진나라 이후 나남의 험난한 길은 산과 들 곳곳에 있었고, 고대의 길은 전국 각지에 닿았습니다. 그러나 산과 강이 심해 배와 차량이 다니기에 불편했고, 인력과 동물의 힘에 의존한 교통은 민국 전까지는 큰 변화가 없었다. 1949년에는 통행이 가능한 국내 도로의 길이가 18km에 불과했습니다. 중화인민공화국 건국 이후 인민정부는 국영투자, 공공노력, 구호사업 등 다양한 방식으로 고속도로 건설을 실시했다.

1976년에는 모든 면이 도로로 연결되어 홍(문허)화(간링)로가 잇달아 재건되었으며, 낙(남)화(현)로와 징(촌) 단(풍)로가 건설되었다. 도로, 상(현)로(남)로 및 기타 성, 현, 현급 도로와 다수의 향 및 마을 도로가 건설되었습니다.

1994년 말, 뤄난현에는 도로 71개, 총 길이 747.3km, 교량 93개가 기본적으로 현 소재지를 중심으로 형성됐다.

2010년 뤄난현 운수, 창고, 우편업 부가가치는 1억 2,700만 위안으로 전년 대비 10.6% 증가했다. 뤄난현에는 34,311대의 자동차가 있습니다. 그 중 자동차 2,853대, 오토바이 31,441대, 기타 17대가 있습니다. 2016년 현재, 지방 고속도로 S307, S202와 Luoshang 고속도로의 교차점이 형성되었습니다.

2012년 8월 14일 오전, 뤄상 고속도로와 시상 제2고속도로가 동시에 개통되면서 고속도로 없는 뤄난현의 역사는 끝났다.

위상 고속도로(상저우-뤄난 구간): 뤄상 고속도로는 총 길이 12.6km로 2010년 정식 착공해 2012년 8월 14일 오전 시상과 함께 완공됐다. 동시에 2호선 고속도로가 개통되었습니다. 노선의 완공 및 개통은 뤄난현이 고속도로에 접근할 수 없었던 역사를 공식적으로 선언하고 뤄난을 시안의 1시간 경제권에 포함시켰으며 뤄난현이 관전 경제 구역에 완전히 통합되는 데 중요한 역할을 할 것입니다. , 지역 경제 레이아웃을 최적화하고 첫 번째 획기적인 개발을 가속화합니다. 긍정적인 촉진 효과는 Shangluo가 성에서 처음으로 현-현 고속도로 연결을 실현하고 성에서 고속도로 집약적인 지역이 되었다는 것입니다. 설계 속도는 시속 80~120km이다. 1950년에는 뤄난현의 전문기술인력이 4명에 불과했으나 1960년에는 그 수가 849명에 이르렀다.

1980년부터 1983년까지 142명의 의료진이 전문직, 기술직으로 승진했는데, 그 중 10명이 주치의, 38명, 94명이 의사로 승진했다.

1994년말 현재 뤄난현 의료인력은 1,032명이며 그중 전문기술인력이 873명으로 전체의 84.7%를 차지한다. 이들 기술직 중에는 주치의 1명, 부주치의 10명(155명, 중급 전문직급 650명), 기타 기술직 54명이 있다.

2010년에 뤄난 현에는 28개의 병원과 보건 센터가 있으며, 병원과 보건 센터에는 1,334명의 의료 기술자가 있으며, 그 중에는 494명의 의사와 28명의 전염병 예방 인력이 있습니다. 5세 미만 어린이 비율은 5‰이고, 영아 사망률은 4.9‰이며, 산모가 병원에서 출산하는 비율은 99.8%입니다. 1954년에는 뤄난현에 배치된 기술 간부가 3명뿐이었습니다. 1958년에 뤄난현의 농업 기술자 수가 42명에 달해 산시현 전체 산업 중 1위를 차지했습니다. 1964년에는 각종 과학기술인력이 243명이었다.

1994년 뤄난현의 각종 전문기술인력 수가 1979년 986명에서 6,831명으로 5.9배 증가했다. 인구 1만명당 평균 과학기술인력 수는 25.6명에서 151.8명으로 늘어났다.

2010년 뤄난현에는 2,288명의 농업 기술자와 39명의 농업 과학 기술 및 서비스 부서를 포함해 7,556명의 전문 기술 인력이 있었고 연중 내내 29건의 특허를 신청했습니다.