이름에서 알 수 있듯이 펄스 연소 제어는 펄스 폭 변조 기술을 사용하여 연소 시간의 듀티 사이클(on-off 비율)을 조정하여 가마의 온도 제어를 달성하는 간헐 연소 방식을 채택합니다. 연료 유량은 압력 조정을 통해 미리 설정할 수 있습니다. 일단 버너가 작동하면 완전 부하 상태가 되어 버너가 연소될 때 가스 배출구 속도가 변하지 않게 유지됩니다. 온도를 높여야 할 경우 버너의 연소 시간을 늘리고 간헐적 시간을 줄입니다. 온도를 낮추어야 할 경우 버너의 연소 시간을 줄이고 간헐적 시간을 늘립니다. 제어 차트는 그림 1에 나와 있습니다.

펄스 연소 제어의 주요 장점은 다음과 같습니다.

열 전달 효율이 높아 에너지 소비가 크게 줄어듭니다.

로 내 온도장의 균일성을 향상시킬 수 있습니다.

온라인 조정 없이 연소 분위기를 정밀하게 제어할 수 있습니다.

버너의 부하 조절 비율을 향상시킬 수 있습니다.

시스템은 간단하고 안정적이며 비용이 저렴합니다. NOx 발생을 줄입니다.

일반 버너의 조정 비율은 일반적으로 버너가 최대 부하로 작동할 때 가스 유량, 화염 형태 및 열 효율이 모두 최적 상태에 도달할 수 있습니다. 버너 유량이 최소 유량에 가깝고, 열 부하가 최소화되고, 가스 유량이 크게 감소하며, 화염 모양이 요구 사항을 충족할 수 없으며, 고속 버너가 작동할 때 열 효율이 급격히 떨어집니다. 전체 부하 유량의 50% 미만인 경우 위의 지표는 설계 요구 사항에서 멀리 떨어져 있습니다. 펄스 연소의 경우에는 그렇지 않습니다. 상황에 관계없이 버너에는 두 가지 작동 상태만 있습니다. 하나는 최대 부하로 작동하고 다른 하나는 작동하지 않습니다. 두 상태의 시간 비율을 조정해야만 온도가 조정됩니다. , 펄스 연소는 낮은 버너 조절 비율의 단점을 보완할 수 있으며, 저온 제어가 필요할 때 버너가 최상의 연소 상태에서 작동하도록 보장할 수 있습니다. 고속버너를 사용하면 가스가 빠르게 분출되어 주위에 부압이 형성되어 가마내 다량의 배가스를 주가스로 흡입하여 완전히 교반 혼합되므로 배가스의 정체시간이 길어진다. 배가스와 제품 사이의 접촉 시간이 증가하면 대류 열 전달 효율이 향상됩니다. 또한, 가마의 배가스와 가스가 완전히 교반 및 혼합되어 가스 온도가 온도에 가까워집니다. 가마의 연도 가스를 제거하여 가마의 온도 장의 균일성을 개선하고 가열된 물체에 대한 고온 가스의 직접적인 열 충격을 줄입니다.

연소 분위기의 조정은 산업용 가마의 성능을 향상시키는 데 없어서는 안 될 링크입니다. 그러나 기존의 연속 연소 제어는 배가스의 잔류 산소 함량을 온라인으로 측정하여 연소 분위기 컨트롤러에 다시 공급할 수만 있습니다. 연소 공기 흐름 액추에이터의 출력을 조정하고 제어해야만 화로 내 연소 분위기를 정확하게 제어할 수 있습니다. 연소가스 내 잔류 산소를 감지하는 지르코니아 센서의 신뢰성, 수명 및 가격으로 인해 산업 현장에서의 사용은 적합하지 않은 경우가 많습니다. 일부 가마 자동 제어 시스템은 연소 공기의 유량과 연료 흐름을 고정 비율로 만들기 위해 단순히 비례 추종자를 사용합니다. 그러나 이 방법은 연소 공기의 여유를 많이 남겨야 하며 최상의 에너지 절약 요구 사항을 달성할 수 없습니다. 과잉 산소 함량(또는 과잉 공기 계수)의 제어. 펄스 연소 제어 방식을 사용하면 유압과 풍압을 한 번에 적절한 값으로 조정할 수 있으며 시스템을 가동한 후에는 이 두 압력만 안정적으로 유지하면 됩니다. 압력을 측정하고 제어하는 ​​것은 유량보다 훨씬 간단합니다. 시스템의 실제 상황에 따라 완전 자동 제어를 채택할 수도 있고 수동 제어를 채택할 수도 있습니다.

