어떤 차가 호화라고 할 수 있습니까? 벤츠의 눈에는 호화로움이 자동차 발명가의 고귀한 혈통과 아름다운 외관과 인테리어 디자인이다. BMW 의 눈에는 호화가 동급 차의 뛰어난 조작 성능으로, 좋은 운전은 무엇보다 중요하다. 아우디의 눈에는 호화가 안정적으로 켜져 있어 불을 켜면 기술로 미래를 밝힐 수 있다. 볼보의 호화 정도는 어떻습니까? 우리는 차세대 볼보 S60 에서 답을 찾을 수 있습니다.
외관: 두 가지 스타일의 디자인? 다른 사람들의 요구를 만족시키다
새로운 볼보 S60 의 출현은 팬들을 실망시키지 않았다. 신차는 새로운 세대의 XC90 이 가져온 가족식 디자인 언어를 채택하고 있는데, 여기에는' 뇌신의 망치' 주간 운전등이 달린 전면 LED 대등 그룹과 입체효과가 있는 전면 범퍼가 포함되어 있다. 현금차종의 동글한 스타일링에 비해 새 차는 젊고 스타일리시해 보이지만 선전은 하지 않는다. 신차는 럭셔리한 버전과 운동판 두 가지 디자인 언어 중에서 선택할 수 있습니다. 이 둘의 차이는 흡기 그릴에서 가장 두드러진다. 럭셔리판은 밝은 은색 폭포스타일, 운동판은 블랙 도트 디자인을 사용합니다.
사이즈면에서 새로운 볼보 S60L 은 47,665,438+0mm/65,438+0,850mm/65,438+0,437mm, 베이는 2,872mm, 새로운 볼보
인테리어: 10 년 동안 칼을 갈아요? 노부인이 새 애인을 바꾸다
현금 S60L 의 인테리어는 20 10 출시와 거의 같습니다. 이런 스타일은 당시에는 괜찮았지만, 오늘은 확실히 시대에 뒤떨어졌다. 북유럽에서 온 노키아 휴대폰도 거의 사라졌지만, 물리적 전화 버튼은 여전히 이 차의 중앙 통제에 남아 있다.
새로운 볼보 S60 의 인테리어 디자인은 분명히 시대에 발 맞춰져 있습니다. 볼보의 일관된 미니멀리스트 스타일도 채택했지만 제작과 재료 모두 성의가 있다. 센터 콘솔에는 넓은 면적에 부드러운 소재로 싸여 있어 디테일이 상당히 신경을 쓴다. 8 인치 중앙 통제 스크린은 오래전부터 볼보의 다른 차종에서 본 적이 있는데, 전체 차의 대부분의 기능 설정은 통합되어 있다. 이 시스템은 말할 수 있는 점이 많지 않아 여덟 글자로 요약할 수 있다: 논리가 간단하고 조작이 원활하다.
제어: 몇 개의 전력 장치를 선택합니까? 동급에서 유일한 앞팔 캔틸레버
볼보는 새로운 S60 의 조작성에 큰 기대를 걸고 브랜드 역사상 가장 조작성이 강한 중형차를 만들기 위해 노력하고 있다. 기계적인 관점에서 볼 때, 이 차량은 같은 등급의 유일한 이중 포크 팔뚝 전면 서스펜션을 사용하는 차량입니다. 동시에 중국 시장에 고유한 유압 충격 흡수 기술인 HRS 를 채택하고 4C 어댑티브 섀시 (옵션) 를 사용하여 초당 500 회 도로 스캔을 할 수 있으며, 서로 다른 도로 상황에 따라 현가 시스템 댐핑을 실시간으로 조정하여 차량의 편안함과 조작성을 동시에 조절할 수 있습니다.
