2 1 세기의 전장 환경에 적응하기 위해 RAH-66 코만치는 세계 최초의 스텔스 헬리콥터로 설계되었다. RAH-66 은 B-2 와 F- 1 17 비행기만큼 보이지 않습니다. 이 두 비행기의 은신 기술 외에도 이 비행기를 위해 특별히 개발된 신기술을 채택했다. 헬리콥터가 사용하는 스텔스 기술은 고정익 비행기와는 약간 다르다. 레이더가 언덕으로 막힌 헬리콥터를 감지하기 어렵기 때문이다. 헬리콥터가 지상 비행에 가까워지면 지상의 혼란스러운 메아리도 헬리콥터를 덮고 레이더를 무효로 만들 수 있다. 이것이 헬리콥터의 은신의 장점이다.
레이더파는 원추형으로 바깥쪽으로 전파되고, 에코는 원추형으로 바깥쪽으로 전파되며, 에코의 전력 밀도는 거리가 짧아짐에 따라 빠르게 증가하기 때문에 레이더는 근거리 거리에서 레이더 컷아웃이 작은 목표를 감지할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 레이더명언) 사실은 똑같다. 많은 레이더가 8km 떨어진 그의 F- 1 17 비행기를 감지할 수 있지만 속도가 빠르기 때문에 위협이 되지 않는다. 반면에, 헬리콥터는 매우 느리게 날고, 레이더는 경보를 발령할 충분한 시간이 있다. 이것이 헬리콥터 은신의 단점이다.
L, 레이더 탐지를위한 스텔스
RAH-66 헬리콥터의 레이더 단면적은 현재 어떤 헬리콥터보다도 작으며, 그것들의 1% 밖에 없다. 이렇게 좋은 은신 성능은 주로 은신 외형과 복합 재료, 레이더 간섭 설비의 대량 사용 덕분이다.
RAH-66 헤드 광전 센서의 포탑은 각도 평면 각형으로 레이더 반사파를 분산시키는 역할을 한다. 기체의 측면은 각의 반으로 이루어져 있어 원통형과 반구형 기체가 레이더파의 전방향 산란에 강한 단점을 피한다. 꼬리 빔 양쪽에는 레이더 파동을 편향하고 반사하여 프로브 레이더로 돌아가지 못하게 하는 "브래킷" 이 있습니다. 꼬리의 통로는 왼쪽으로 기울어지고 꼬리의 수직 꼬리는 오른쪽으로 기울어져 수평 안정면이 설치되어 있다. 이런 구조는 금속면 사이의 각도가 90 도인 각도 반사기를 형성하지 않아 레이더 신호를 강하게 반사할 수 있다. 일반 헬리콥터의 정면에서 공기 흡입구는 각도 반사기와 같은 강한 레이더 반사기이고, RAH-66 헬리콥터의 두 엔진은 모두 기체 안에 캡슐화되어 있으며, 공기 흡입구는 기체 양쪽에 매달려 있고, 공기 흡입구는 각형이며 레이더파에 강한 반사를 형성하지 않습니다. 로터 허브와 블레이드 뿌리에는 부드러운 전환 융합체를 형성하고 레이더 파의 반사를 줄일 수 있는 페어링이 장착되어 있습니다. 노의 모양은 정교하게 골라서 레이더에 쉽게 들키지 않는다. (아리스토텔레스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 외륜명언)
RAH-66 레이더 단면적을 줄이는 또 다른 외형 설계 조치는 내장 미사일과 확장 가능한 초강대를 채택하는 것이다. RAH-66 은 최대 14 개의 미사일을 휴대할 수 있으며, 그 중 6 개는 전체 들보가 있는 폐쇄 가능한 도어에 걸려 있으며, 발사 시 보통 폐쇄되고 열립니다. 내장 미사일 선실은 처음으로 헬리콥터에 사용되었다. 20mm "Gatlin" Gatlin 포는 더 큰 레이더 단면적을 형성할 수 있으므로 수평 평면에서 180 도 회전하여 포탑 페어링 안에 뒤로 보관하도록 설계되었습니다. 무기나 연료 탱크를 달고 있는 짧은 날개는 해체할 수 있고, 소량의 무기를 휴대할 수 있으며, 스텔스 요구가 높을 때 짧은 날개를 제거할 수 있다. 후면 3 점 랜딩 기어는 접을 수 있고, 접은 후 초강하대의 선실 문을 닫아 차폐함으로써 레이더 반사 단면적을 줄일 수 있다.