펄스 연소 제어 시스템은 연속 연소 제어에 비해 제어에 참여하는 기기의 수가 크게 줄어들고 온도 센서, 컨트롤러, 액츄에이터만 있어 값비싼 유량과 압력이 많이 생략된다. 탐지 및 제어 메커니즘. 또한 2위치 스위치 제어만 필요하므로 액츄에이터도 원래의 공압(전기) 밸브에서 전자기 밸브로 변경되어 시스템의 신뢰성이 높아지고 시스템 비용이 크게 절감됩니다. 산업용 퍼니스 제어 시스템은 산업용 PC를 제어 장치로 사용하고 강력한 기능, 풍부한 그래픽 및 친숙한 사용자 인터페이스를 갖춘 고급 필드버스 아키텍처를 채택합니다. 모든 구성 요소는 수입 제품이므로 시스템의 신뢰성이 더욱 높아집니다.

시스템에는 다음과 같은 기능이 있습니다.

퍼니스 내 여러 지점의 온도, 배가스 잔류 산소, 퍼니스 압력, 오일(가스) 압력, 연소 공기에 대한 실시간 모니터링 압력, 연료 흐름 및 연소 공기 흐름 및 기타 매개변수.

상한 및 하한 경보 기능과 경보 인쇄 기능이 있으며 경보 상한 및 하한을 사용자가 설정하고 경보 기록을 저장할 수 있으며 사용자가 임의로 조회하고 인쇄할 수 있습니다.

로의 각 섹션은 사용자가 설정한 온도 값이나 온도 곡선에 따라 상승 또는 하강하도록 제어할 수 있습니다(아래 그림 참조). 온도 상승은 펄스 연소 제어를 사용하고 온도 하강은 다음과 같습니다. 강제 펄스 공기 냉각 제어를 사용합니다.

사용자가 설정한 연소 분위기에 따라 화로 내 배가스의 잔류 산소를 제어할 수 있습니다.

로 압력을 조절할 수 있습니다.

가마에 들어가는 재료와 나가는 재료를 제어할 수 있습니다.

이력 데이터 조회 기능이 있으며 사용자 요구에 따라 이력 데이터를 저장, 표시 및 인쇄할 수 있습니다.

보고서 인쇄 기능이 있으며 수업 보고서, 일일 보고서, 월간 보고서를 오프라인에서 실시간으로 인쇄할 수 있습니다.

가마 전체의 공정 흐름도를 표시할 수 있고, 용광로 각 지점의 매개변수를 실시간으로 동적으로 표시할 수 있으며, 용광로 내 화염 연소 상태를 동적으로 표시할 수 있는 동적 공정도를 갖추고 있습니다. 실시간.

실제 적용에서 일반적인 펄스폭 변조 방식을 사용하여 연소 듀티 사이클을 조정할 때 듀티 사이클이 0% 또는 100%에 가까우면 중단 또는 연소 시간이 너무 짧고, 현장 작동 효과가 이상적이지 않아 최소 시간 개념을 도입하고 작동 중단 및 연소의 최소 시간을 3초로 설정하여 듀티 사이클이 0% 또는 100%에 가까울 때 해결이 가능합니다. 해당 연소 및 중단 시간을 연장하여 이 질문입니다. 새로운 기술로서 펄스 연소는 광범위한 응용 전망을 갖고 있으며 세라믹, 야금, 석유화학 및 기타 산업에 널리 사용될 수 있으며 제품 품질 향상, 연료 소비 감소 및 오염 감소에 중요한 역할을 할 것입니다. 산업용로 산업의 자동 제어는 향후 산업용로 연소 기술의 발전 방향이 될 것입니다.