동력 방면에서 신차는 네 가지 동력 장치를 제공합니다. 그 중 T3, T4, T5 는 모두 드라이브-E 를 탑재합니까? 2.0T 엔진, T8 은 2.0T 엔진과 모터로 구성된 PHEV 플러그 혼합 시스템을 사용합니다. T3 버전 최대 전력 163 마력, 최대 토크 256 소 미터. -응? T4 판 최대 전력 190 마력, 최대 토크 300 소 미터. T5 버전의 최대 전력 250 마력, 최고 토크 350 소 미터. T8 버전의 종합 최대 전력은 390 마력, 피크 토크는 640 소 미터입니다. 전동 시스템은 모두 8 속수 일체형 기어박스와 일치하며, T3, T4, T5 버전은 전륜 구동 차종이고, T8 버전은 4 드라이브 차종이다.
생: 객차는 절대로' 독가스실' 이 되어서는 안 돼
볼보는 "문을 열면 베이징이고, 문을 닫으면 북유럽이다" 는 우스운 말이 있었다. 이는 차량의 공기정화 시스템이 스모그를 효과적으로 걸러낼 수 있다는 뜻이다. 이것은 볼보의 새로운 S60 에서 유지되고 더욱 강화되었다. 신차 중등학교가 중국을 위해 설계한 AAC 이중효과 강화 공기정화 시스템은 고효율 필터를 바탕으로 정전기 필터링 기술을 혁신적으로 추가했다. 이중 효과 강화 공기 정화 시스템은 유해 PM2.5 입자의 최대 95% 가 조종석에 들어가는 것을 막을 수 있다. 같은 등급에서 정화 성능이 가장 좋다.
새로운 S60 은 더욱 엄격한 고온 검사를 통해 국가 검사 기준을 25 도에서 65 도로 높여 내장이 어떠한 상황에서도 유해 물질을 방출하지 않도록 합니다.
보안: 보안 프로세스? 만점은 합격이다.
소비자들에게 볼보에서 가장 널리 알려진 라벨이 바로 그것의 안전이다. 주동적인 안전이든 수동적인 안전이든 볼보는 줄곧 시대를 이끌고 있다. 새로운 볼보 S60 은 City 를 표준으로 제공합니까? 안전한 도시 안전 시스템, 도로 편차 예방 및 보호 시스템, LKA 차선 유지 지원, DAC 피로 경보 시스템. 동급 경쟁 제품은 유사한 구성이 없거나, 최상위 배합에만 나타나거나, 선택 사항이 필요합니다.
하지만 Pilot 처럼? 보조 운전 보조 시스템, BLIS 맹점 정보 시스템, CTA 후진차 측 경보 시스템, RCW 후진 충돌 방지 시스템 등 사전 예방적 보안 구성. 새로운 S60 의 구성 비율도 동급 경쟁 제품보다 훨씬 높다.
차량 안전에 대해 말하자면 볼보의 차종은 줄곧 시대 앞을 걷고 있다. 간단한 예를 들어 1 세대 XC90 은 20 13 년 미국 도로안전보험협회 (IIHS) 에 의해 선정됐다. 올해의 가장 안전한 차는 XC90 이 65,438+00 년 이상 출시된' 빈티지카' (1 세대 XC90 은 2002 년 출시) 인 반면, 2065,438+04 년 출시된 2 세대 XC90 은 IIHS 의 최고 점수를 직접 경신했다. 20 12 년 IIHS 가 25% 정면 충돌을 막 시작했을 때 BBA 를 포함한 대량의 차종 성적이 참담하여 볼보만 눈에 띄었고 S60, S80, XC60, XC90 등 차종만 모두 좋은 성적을 거두었다. 항상 충돌 테스트에 대처하는 방법을 연구하고 있는 자동차 기업들과는 달리 볼보는 차량의 안전성을 어떻게 진정으로 향상시킬 수 있는지를 연구해 왔다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 차량명언)
볼보가 자동차 안전 방면에서 한 일은 독립적일 뿐만 아니라 거의 자신의 노력으로 자동차 안전 기술의 발전을 촉진시켰다.