레이더 단면적을 줄이기 위해 RAH-66 은 헬리콥터 구조의 총 중량의 5 1% 를 차지하는 복합 재료도 광범위하게 사용합니다. 미군 헬리콥터 UH-60 블랙호크가 사용하는 복합재료는 9% 에 불과하다. RAH-66 은 세계에서 복합 재료가 가장 많은 실용적인 헬리콥터입니다. 기체 구조에 사용되는 복합 재질에는 스킨, 도어, 계단옆판, 칸막이, 중앙 용골 상자 보 구조, 포탑 정류막, 덕트 테일 패들 커버, 수직 꼬리날개 및 수평 안정면이 포함됩니다. 로터 시스템에 사용되는 복합 재질에는 플렉시블 빔, 블레이드, 비틀림 파이프, 비틀림 암, 회전 경사판, 부시 축 및 로터 페어링이 포함됩니다. 전동 시스템은 전동축과 주 감속 상자를 포함한 복합 재질을 사용합니다. 사용된 복합 소재는 강화 에폭시 수지, 쌍말레이 미드 수지, 흑연 섬유, 유리 섬유, 케블라 섬유입니다.
RAH-66 헬리콥터에는 레이더 간섭기도 장착할 수 있어 탐지 레이더를 방해할 수 있다. 그 작동 원리는 입사한 레이더파를 펄스 신호로 바꾸는 동시에 헬리콥터의 이 조건 하에서 반사 데이터를 측정하여 허위 메아리를 발생시켜 레이더를 탐지하는 목적을 달성하는 것이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언)
RAH-66 의 레이더 반사 특성 신호는 낮으며 저전력 간섭기를 사용하여 간섭기의 무게와 비용을 줄일 수 있습니다. AH-64 와는 달리, 그것은 더 높은 전력의 간섭기를 필요로 한다. 스텔스 기술은 레이더 시스템을 실효시켜 비행기를 감지할 수 없게 하는 기술이라는 것을 쉽게 알 수 있다. 사실, 스텔스 기술에는 레이더 탐지, 적외선 탐지, 음향 탐지, 시각적 스텔스 등 네 가지 측면이 있습니다.
적외선 탐지 스텔스
RAH-66 은 가장 추운 헬리콥터이자 적외선 억압 기술을 기체에 전면 적용한 최초의 헬리콥터라고 할 수 있다.
적외선 억제기는 꼬리 빔에 설치되며, 독특한 긴 배기구 설계는 엔진에서 배출되는 열기와 냉각 공기가 완전히 혼합될 수 있도록 충분한 구부리기 길이를 가지고 있습니다. 냉각 공기는 테일 빔 위의 두 번째 흡입구를 통해 흡입되어 엔진의 열 배기와 혼합되어 테일 빔 양쪽의 아래쪽 틈새를 통해 배출되고 로터의 세척 기류에 의해 날아가 배기 온도가 현저히 낮아져 헬리콥터를 열탐하는 미사일의 공격으로부터 보호합니다.
