연료 전지계의 거물인 Ballard 는' 왜 Elon 이 틀린 연료 전지인가' 라는 제목의 diss 에 반대하는 트윗을 전문적으로 썼는데, 관심 있는 친구들은 원문을 스스로 검색할 수 있다.
하지만 지난 1 만우절에 머스크 (WHO) 는 갑자기 테슬라가 2024 년에 연료 전지로 전환될 것이라는 무거운 소식을 발표하며 연료 전지에 대한 오해를 공개적으로 인정했다.
머스크 발표에 따르면 테슬라 최초의 연료 전지 승용차는 모델 H 로 명명될 예정이며, 이는 모델 X 와 모델 Y 의 크로스오버 차량으로, 항속 마일리지는 WLTP 725 이다. Space X 로켓 기술의' 흥덴부르크 모델' 을 갖추게 될 것이다. 이 흑기술을 통해 모델 H 는 1.2 초 안에 60 mph 의 속도 (100km/h 에 가까움) 에 도달할 수 있다.
H 형은 5 개 판과 7 개 판이 있습니다. 현재 시장에 나와 있는 모든 연료전지차종과 달리 모델 H 에서 나오는 물은 미관에서 배출되는 것 외에도 설계된 파이프를 통해 자동차에 연결하여 운전자와 승객에게 식수를 제공하고 심지어 상쾌한 음료까지 준비할 수 있다. 아울러 AMD 의 예룡 시청각 엔터테인먼트 시스템으로 다양한 시청각 엔터테인먼트 옵션을 제공합니다. 장거리 승차 중에 승객이 대형 게임을 할 수 있도록 할 수도 있다.
사실, 2020 년 테슬라 배터리의 날, 머스크 (WHO) 는 테슬라가 2 만 5000 달러짜리 가족급 자동차를 출시할 예정이라고 밝혔을 때, 그 차가 모델 H, 먼지가 정착될 것이라는 소문이 돌았지만, 모델 H 의 리튬 배터리가 연료 배터리로 대체될 줄은 생각지도 못했다. 연료전지를 탑재한 모델 H 가 이 가격대를 할 수 있을지 모르겠어요?
테슬라의 내부 소식에 따르면, Model H 에 이어 테슬라는 2025 년에 출시된 Model 2 와 2027 년에 출시될 Model 0 이라는 두 가지 연료 전지 차종을 추가로 출시할 예정이다. Model 2 의 WLTC 수명은 최대 640km 입니다. 최종 0 형 자동차는' 흥덴부르크 모드' 의 업그레이드 버전을 탑재할 예정이며, 100km 가속은 놀라운 0.2s 에 이를 것이다.
언뜻 보면, 나는 H 형이 수소를 대표하고 싶다고 생각했다. 아래 뉴스와 결합해 야심차고 줄기를 잘하는 머스크, 전동차' 섹시' 배치를 마친 뒤' H2O' 연료 전지차의 배치를 다시 열었다. 한편, 머스크 (WHO) 는 플루토늄과 플루토늄 동위원소를 사용하는 연료전지 개발을 시작해' 새 동위원소 시대' 라고 명명한다고 발표했다. 업그레이드 후 기존의 과충전 네트워크는 연료 전지의 수소 요구 사항을 충족시킬 수 있을 것이다.
여기까지 쓰니, 나는 갑자기 대중그룹 CEO diss 가 생각났는데, 그는 일찍이 머스크 연료 전지와 함께 있었다. 그가 지금 어떻게 생각하는지 모르겠다. 그가 대중 CEO 를 성공적으로 유임한 후, 대중은 연료 전지의 발전을 따라갈 것인가? 물론 이것은 단지 머스크 4 월 1 이 특별한 날, 큰 입이 부담없이 하는 말일 뿐이다. 지켜봅시다.