1. 이 장비는 다양한 연소 가스를 매체로 사용하며 다양한 버너로 가열됩니다. 최대 온도는 1200°C입니다.

2. 용광로 프레임은 다양한 대형 및 중형 강철 섹션으로 만들어지며 쉘 밀봉 판은 컬러 강판이며 고 알루미늄 전체 섬유 내화 와이어입니다. 블랭킷 모듈은 퍼니스 라이닝이며 밀봉 및 에너지 절약 효과가 분명합니다.

3. 트롤리 프레임은 다양한 대형 I빔, 채널강, 앵글강 및 두꺼운 강판을 조합하여 용접됩니다.

4. 트롤리 변속기는 모든 바퀴를 구동 바퀴로 사용하여 안정적인 주행을 보장합니다. 변속기 시스템은 샤프트 장착형 "3-in-1" 모터 감속기 설치 방식을 채택하고 있으며, 견고한 조립, 유연한 출입, 간단한 작동 및 편리한 유지 관리.

5. 트롤리의 내화 벽돌은 고알루미늄 모양의 벽돌 구조를 채택하여 로 본체와의 밀봉 효과가 좋고 압축 강도가 높습니다. 작업물을 쌓기 위해 패드가 트롤리 표면에 배치됩니다. 트롤리 측면 패널은 모두 주조 부품으로 제작되어 트롤리 본체가 변형되지 않고 내구성이 뛰어납니다. 퍼니스 카와 퍼니스 라이닝 사이의 씰링은 내화 섬유 씰링 블록 전기 푸시로드 자동 압축 구조를 채택합니다. 사이드씰의 개폐는 화로차의 출입과 연동됩니다.

6. 퍼니스 도어는 고알루미늄 내화 철망 담요와 강철 결합 프레임 구조를 채택하고, 퍼니스 도어 밀봉 메커니즘은 길고 짧은 것을 채택합니다. 레버 스프링식 자동 압축 캠 메커니즘과 소프트 에지 씰링 장치. 위아래로 마찰이 없고, 용이성, 안전성 및 신뢰성을 보장합니다.

7. 굴뚝에는 냉각 속도를 조절할 수 있는 자동로 압력 조절 장치, 버터플라이 밸브 등이 장착되어 있습니다.

8. 가열에는 고속 버너가 사용되며 양면에 고르게 분포됩니다. 연소의 지속적인 비례 조절. 액츄에이터는 공기량을 조정하고 비례 밸브를 통해 가스량을 조정하여 공연비 연소를 달성합니다. 가스 및 공기량은 하한 리미터로 설정됩니다. 각 버너의 가스 파이프에는 제어 솔레노이드 밸브가 장착되어 있습니다. 각 버너에는 자동 점화, 화염 감지, 소화 경보 및 자동 가스 차단 기능을 갖춘 독립적이고 완전한 연소 컨트롤러가 장착되어 있습니다. 이는 연소 온도 제어 시스템의 안정성과 안전성을 완벽하게 보장합니다.

9. 버너의 특성

고속 버너는 기본적으로 연소실 내에서 연료와 연소 공기의 완전 연소를 달성하며, 연소된 고온 가스가 일정한 속도로 분사됩니다. 100m-150m/s의 범위로 대류 열 전달을 강화하고 로 내 공기 순환을 촉진하며 로 온도를 균일하게 하여 열 보존이 ≤±10℃에서 균일하도록 합니다.