3. 육안으로는 보이지 않습니다
RAH-66 은 두 개의 직렬 곤돌라를 사용하며, 기체가 가늘고 무기가 은폐되어 있고, 정수리 걸이는 신축이 가능하여 헬리콥터를 향하는 레이더 반사 면적을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 거리가 충분히 가깝지 않으면 육안으로는 발견하기 어렵다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 조종석은 평면 유리를 사용하여 태양광의 분산을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 전기 표면은 어둡고 반사하지 않는 페인트를 채택하여 헬리콥터의 반사강도를 낮춘다. 이것들은 또한 시각적 보이지 않는 것에도 유리하다. RAH-66 은 5 블레이드 로터를 사용하지만 시각 탐지를 줄이는 것과 관련이 있습니다. 회전자가 회전할 때의 표관 밝기는 깜박임 주파수, 즉 회전자 블레이드의 통과율과 관련이 있기 때문입니다. 안정된 라이트의 절반 시간이 가려진 경우 깜박임 주파수가 9.5 Hz 일 때 실제 표시 밝기는 고정된 라이트의 두 배입니다. 9.5 Hz 는 두 블레이드의 깜박임 주파수입니다. 주파수가 높을수록 밝기가 낮아집니다. 블레이드당 깜박임 주파수는 36 Hz 로 밝기가 50% 낮아집니다. 로터가 5 개의 노엽일 때, 쌍엽의 헬리콥터에 비해 시각 탐지의 가능성이 약 85% 낮아질 수 있다. 이런 현상을 브룩 효과라고 하며 실험을 통해 확인되었다.
4. 소리의 비밀 탐지
육안으로 헬리콥터를 보기 전에 그 소리를 통해 헬리콥터를 탐지하고 식별할 수도 있다. 따라서 RAH-66 은 다음과 같은 효과적인 조치를 취하여 소리를 낮췄습니다. 회전 날개의 끝을 뒤로 스윕하면 소음 음압이 2 ~ 3 데시벨까지 낮아져 5 개의 노엽과 2 개의 노엽의 소음을 구별하기 어렵다. 사용 된 채널 테일 로터는 로터와 테일 로터 후류 간의 상호 작용을 제거하기 때문에 소음을 줄일 수도 있습니다. RAH-66 꼬리 빔 양쪽의 좁고 좁은 틈 배기구는 엔진 배기 적외선 방사 표시를 낮출 수 있을 뿐만 아니라 엔진 배기 소음도 없앨 수 있습니다. RAH-66 소음을 줄이는 또 다른 방법은 잎뿌리에서 잎끝까지의 잎형과 곡률이 동일하다는 것입니다. 전방 블레이드의 외부 단면을 고속으로 만들 수 있고, 후방 블레이드는 속도를 늦추지 않으므로 헬리콥터가 저속 (167 km/h) 에서 회전 속도를 낮춰 회전 날개 소음을 줄일 수 있습니다.
피쳐 사용
선진적인 베어링리스 로터는 기동성이 뛰어나 조종사가 전투기를 조종하는 뚜렷한 느낌을 갖게 한다. 8 잎도 후륜은 RAH-66 급커브를 3 ~ 4.5 초 전에 90 도 및 180 도 회전을 완료하도록 합니다. 일반 헬리콥터보다 훨씬 뛰어나 공중전에서 전투기를 쉽게 잡을 수 있다. 꼬리 패들 블레이드가 암거 안에서 회전할 때 나뭇가지 등 뒷패들 틈 공압으로 인한 회전 장애는 발생하지 않으며, 지면을 주행할 때도 직원에게 부딪히기 쉽지 않다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 높은 수준의 안정면은 아래로 접을 수 있어 수송기가 헬리콥터 전체를 공수하는 데 유리하다.
기체는 복합 재료를 사용하고 가운데에는 분식 용골 빔을 사용하며, 주요 내력 구조이다. 피부를 로드하지 않고 절반 이상의 피부를 열어 유지 관리가 용이합니다. 무기 문이 열리면 유지 보수 플랫폼으로 사용할 수 있습니다. 코덮개는 힌지형으로 왼쪽으로 열어 센서와 탄약실에 쉽게 접근할 수 있습니다. 기체 구조는 3.5G 과부하를 견딜 수 있으며 762mm, 12.7mm 및 23mm 구경 총알 또는 포탄의 사격을 견딜 수 있습니다.
