회전 베어링이란 무엇입니까!

베어링 (Bearing) 은 현대 기계 장비의 중요한 구성요소입니다. 그 주요 기능은 기계 회전체를 지탱하고, 운동 중 마찰계수 (friction coefficient) 를 낮추고, 회전 정밀도 (accuracy) 를 보장하는 것이다.

역사 발전

베어링 (6 장)

초기 직선 운동 베어링 형태는 지레판 아래에 나무 막대 한 줄을 놓는 것이었다. 현대 직선 운동 베어링은 같은 작동 원리를 사용하지만 때로는 롤러 대신 공을 사용합니다. 가장 간단한 회전 베어링은 차바퀴와 차축 사이에 끼워진 부싱인 슬리브 베어링입니다. 그런 다음 이 설계는 롤링 베어링으로 대체됩니다. 즉, 각 롤러가 별도의 바퀴와 같은 많은 원통형 롤러로 원래 부싱을 대체합니다. 이탈리아 나노호에서 발견된 기원전 4 년에 지어진 고대 로마 선박에서 초기 볼 베어링의 예가 발견됐다. 나무 볼 베어링은 회전용 탁자를 지탱하는 데 사용되었다. 레오나르도 다 빈치는 15 년경에 볼 베어링을 묘사한 적이 있다고 합니다. 볼 베어링의 다양한 미성숙 요소 중 중요한 점은 볼 사이에 충돌이 발생하여 추가 마찰이 발생한다는 것입니다. 하지만 공을 작은 우리에 넣어 이런 현상을 막을 수 있다. 17 세기에 갈릴레오는' 새장 공' 의 볼 베어링에 대해 가장 먼저 묘사했다. 17 세기 말 영국의 C. 발로는 볼 베어링을 설계하고, 우편차에 시용 및 영국의 P. 워스가 볼 베어링에 대한 특허를 획득했다. 케이지가 장착된 최초의 롤링 베어링은 시계장인 존 해리슨이 176 년 H3 타이밍계를 만들기 위해 발명한 것이다. 18 세기 말 독일의 H.R. 헤르츠는 볼 베어링의 접촉 응력에 관한 논문을 발표했다. 헤르츠 성취를 바탕으로 독일의 R. 슈트리벡, 스웨덴의 A. 팜글렌 등은 롤링 베어링의 설계 이론과 피로 수명 계산에 많은 실험을 했다. 그 후 러시아의 N.P. 피터로프는 뉴턴의 점성 법칙을 적용하여 베어링 마찰을 계산했다. 구도 도랑에 관한 첫 번째 특허는 카마슨의 필립 워인이 1794 년에 획득한 것이다.

1883 년 프리드리히 피셔는 적당한 생산기계를 이용해 크기가 같고 진원도가 정확한 강철 공을 갈아야 한다는 주장을 내세워 베어링 공업의 기초를 다졌다. 영국의 O. 르노는 토르의 발견을 수학적으로 분석하고 르노 방정식을 도출해 유체 역학 윤활 이론의 기초를 다졌다. 업계 개요 국가통계청에 따르면 211 년 중국 베어링 제조업 규모 (연간 매출 2 만원 이상) 기업 * * * 은 1416 개 기업으로 연간 공업 총생산액 1932 억 11 억원을 달성해 전년 대비 27.59% 증가했다. 판매 수입은 191 억 97 만 원으로 전년 대비 3.3% 증가했다. 이윤 총액은 125 억 23 만 원으로 전년 대비 26.54% 증가했다. 215 년까지 우리나라 베어링 생산량은 28 억 세트를 넘을 것으로 예상되며, 주영 업무수입은 21 억원에 이를 것으로 예상되며 세계 최대 베어링 생산 및 판매기지가 될 것으로 예상된다. 현재 우리나라 베어링 업계는 주로 산업 생산 집중도가 낮고, R&D 와 혁신 능력이 낮고, 제조 기술 수준이 낮다는 세 가지 주요 문제에 직면해 있다.