버너

a. 작은 연소실 부피

b. 높은 연소 가스 배출 속도

c. 대형, 1:10

d, 자동 점화 및 화염 모니터링

e, 각 버너 고장 경보 기능

f, 각 연소 공기 저압 보호

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g.버너별 크고 작은 화재의 연동 안전제어

h. 연소상태 표시, 고장경보 표시

i. 및 인쇄

j, 작동 프롬프트, 오류 프롬프트

k, 연소 팬 제어(스위치), 화로 도어 제어(스위치), 공연비 제어, 프로세스 안전 체인 제어

10. 예열기

공기의 예열 온도를 높이려면 스포일러가 삽입된 GC 유형의 튜브형 열 교환기를 사용하십시오. -350℃로 예열한다.

GC형 고효율 인서트 열교환기는 동일한 열전달 계수에서 공기측 압력 손실이 일반 인서트 열교환기보다 낮으므로 전력 소비가 줄어듭니다.

연도가스 온도가 600°C일 때 종합 열전달 계수는 45W/M2°C 이상입니다. 연소가스 온도가 ≥900°C일 때 종합 열전달 계수는 55 이상입니다. W/M2°C.

열교환기는 온도에 따라 내열강과 스테인리스강을 사용하도록 설계되었으며 레이아웃은 온도 균일화 및 열 응력 완화 조치를 채택합니다.

11. 제어 시스템

시스템은 주로 온도를 감지하여 각 화로의 가스 파이프라인의 유량, 배가스의 유량 및 희석 공기량을 조정 및 제어합니다. 그리고 로의 압력은 또한 천연가스 주관의 급속 차단 장치를 갖추고 있습니다.

로 압력 수준은 가열로의 사용 효과에 큰 영향을 미칩니다. 로 압력이 높으면 로 가스가 로 본체의 밀봉 틈에서 튀어 나와 공기 흐름을 형성합니다. 플러싱은 섬유 재료로 밀봉된 퍼니스 도어와 퍼니스에 영향을 미칩니다. 동시에, 고온 공기 흐름은 퍼니스 및 제어 구성요소 주변 환경에도 더 큰 영향을 미칩니다. 로 압력이 낮으면 밀봉 틈에서 차가운 공기가 흡입되어 가공물의 산화가 증가할 뿐만 아니라 부압에 의해 로 내부의 고온이 빠르게 빠져나가 연료 낭비가 발생합니다. 이를 위해 노 압력 측정 지점이 배기 덕트에 설치되어 전기 배가스 밸브를 제어하여 노 압력을 약간 양압 상태로 유지합니다.

퍼니스는 존 퍼니스 온도 제어를 채택하고 각 구역에는 온도를 측정할 수 있는 열전대가 장착되어 있습니다. 온도는 다점 기록계로 들어가 용광로의 온도를 중앙에서 추적하고 기록합니다.

12. 안전 인터록 시스템

퍼니스 문이 특정 위치로 열리지 않으면 트롤리가 안팎으로 잠깁니다. 트롤리 봉인이 열리지 않으면 트롤리가 안팎으로 잠깁니다.

공기압, 가스압력, 압축공기압력이 규정 요구사항을 충족하지 못할 경우 버너의 연소가 시작되지 않고 연소 중일 경우 안전하게 종료됩니다.

13. 장비의 주요 특징

1. 우수한 에너지 절약 효과: 이 장비의 퍼니스 라이닝은 모두 내화 벽돌과 비교하여 만들어졌습니다. 열전도율이 낮고 열용량이 작으므로 내화층의 두께가 작고 열 흡수가 크게 감소합니다.

이 장비는 100m/s의 큰 배출 속도를 가진 고속 온도 조절 버너 시스템을 채택하여 퍼니스 가스를 효과적으로 교반하고 퍼니스 온도를 균일하게 하며 버너 시스템이 완전히 연소될 수 있습니다. 연료가 완전히 활용될 수 있도록. 로 압력 제로 제어 및 완전 밀봉 기술을 사용하여 최대 접합 표면(로 카와 로 본체 사이의 밀봉 표면)을 로 압력 0으로 하여 로 가스가 누출되지 않으며 찬 공기가 침투하지 않도록 합니다. 연소에 의해 생성된 열 에너지는 효과적으로 토지 활용이 될 수 있습니다.