1958 년 볼보는 자동차용 3 점 안전벨트를 발명해 1959 년 출시한 아마존 120 시리즈와 PV544 시리즈 모델에 사용했습니다. 이후 볼보는 세계 최초로 안전벨트를 표준으로 구성한 자동차 제조업체가 되었다. 나중에 볼보는 3 점 안전벨트 특허를 무료로 공유해 수백만 명의 생명을 구했다. 1985 년, 3 점 안전벨트는 독일 특허청에 의해' 100 년 동안 인류에게 가장 큰 기여를 한 8 대 발명품 중 하나' 를 수여받았다.
볼보의 보안 이니셔티브는 그 이상입니다.
1959 년 볼보 엔지니어 닐스 볼린이 3 점 안전벨트를 발명했다. 볼보는 세계 최초로 3 점 안전벨트를 표준으로 구성한 자동차 제조업체가 되었다. 안전벨트의 발명은 지금까지 수천 명의 생명을 구했다.
1967 년 볼보는 최초로 아동용 좌석을 선보였다.
1982 년에 볼보는 에어백을 사용하기 시작했고, 나중에는 측면 에어백과 에어백 커튼을 발명했다.
1998 은 두경부 안전보호 시스템 (WHIPS) 을 발명했습니다.
1999 년 볼보는 ISOFIX 인터페이스를 사용하는 세계 최초의 어린이 안전석을 발명했다.
2004 년에 볼보는 브레이크 보조와 자동 브레이크 기능을 갖춘 충돌 경보 시스템을 발명했다.
2006 년에 볼보는 BLIS 를 발명했습니다.
2008 년 새로운 XC60 출시, 표준 도시? 안전도시 안전시스템은 세계 최초의 방어성 안전시스템을 갖춘 양산차가 되었다.
20 10 획기적인 안전기술로 완전 자동 브레이크 보행자 안전시스템이 탄생했다.
20 12 년, 볼보 V40 은 제네바 모터쇼에 상장되어 세계 최초의 행인 에어백이 장착된 차량이 되었다.
20 15 세계 최초의 길목 자동 브레이크 기술로, 오른쪽 차를 향해 모퉁이를 돌면 자동으로 브레이크를 밟을 수 있다.
20 16 세계 최초의' 대형 동물 검사 시스템' 은 엘크, 말, 무스 등과 같은 대형 동물을 감지할 수 있다. 운전자에 대한 경보와 주행 중인 차량에 대한 제동 보조를 동시에 실시하여 충돌을 피하다. -응?
전체 텍스트 요약:
현금 볼보 S60 은 20 10 년에 상장되어 이미 10 년에 가까워졌다. 지난 10 년 동안, 기술의 발전은 세계를 한 걸음 더 나아가게 했다. 10 년 전, 3G 기술이 방금 세계를 만났고, 이제 우리는 5G 시대의 대문에 서 있습니다. 10 년 동안 볼보도 한가하지 않았다. 그것은 새로운 S60 을 북유럽 훈남으로 바꾸어 곧 사람들의 생활에 들어갈 것이다. 외관 인테리어는 멋스럽고 내성적이며, 힘은 팽배하지만 폭력적이지 않다. 가장 중요한 것은 그가 항상 너의 건강과 안전을 주시하고 있다는 것이다.
새로운 볼보 S60 이 있는 세분화 시장은 강적 고리라고 할 수 있다. BMW 3 계는 세대교체가 오래되어 경쟁력이 매우 강하다. 메르세데스-벤츠 C 의 수준도 얼굴값이 많다. 아우디 A4L 은 각 방면에서 실력이 균형 잡혀 있고, 우대력이 크다. 2 선 사치 브랜드도 있고, 가격에는 최종선이 없고, 숟가락을 기다리고 있다. .....
하지만 다행히' 북유럽 훈남' 의 제품력은 절대 발휘될 수 있다. 조종석에 냄새가 없어서 정말 불지 않아요. 안전차는 결코 자신을 위해 설계된 것이 아니다. 미래가 시장에서 얼마나 큰 파도를 뒤집을 수 있을지 우리는 지켜볼 것이다.
변쇼: 범제목
그림: 웹에서
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.