록 하여 자동차가 회전할 때 높은 안정성을 보장합니다.

1992 년 광고 선정 축제에서 시트로엥 차세대 AX 자동차 광고가 지혜의 여신 최우수 조직상을 수상했다.

1992, 동풍자동차회사와 협의하여 합자회사 신룡자동차유한회사를 설립하였다 .....

1992 년 시트로엥 ZX 는 자동차 뉴스연맹 (프랑스) 금상과 이탈리아 자동차신문기자협회가 선정한 유럽 자동차상이라는 두 가지 새로운 국제상을 수상했다.

65438 에서 0995 까지 시트로엥 브랜드 자동차는 전 세계 77 개국에 퍼져 있으며 시트로엥은 990 개 매장으로 구성된 판매망을 보유하고 있다.

1998 년 앙드레 시트론은 자동차 명예의 전당에 선정돼 그 기관에 처음으로 입선된 프랑스인이 되었다.

1998 년 시트로엥은 자동차 회고전에서 제 2 차 세계대전 전 1939 년 양산된 2CV 자동차 3 대만을 전시했다.

65438 에서 0999 까지 시트로엥 역사상 처음으로 연간 판매량이 백만 달러를 돌파했다.

2000 년에 시트로엥은 프랑스 오네에 시트로엥 자동차 컬렉션 박물관을 설립했다. 이 건물의 목적은 시트로엥이 생산한 300 여 대의 오래된 차종과 컨셉트카를 보존하는 것이다.

2000 년 시트로엥 DS 는 라스베이거스의 세기 자동차 선정 결승전에서 시즌군을 거머쥐었다. 준결승에서 시트로엥은 세 대의 레이싱 (DS, 2CV, 견인) 을 보유한 유일한 자동차 제조업체였다.

2000 년 시트로엥 사라 피카소의 광고는 유럽 광고영화제 유럽 최고의 광고홍보상을 수상했다.

2000 년 9 월 20 일부터 2006 년 10 월 28 일까지 5438+0, 1, 파리 광고박물관은 창시자인 안드레 시트로온을 기념하기 위해 시트로엥을 개최했다

200 1 년 시트로엥 본부가 파리 17 로 이전되어 교육센터에 인접해 있다. 새 본부 로비에는 시트로엥 브랜드의 자동차를 전시하는 전시실이 하나 있다.

2002 년 프랑스 국민투표에 의해 20 세기 대표차종으로 선정된 2CV 는 프랑스 우체국에서 기념우표를 전문적으로 발행했다.

2002 년에는 시트로엥 C5 가 국내에 상장되었습니다. C5 는 구조, 스타일, 내부 공간, 기술적 의미에서 모두 전통적인 모델에서 벗어나 자동차 제조 표준의 중요한 변화를 상징한다.

2002 년 시트로엥 C3Pluriel 이 파리 모터쇼를 선보였다. 이 다기능 자동차는 독특한 이념으로 사용자의 일상차와 휴일 레저용 차량에 더욱 완벽한 솔루션을 제공한다. C3Pluriel 의 유연한 구조적 조합은 자동차 시장에 새로운 패션 트렌드를 가져왔다.

2002 년 시트로엥 C3Pluriel 은 자동차 잡지 혁신상을 수상했습니다.

2003 년 시트로엥 C3Pluriel 은 상하이 국제자동차공업전람회 인기 차종을 수상했다.

2004 년 시트로엥 C4 는 파리 모터쇼에서 처음 선보였으며 스타일링, 조작 즐거움, 편안함, 냉정한 신개념으로 언론으로부터 많은 호평을 받았다.

2005 년에 시트로엥 C4 는 슬로바키아, 스페인, 크로아티아, 포르투갈의 올해의 최우수차형 칭호를 수상했다.

2005 년 3 월 시트로엥 C5 가 국내에 상장됐다. 새로운 C5 는 새롭고, 공간이 넓으며, 성능이 뛰어난 스마트 자동차입니다. 독특한 외형과 강렬한 개성으로 새로운 C5 가 주목받고 있다. 많은 첨단 기술과 혁신적인 장비를 모아 편안함과 보안 면에서 모범이 됩니다.

2005 년 3 월, 시트로엥 C6 은 제네바 국제 모터쇼에 처음 등장해 시트로엥 브랜드의 혁신, 스타일, 기술의 이념을 완벽하게 해석해 눈길을 끌었다.

2005 년 4 월, 시트로엥의 새로운 C5 가 상하이 국제 모터쇼에서 가장 인간적인 기술차종을 수상했다.

2006 년 6 월 5438+ 10 월, 시트로엥 C6 은 프랑스 국제 자동차 페스티벌 최고의 자동차 인테리어 디자인상과 영국 2006WhatCar 를 수상했습니까? 안전성과상.

2006 년 6 월 5438+ 10 월, 시트로엥의 새로운 C5 가 제 2 회 중국 자동차 그룹 목록 수입차 연간 차형상을 수상했다.

2006 년 3 월 시트로엥 C6 은 제네바 국제 모터쇼 혁신상을 수상했습니다.

2006 년 4 월 시트로엥 C4 는 뉴욕 국제 모터쇼에서 올해의 세계 자동차 디자인상을 수상했다.

2006 년 5 월 시트로엥의 새 C5 는 뉴질랜드 자동차 협회에 2006 년 안전차종을 수여했다.