첫째, 산업 생산 집중도가 낮다. 전 세계 베어링 약 3 억 달러의 매출 중 세계 8 대 다국적 기업이 75 ~ 8% 를 차지하고 있다. 독일의 두 대기업은 전국 총량의 9%, 일본 5 곳이 전국 총량의 9%, 미국 1 곳이 전국 총량의 56% 를 차지한다. 반면 우리나라 기와축 등 1 개 최대 베어링업체는 매출이 전 업종의 24.7% 에 불과하며 상위 3 개 생산집중도 37.4% 에 그쳤다.

둘째, r&d 및 혁신 능력이 낮습니다. 전 업종의 기초 이론 연구가 약하고, 국제 표준 제정력이 약하고, 오리지널 기술이 적고, 특허 제품이 적다. 현재 우리의 설계 및 제조 기술은 기본적으로 모방이며, 제품 개발 능력이 낮아 국내 호스트에 대한 배합률이 8% 에 달하지만 고속철도버스, 중급 고급 승용차, 컴퓨터, 에어컨, 고급 압연기 등 중요한 호스트에 대한 배합 및 수리 베어링은 기본적으로 수입에 의존하고 있습니다.

셋째, 제조 기술 수준이 낮다. 우리나라 베어링 공업 제조 공정과 공예 장비 기술의 발전이 더디고, 자동차 가공 수치율이 낮고, 연마 자동화 수준이 낮으며, 전국에 2 여 개의 자동생산 라인밖에 없다. 베어링 수명 및 신뢰성에 중요한 고급 열처리 공정 및 장비 (예: 대기 보호 난방, 이중 미세 조정, 베이 나이트 급냉 등 적용 범위가 낮기 때문에 많은 기술적 문제가 해결되지 않았습니다. 베어링 강철 신강종의 연구 개발, 강재 품질 향상, 윤활, 냉각, 청소, 연마재 등의 관련 기술 개발은 베어링 제품 수준과 품질 향상에 적합하지 않다. 따라서 공정 능력 지수가 낮고 일관성이 떨어지며, 제품 가공 치수 분산도가 크며, 제품 내부 품질이 불안정하여 베어링의 정확도, 성능, 수명 및 신뢰성에 영향을 줍니다.

베어링 매개변수

수명

일정한 하중 하에서 베어링이 점식이 발생하기 전에 경험한 회전 수 또는 시간을 베어링 수명이라고 합니다.

롤링 베어링의 수명은 회전 수 (또는 일정 속도로 작동하는 시간) 로 정의됩니다. 이 수명 내에 있는 베어링은 베어링 링 또는 롤링 본체에 예비 피로 손상 (박리 또는 결함) 이 발생해야 합니다. 그러나 실험실 실험이나 실제 사용에 관계없이 같은 작업 조건에서 모양이 같은 베어링은 실제 수명이 크게 다르다는 것을 알 수 있습니다. 또한 여러 가지 다른 정의된 베어링 "수명" 이 있는데, 그 중 하나는 "작동 수명" 이라고 하며, 이는 베어링이 손상되기 전에 달성할 수 있는 실제 수명이 마모, 손상은 일반적으로 피로로 인한 것이 아니라 마모, 부식, 밀봉 손상 등으로 인한 것임을 나타냅니다. 베어링 수명 기준을 결정하기 위해 베어링 수명을 신뢰도와 연관시킵니다.