랜딩 기어는 후면 3 점 착탈식 에너지 랜딩 기어입니다. 각 랜딩 기어에는 바퀴가 하나만 있습니다. 주 랜딩 기어는 "무릎을 꿇고" 쪼그리고 앉아 헬리콥터 높이를 낮추어 수송기가 공수되도록 할 수 있다. RAH-66 은 1 1.6m/s 의 침몰 속도에 착륙할 수 있으며 조종사는 다치지 않습니다.
T800 터빈 샤프트 엔진 두 대가 기체의 구부러진 어깨에 설치되어 있으며 디지털 엔진 제어 장치가 있습니다. 단일 단위의 전력은 895 킬로와트이다. 연료 탱크의 유량은 10 18 리터이다. 연료 시스템은 추락에 저항하고, 헬리콥터가 추락한 후 연료에 불이 붙는 것을 막기 위한 불활성 가스 발생 시스템이 있다.
RAH-66 은 수직계단 곤돌라를 채택하고, 사수는 뒷좌석에 있고, 조종사는 앞자리에 있으며, 다른 무장 헬리콥터와는 다르다. 조종사는 앞자리에서 시야를 크게 넓혀 지형이 비행을 따르는 데 매우 유리하다.
사실 앞뒤 운전석은 모두 조작할 수 있다. 두 조종석은 동일한 LCD 평면 디스플레이를 갖추고 있어 제어 스위치를 단순화할 뿐만 아니라 모든 전술 동작을 작게 합니다.
3 페이지 메뉴 프로그램에서는 대부분의 전술 동작을 버튼 하나로 수행할 수 있다.
조종석은 이중 필터 과압 시스템을 채택하여 원자, 생물, 화학 무기를 막을 수 있는 능력을 갖추고 있다. 조종사는 방호복 없이 전쟁에 참가할 수 있다.
무기 체계
RAH-66 의 무기실은 2 미터 길이의 미사일 6 기를 수용할 수 있다. 모든 비행 조건 하에서, 선실 문은 5 초 미만으로 열리며, 열기 동작은 무기에 해로운 영향을 미치지 않는다. 폐쇄형 무기실은 은신 기능뿐만 아니라 비행 저항력도 줄일 수 있다. 무기실에는 화재 탐지 시스템이 있어 필요한 경우 조종석 안의 무기를 신속하게 버릴 수 있다.
RAH-66 의 짧은 날개는 서로 다른 조합으로 864kg 무기 하중을 휴대할 수 있다. 짧은 날개가 외부 연료 탱크에 부착되어 있다면, RAH-66 은 대서양을 가로질러 2355 킬로미터를 비행할 수 있다. 짧은 날개는 70mm Hydra 로켓 32 개, Helfa 미사일 8 개 또는 이와 유사한 미사일을 휴대할 수 있다. RAH-66 의 내부 선반은 14 개의 Helfa 미사일 또는 이와 유사한 미사일을 휴대할 수 있습니다.
회전포탑에는 20mm 구경 이중포가 장착되어 있어 공중목표물을 상대할 때는 1500 발/분, 지상 목표물을 상대할 때는 750 발/분. 턴테이블의 방위각은 240 도, 피치 각도는 60 도입니다. 탄약 상자에 총알 500 발이 들어 있다. RAH-66 에 연료를 보충하고 적재하는 포탑과 무기실에는 13 분 미만이 소요됩니다. RAH-66 장비에는 고급 항공 전자 장비가 장착되어 있어 낮과 밤의 악천후 조건 하에서 정찰과 작전 능력을 갖추고 있다. 전투에서 목표를 먼저 발견할 수 있다면 선제공격을 하고 목표가 발사되기 전에 먼저 발포할 수 있다. 고급 항법 및 목표 조준 시스템은 야간에 전장의 HD 적외선 이미지를 제공하여 헬리콥터가 뛰어난 작전 능력을 갖추게 한다. 아파치 헬리콥터에 비해 RAH-66 코만치 헬리콥터가 목표물을 발견한 거리는 40%, 반응시간은 95% 단축됐다. 이 그림을 찾는 것은 쉽지 않다. 괜찮으시다면 점수를 주세요.