며칠 전 체리그룹은 11월 판매보고서를 발표했다. 지난 11월에는 전월 대비 24.8%, 전년 동기 대비 11만281대의 차량 판매를 달성했다. 8.2%. 동시에 해외 시장도 성장해 전년 대비 85.5% 증가한 24,942대의 차량을 수출했습니다. 체리그룹이 1월부터 11월까지 한 달 동안 2만대 이상의 차량을 수출한 것은 올해 7번째다. 이는 전년 동기 대비 137.6% 증가한 수치다. 자동차 시장이 변곡점을 맞이하듯, 이제 막 24번째 생일을 맞이한 체리 자동차도, 한 가지만 고집한다면, 자동차를 만드는 것은 어렵지 않습니다. 또한 새로운 개발 기회를 열어가며 혁신과 변화를 추구하며 차세대 천만대를 향해 계속 나아갈 것입니다.
(그림 1: Chery는 11월에 110,281대의 차량을 판매하여 전월 대비 24.8%, 전년 대비 8.2% 증가했습니다.)
Vision 그리고 레이아웃이 Chery의 해외 여행을 만든다
Chery의 첫 수출 사업에 대해 말하자면, 2001년 시리아의 한 자동차 딜러는 베이징에서 열린 소규모 자동차 쇼에서 Chery가 최근 출시한 Fengyun 세단을 보고 즉시 결정했습니다. 우리가 시리아에 도착했을 때, 당시 중국에는 WTO의 봄바람이 막 불기 시작했고 중국의 자동차 시장은 초기 단계에 있었고 시장은 기본적으로 3개의 합작 회사가 독점하고 있었습니다. 브랜드: Santana, Jetta 및 Fukang.
(그림 2: 쉐리 1차 해외 진출)
그런 제품이 외국인들의 호감을 얻을 수 있을까?
이 질문은 Yin Tongyue를 생각하게 만들었습니다. Yin Tongyue는 반복적인 변증법적 분석과 소비자 요구 및 시장 경쟁에 대한 포괄적인 고려를 거쳐 세계적으로 유명한 중국 자동차 브랜드를 만들기 위해 과감한 공격을 가하기로 결정했습니다. 체리의 수출이 시작된 것은 바로 이 10대의 수출차였고, 이는 중국 자동차 기업들의 해외 진출의 길도 열어준 셈이다.
시리아 여행 이후 20년이 흘렀다.
'18년 연속 중국 승용차 수출 1위'의 창시자인 체리 역시 작은 우후에서 세계로 나아가 연간 영업수익 1000억을 넘는 현대식 자동차 회사로 거듭났다. 4년 연속 기업.
돌이켜 보면 체리가 해외 진출의 기회를 놓치지 않고 이 '머리국' 한 그릇을 마실 수 있었던 것은 올해의 비전과 구조와 떼려야 뗄 수 없는 부분이다. Chery의 Yin Tongyue 대표는 다음과 같이 말했습니다. Chery가 해외 시장에서 매출을 늘리는 이유는 20년 동안 글로벌 레이아웃을 촉진하는 데 있어 "공동 발전 촉진 및 촉진" 전략을 통해 달성한 결과입니다.
기술로 세상을 향한 문을 열다
지난 20년간 체리가 해외에서 성공할 수 있었던 비결은 무엇일까? 이는 자동차 업계 전체가 알고 싶어하는 답이다. 최근 막을 내린 '체리자동차 20주년 서밋 포럼'에서 그 답을 찾았다.
품질은 중국 자동차 수출의 '디딤돌'이고, 기술은 국제 시장으로 가는 '여권'이다.
(사진 3: Chery Automobile의 Yin Tongyue 회장이 Chery Automobile의 해외 진출 20주년 정상 포럼에 참석했습니다.)
저희 생각에는 이러한 답변이 여전히 적용 가능하다고 생각됩니다. 오늘날 중국 자동차 산업의 미래 발전 방향 역시 자동차 산업에 대한 깊이 있는 고민으로 가득 차 있습니다.
중국의 자동차 시장을 보면 오랫동안 외국 자본과 합작 브랜드가 독점해 왔으며, 중국은 광대한 시장에 기여했지만 외국 브랜드의 핵심 기술을 받지 못했습니다.