제조 정밀도로 인해 재질 균일성의 차이가 있습니다. 같은 재질, 같은 크기의 같은 베어링 배치는 같은 작업 조건에서 사용되며 수명이 다릅니다. 통계수명으로 1 단위, 가장 긴 상대수명은 4 단위, 가장 짧은 것은 .1-.2 단위, 가장 긴 수명과 가장 짧은 수명의 비율은 2-4 배입니다. 베어링의 9% 는 점식을 생성하지 않습니다. 경험한 회전 수 또는 시간을 베어링 정격 수명이라고 합니까? [1]? 。

정격 동적 하중

베어링 내점식의 베어링 용량을 비교하기 위해 베어링의 정격 수명이 백만 회전 (16) 일 때 견딜 수 있는 최대 하중은 c 로 표시되는 기본 정격 동적 하중입니다. 즉, 베어링은 정격 동하중 C 의 작용으로 점식 실패 없이 백만 회전 (16) 으로 작동하는 신뢰도가 9% 이며 C 가 클수록 하중력이 높아집니다.

기본 정격 동적 하중의 경우

1. 구심 베어링은 순수 반지름 하중

2. 스러스트 볼 베어링은 순수 축 하중

3. 구심 스러스트 베어링은 순수 반지름 변위를 생성하는 반지름 구성요소

산업 현황

편집? 음성 ' 중국 베어링 제조업 생산 수요 예측 및 변환 업그레이드 분석 보고서' 에 따르면 29-213 년 중국 베어링 제조업 공업 총생산액은 해마다 증가하는 추세다. 213 년 업종은 공업 총생산액 2493 억 63 만 원을 실현하여 전년 대비 12.92% 증가했다. 최근 5 년간의 데이터를 분석한 결과, 29-213 년 중국 베어링 제조업 판매 수익도 해마다 증가하고 있는 것으로 나타났다. 213 년에는 매출 249 억 12 만 원을 실현하여 전년 대비 11.8% 증가했다. 우리나라 베어링 공업은 비약적으로 발전하여 베어링 품종은 적은에서 다까지, 제품 품질과 기술 수준은 낮음에서 높음까지, 업종 규모는 어려서부터 크며, 이미 제품류가 기본적으로 완비되어 있고, 생산 배치가 비교적 합리적인 전문 생산 체계를 형성하였다.

구조 분류

편집? 음성

베어링 분류

평면 베어링

평면 베어링은 내부 및 외부 링을 가리지 않고 롤링되지 않으며 일반적으로 내마모성 재질로 만들어집니다. 저속, 경부하 및 윤활유 충전 및 유지 보수가 어려운 기계 회전 부위에 자주 사용됩니다.

조인트 베어링

조인트 베어링의 슬라이딩 접촉 표면은 구면이며 주로 스윙, 기울기 및 회전 동작에 적합합니다.

롤링 베어링

롤링 베어링은 견딜 수 있는 하중 방향이나 공칭 접촉각에 따라 구심 베어링과 스러스트 베어링으로 구분됩니다. 반지름 접촉 베어링은 공칭 접촉각이 인 구심 베어링이고 구심각 접촉 베어링은 공칭 접촉각이 에서 45 보다 큰 구심 베어링입니다. 축 접촉 베어링은 공칭 접촉각이 9 인 스러스트 베어링이고 스러스트 각도 접촉 베어링은 공칭 접촉각이 45 보다 크지만 9 보다 작은 스러스트 베어링입니다.

롤링 본체의 쉐이프에 따라 볼 베어링과 롤러 베어링으로 나눌 수 있습니다. 롤러 베어링은 원통형 롤러 베어링, 니들 롤러 베어링, 테이퍼 롤러 베어링 및 구면 롤러 베어링과 같은 롤러 종류로 구분됩니다. 작동 시 중심을 조정할 수 있는지 여부는 중심 베어링으로 나뉩니다. 즉, 두 개의 롤러 피벗 선 사이의 각도 편차 및 각도 동작을 수용할 수 있는 베어링과 비중심 베어링 (강성 베어링)-롤러 사이의 피벗 각도 간격띄우기에 저항할 수 있는 베어링입니다.

롤링 본체의 열 수는 단일 열 베어링, 이중 열 베어링 및 다중 열 베어링으로 나뉩니다.

