국내에서는 테슬라가 자율주행차의 새로운 강자이건, 전통적인 명품, 압력, 브랜드이건, 테슬라는 가족이 되었고, 그 성능과 많은 제품들은 여전히 ​​전통처럼 국가를 쫓아가고 있다. 자동차 소위 우수한 디자인 등이 있지만 신에너지 제품에는 그림자가 없는 것은 아니며, 특히 디자인에 있어서 전통적인 자동차 회사에서는 놀라운 제품을 생산하기가 어렵습니다. 하지만 아우디는 예외다.

핸섬은 테슬라를 버리고, 아우디 Q4는 내년에 순수 전기화, 수명은 450년이 될 것으로 예상된다. 지난해 아우디는 Q8을 채택했다. 이 자동차는 최근 들어 유일하게 새로운 의미를 지닌 놀라운 제품이라고 할 수 있습니다. 물론 개인화된 포지셔닝이기 때문에 아우디의 영향은 아니다. 분명한. 하지만 이 디자인을 통해 아우디는 새로운 아이디어를 찾을 수 있었고, 똑같은 놀라운 아우디 Q4 E-트론을 다시 만들 수 있었습니다.

전면 디자인이든 테일 디자인이든 전체 형태에서 전통적인 디자인 사고의 계승은 여전히 ​​전동식으로 바뀌거나 선과 윤곽의 처리에서 희귀한 아우디 Q4입니다. 최근 몇 년 동안 순수 전기 SUV 시장에서 놀라운 일이 일어났습니다. 이상한 것도 아니고 여느 순수 전기차와 똑같고 기술적인 감각이 있는 게 분명합니다.

위의 외관뿐만 아니라 아우디의 새로운 인테리어도 매우 훌륭합니다. 이런 기술은 럭셔리의 유일한 유니폼이며, 테슬라든 메르세데스-벤츠 EQC든 따라잡기 어렵습니다. 일반적으로 말해서 탁월한 가치로 인해 오늘날의 아우디는 ABB 중에서 가장 강력한 잠재력을 갖고 있으며, 테슬라의 존재에 도전할 수 있는 가장 큰 잠재력을 갖고 있습니다.

문제는 배터리의 경우 이번 아우디 Q4 e-트론의 주행거리가 450km에 불과해 비티슬라의 격차가 더 확연히 드러나지만 순수 가치를 방향으로 두고 도시로 활용한다면 실차, 배터리 수명도 적당합니다. 예상 가격은 45,000달러(317,700위안)로 계산될 수 있다고 합니다. 그렇다면 이 아우디 Q4를 테슬라로 사용할 수 있을까요?