Chery는 항상 기술 혁신을 회사 설립의 기초로 여겨 한때 외국 자동차 회사가 독점했던 많은 핵심 기술 장벽을 허물고 점차적으로 자체 '혁신 풀'과 '특허 라이브러리'를 설립했습니다. 중국인.” 1999년 첫 번째 엔진의 성공적인 점화부터 2002년 자체적인 새로운 엔진 플랫폼 구축, 독립적인 지적 재산권을 보유한 ACTECO 엔진에 이르기까지 Chery는 한때 업계 거대 기업의 "절대 불가능"을 폭로하기 위해 실용적인 조치를 취했습니다. 중국 브랜드는 "확실히 작동하지 않을 것이다"라고 주장했고, 지난 11월 자체 개발한 ACTECO 2.0TGDI 엔진이 2021년 'China Heart' Top 10 엔진 타이틀을 획득했습니다. 이는 Chery가 9번째로 우승한 엔진입니다. '중국 심장' 상위 10대 엔진이라는 제목.
(사진 4: Chery ACTECO 2.0TGDI 엔진이 2021년 'China Heart' 상위 10위 엔진을 차지했습니다.)
Chery Longshan 테스트 센터에 휘날리는 Wanwan 깃발은 Chery의 하드코어를 목격했습니다. 자동차 품질, 매년 300건 이상의 실제 차량 충돌과 500건 이상의 시뮬레이션 차량 충돌에 막대한 투자를 하고 있는 Chery Automobile의 안전 성능은 중국 국가 표준을 충족할 뿐만 아니라 유럽 및 미국 표준도 충족합니다. 비싸지만 계속 진행 중입니다. Yin Tongyue의 견해에 따르면 이러한 안전 엔지니어링 테스트는 비용이 많이 드는지 여부의 문제가 아니라 Chery의 자동차가 안전한지 여부의 문제입니다. 그는 이 줄을 잡는 것이 승객들의 생명줄을 잡고 승객들의 마음의 평화를 지키는 것이라고 생각한다.
(그림 5: Chery Longshan 테스트 센터에서 실제 차량 충돌 테스트를 실시함)
브랜드로 세계 명예 획득
국제화의 20년 여정에서 Chery는 세계화 전략을 깊이 추진해 왔으며 처음에는 제품을 판매하기 위한 "세계화", 현지에 공장을 건설하기 위한 "글로벌화", 그리고 브랜드 강화를 위한 "세계화"를 위한 집중 육성의 세 단계를 거쳤습니다. 글로벌 경쟁력을 지속적으로 강화해 나가고 있습니다.
2021년 러시아에서는 많은 전문 심사위원들이 공동으로 선정하는 연례 SUV상(오프로더 오브 더 이어)이 체리 티고 8 PLUS(러시아명: Tiggo 8 PRO)로 공식 발표됐다. )가 단숨에 발표되었습니다. "가장 기술적인 SUV"와 "미디어가 선정한 가장 인기 있는 중형 SUV"라는 두 개의 상을 모두 수상한 것은 Chery의 글로벌 품질과 탁월한 저력을 다시 한 번 입증한 것입니다.
브라질에서는 체리가 판매 상위 10위권을 이어가며 지속적으로 새로운 판매 기록을 경신하고 있다. 칠레에서는 체리의 시장점유율이 7.5%에 이르렀고, 월별 판매량은 처음으로 토요타와 현대를 제치고 전체 자동차 브랜드 중 2위를 차지했다. SUV 부문에서는 체리가 16.3%의 시장점유율을 기록하며 8개월 연속 1위를 차지했다.
(그림 6: Chery Tiggo 8 수출로 많은 해외 사용자들의 호평을 받았습니다)
수많은 수상과 뜨거운 시장 판매의 이면에는 전 세계 Chery 사용자들의 Chery 제품에 대한 인지도가 있습니다. Chery는 이미 6개의 R&D 센터, 10개의 생산 기지, 1,500개 이상의 판매 및 서비스 매장을 해외에 설립했으며, 제품은 브라질, 러시아, 우크라이나, 사우디아라비아 및 칠레를 포함한 80개 이상의 국가 및 지역으로 수출되고 있습니다. 티고 8(Tiggo 8), 티고 5x(Tiggo 5x) 등 주력 제품은 더욱 인기를 끌며 진정한 '글로벌 자동차'로 거듭난다. 특히 올해부터 티고 8 시리즈는 러시아, 브라질, 이집트 등에서 출시돼 큰 성공을 거두며 주류 다국적 브랜드의 일부 고급 SUV보다 더욱 높은 위치에 자리매김하며 ' >