(1) 1909, 시코스키는 헬리콥터를 개발하기 시작했지만, 당시의 엔진과 비행 이론 수준에서는 헬리콥터가 전혀 성공하지 못했다. 여러 차례 실패한 후, 시코스키는 멈추지 않고 고정익 비행기를 개발해야 했는데, 이 과정은 30 년 동안 계속되었다.
(2) 19 10 부터 19 12 까지 시코스키는 s-/kloc-0 을 설계했다 처음부터 지면에서만 활공할 수 있지만 이미 1500 피트까지 날아갈 수 있어 완전히 기동할 수 있다. 시코스키도 하나입니다.
(3) 19 13 그는 S- 1 1 을 성공적으로 설계해 1 차 세계대전에서 유명한 전투기가 되었다.
(4) 1965438+2003 년 5 월 26 일, 시코스키는 직접' 러시아 용사' 라는 대형 비행기 4 대를 운전해 푸른 하늘로 날아올랐다. 고도 122m, 속도/Kloc 러시아 용사' 를 기초로 2003 년 말 시코스키는' 일리아 무로메츠' 중형 폭격기를 만들었다.
일리아 무로메츠는 세계 최초의 중폭격기로 여겨진다.
(5) 1939 14 년 9 월, 시콜스키는 첫 번째 실용헬리콥터 대-300 을 완성했고, 그 단일 로터리 테일 리프트 헬리콥터가 가장 흔한 헬리콥터 구성으로 자리잡았다.
2. 현대 헬리콥터의 일반적인 디자인 형식 (단일 회전 날개 꼬리 패들) 을 제시했다.
단일 로터 헬리콥터는 단일 로터에만 의존하여 리프트를 제공하는 헬리콥터입니다. 그중에서 꼬리 노가 있는 단일 로터 헬리콥터가 가장 흔하며, 꼬리 노를 이용하여 회전 날개 반토크의 균형을 맞추고, 호버링 상태의 항로 변화를 통제한다.
헬리콥터 개발 초기에는 대부분 다중 회전 날개 구조를 사용했지만, 첫 번째 실용적인 헬리콥터는 단일 회전 날개 꼬리 패들 구조인 시코스키 대-300 헬리콥터였다.
첫 번째 양산 헬리콥터도 단일 회전 날개에 꼬리 노형, 즉 시코스키 R4 헬리콥터다.