조립품 (링) 에 따라 분리가능 베어링과 분리불가능 베어링으로 분리될 수 있는지 여부. 는 구조적 모양 (적재 슬롯, 내부, 외부 링, 루프 모양, 모서리 차단 구조, 케이지 유무 등) 에 따라 다양한 구조 유형으로 나눌 수 있습니다.

외부 지름 치수 크기에 따라 미니 베어링으로 분할 (< 26mm), 소형 베어링 (28-55mm), 중소형 베어링 (6-115), 중대형 베어링 (12-19mm), 대형 베어링 (2-43mm) 및 초대형 베어링 ( 44mm) 입니다. 응용 분야별로 모터 베어링, 압연기 베어링, 주 베어링 등으로 나뉩니다.

소재별로 세라믹 베어링, 플라스틱 베어링 등으로 나뉜다. 깊은 홈 볼 베어링 깊은 홈 볼 베어링 입력 그림 설명 입력 그림 설명 깊은 홈 볼 베어링은 가장 대표적인 롤링 베어링입니다. 크기가 같은 다른 유형의 베어링에 비해 이 베어링 마찰 계수는 작고, 제한 속도가 높고, 구조가 간단하고, 제조 비용이 낮고, 정확도가 높으며, 유지 관리가 필요 없고, 치수 범위가 크고, 형태가 많아 가장 널리 사용되는 베어링 유형입니다. 주로 반지름 하중과 특정 축 하중을 견딜 수 있습니다. 반지름 하중만 받는 경우 접촉각은 입니다. 깊은 홈 볼 베어링이 샤프트에 장착되면 베어링의 축 틈새 범위 내에서 샤프트 또는 하우징의 양쪽 방향에 대한 축 변위를 제한하여 양방향으로 축 방향으로 배치할 수 있습니다. 깊은 홈 볼 베어링에 큰 레이디얼 틈새가 있는 경우 각도 접촉 베어링의 성능이 있어 큰 축 하중을 견딜 수 있습니다. 축 하중이 큰 고속 작동 조건에서는 깊은 홈 볼 베어링이 스러스트 볼 베어링보다 우월합니다. 또한 이러한 베어링은 하우징 구멍을 기준으로 2' ~ 1' 기울어도 정상적으로 작동하지만 베어링 수명에 영향을 미치는 조정 기능도 있습니다.

앵귤러 콘택트 볼 베어링

은 일반적으로 36, 46 베어링으로 대표되는 6 가지 유형의 베어링으로, 각도 접촉은 일반적으로 15 도, 25 도, 45 도 등입니다. 중심 볼 베어링 중심 볼 베어링 입력 그림 설명 입력 그림 설명 클릭 중심 볼 베어링은 두 개의 롤러의 내부 링과 구가 구인 외부 링 사이에 구형 볼이 장착된 베어링입니다. 외부 링 롤러 표면의 곡률 중심은 베어링 중심과 일치하므로 자동 코어 볼 베어링과 동일한 조정 기능을 제공합니다. 샤프트, 하우징이 처질 때 베어링 부담을 늘리지 않고 자동으로 조정할 수 있습니다. 구형 롤러 베어링은 반지름 하중과 양쪽 방향의 축 하중을 견딜 수 있습니다. 구심 볼 베어링의 레이디얼 하중 용량이 크며, 중하중, 충격 하중이 있는 경우에 적합합니다. 내부 링 내부 지름은 테이퍼 구멍의 베어링으로 직접 설치할 수 있습니다. 또는 고정 슬리브, 제거 실린더를 사용하여 원통형 샤프트에 설치하십시오. 케이지는 강판 펀치 케이지, 폴리아미드 성형을 사용합니다. 구심 볼 베어링은 중하중 및 충격 하중, 정밀 계기, 저소음 모터, 자동차, 오토바이, 야금, 압연기, 광산, 석유, 제지, 시멘트, 압착당 등의 산업 및 일반 기계 등에 적합합니다.