2. 높은 수준의 자동화: 용광로 도어와 용광로 차량은 모두 전기식이며 작동 콘솔이 있어 작업자가 용광로 도어와 용광로 차량의 작동을 쉽게 제어할 수 있습니다. 퍼니스 도어와 퍼니스 카에는 스트로크 제어 기능이 있으며 안전을 보장하기 위해 제한된 한계 위치에 도달하면 자동으로 작동을 멈출 수 있습니다. 연소 시스템에는 점화, 크고 작은 화재 작동, 감지, 화염 정지 경보, 화염 정지 및 재점화 기능이 모두 포함되어 있으며 각 버너 세트에는 개별적으로 제어할 수 있는 독립적인 제어 상자가 있습니다. 각 컨트롤 박스 인터페이스는 계측실의 온도 컨트롤러에 연결되어 전체 시스템을 자동으로 제어할 수 있습니다.

파이프라인 매개변수는 자동으로 제어됩니다. 연소 공기와 연료의 파이프라인 압력을 설정하고 자동으로 조정하여 연소 공기와 연료의 양을 최적의 비율로 제어하여 높은 연소 효율을 보장하고 검은 연기를 제거할 수 있습니다.

압력 송신기를 통해 노 압력 신호와 설정 값을 비교하여 굴뚝 액츄에이터에 신호를 전송하고, 화로의 개도를 변경하여 노 안의 압력을 자동으로 제어하여 노 압력을 자동 제어합니다. 굴뚝.

퍼니스의 온도는 온도 측정 요소와 자동 제어 버너로 폐쇄 루프 제어를 형성하는 고급 지능형 디지털 디스플레이 온도 컨트롤러에 의해 제어됩니다. 높은 정밀도, 높은 유연성, 간섭 방지 및 높은 신뢰성을 갖추고 있습니다. 온도 제어 시스템은 열처리 생산 공정 곡선을 자동으로 계산, 작동, 표시 및 저장하여 전체 공정 제어를 달성할 수 있습니다.

계기 캐비닛에는 온도, 노 압력, 각 버너 및 각 파이프라인 매개변수에 대한 작동 값 표시는 물론 비정상적인 상황 경보 및 비상 보호 조치가 장착되어 작동 안전을 보장합니다.

핫 스탠바이 시퀀스 및 생산 이송 시퀀스

1. 워터 재킷이 누출되거나 교반 막대가 누출되거나 교반 워터 씰이 누출되는 경우 핫 스탠바이로 전환하는 것이 적합하지 않습니다. 노. 공기 분기관 밸브가 단단히 닫히지 않았거나 포화 증기 밸브가 심각하게 누출되어 핫 스탠바이 중에 수리 및 교체할 수 없는 경우 핫 스탠바이로 사용하기에 적합하지 않습니다.

2. Hot Standby를 계획할 때, Hot Standby를 위한 더 나은 로 조건을 갖춘 발전기로를 선택해야 합니다. 화재층이 낮고 로 내 슬래깅이 심한 Hot Standby 로를 선택하는 경우. 필연적으로 악화됩니다.

3. 상온 대기 예정인 발전기의 경우 용광로를 미리 점검하고 슬래그가 적은 부분을 드릴링하여 슬래그를 파쇄하고 여러 지점에 드릴링해야합니다. 퍼니스 섹션의 모든 지점을 만들기 위해 퍼니스 섹션의 기본적으로 동일한 견고성을 유지합니다.

4. 재 층을 적절하게 줄이세요.

5. 석탄층을 적당히 두껍게 만듭니다.

6. 최대 릴리프 밸브 벨 커버가 상승 및 하강에 유연한지 확인하십시오.

7. 핫 대기 전에 풍량을 줄이세요.

8. 이중 수직 파이프 워터 씰을 밀봉하고 퍼니스 출구 압력에 따라 최대 릴리프 밸브를 제 시간에 끌어 올립니다.

9. 분기관의 공기 밸브와 포화 증기 밸브를 엄격히 닫으십시오.