스러스트 볼 베어링

스러스트 볼 베어링은 단방향 및 양방향으로 나뉩니다. 축방향 하중만 견딜 수 있으며 반지름 하중은 견딜 수 없습니다. 스러스트 베어링은 타이트한 링과 라이브 링의 두 부분으로 나뉩니다. 타이트한 고리와 슬리브는 단단하고 라이브 링은 베어링 베이스에 지지됩니다. 커버와 롤러는 일반적으로 강도가 높고 내마모성이 좋은 롤링 베어링 강철로 제조되며, 불 후 표면 경도는 HRC 6 ~ 65 에 도달해야 합니다. 케이지는 연강 스탬핑으로 만들어졌으며, 구리 합금 클램프 고무나 플라스틱 등을 사용하여 제조할 수도 있습니다.

양방향 스러스트 앵귤러 콘택트 볼 베어링

이중 열 테이퍼 롤러 베어링

입력 그림 설명 클릭

스러스트 앵귤러 콘택트 볼 베어링 접촉각은 일반적으로 6 일반 스러스트 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 일반적으로 정밀 공작 기계 스핀들에 주로 사용되며 일반적으로 이중 열 원통형 롤러 베어링과 함께 사용됩니다

스러스트 롤러 베어링

에는 스러스트 원통형 롤러 베어링, 스러스트 테이퍼 롤러 베어링, 스러스트 니들 롤러 베어링 및 스러스트 구심 롤러 베어링이 포함됩니다.

니들 롤러 베어링

그림 설명 입력 클릭

니들 롤러 베어링에는 가늘고 긴 롤러 (롤러 길이는 지름의 3~1 배, 지름은 일반적으로 5mm 이하임) 가 장착되어 있어 레이디얼 구조가 빡빡합니다. 내부 링이 없는 베어링 또는 니들 롤러 및 케이지 어셈블리를 선택할 수 있습니다. 베어링과 일치하는 저널 표면 및 하우징 구멍 표면은 베어링 내부 및 외부 롤링 표면으로 직접 사용됩니다. 하중 용량 및 작동 성능을 링 베어링과 동일하게 유지하기 위해 샤프트 또는 하우징 구멍 롤러 표면의 경도를 보장하기 위해 가공 정밀도 및 표면 품질은 베어링 하우징과 동일해야 합니다. 용도 조합 니들 베어링은 니들 롤러 베어링과 스러스트 베어링 조립품의 조합으로 구성된 베어링 유닛으로, 구조가 작고 작습니다 그리고 제품 구조는 다양하고 적응성이 뛰어나며 설치가 용이합니다. 콤비네이션 니들 베어링은 기계, 야금 기계, 방직 기계, 인쇄 기계 등 다양한 기계 장비에 광범위하게 사용되며 기계 시스템 설계를 매우 촘촘하게 만들 수 있습니다. 외부 구형 볼 베어링 외부 볼 베어링의 외부 링 외부 지름 표면은 구면이며 중심을 조절하는 역할을 할 수 있습니다. 구심 롤러 베어링 구심 롤러 베어링 입력 그림 설명 입력 그림 설명 클릭 구면 롤러 베어링에는 두 개의 대칭 구면 롤러가 있습니다. 주로 반지름 하중과 어느 방향으로든 축 하중을 견딜 수 있지만 순수 축 하중은 견딜 수 없습니다. 이러한 베어링 외부 링 롤러는 구형형이므로 조정 성능이 양호하여 동축도 오차를 보정할 수 있으며, 샤프트가 구부러지거나 다른 중심을 설치할 때 베어링이 정상적으로 사용할 수 있으며, 조정 정도는 베어링 치수 시리즈에 따라 다릅니다. 일반적으로 허용되는 조정 각도는 1~2.5 도이며, 이 베어링 유형은 하중 용량이 커서 레이디얼 부하 외에 베어링이 양방향 작용을 견딜 수 있는 축 하중을 견딜 수 있습니다. 오버로드 또는