스티커 바닥: 고무보트 바닥에 쿠션을 놓고 한국에서 수입한 접착제를 바르고 평평하게 한 다음 밑단에 PVC 전용 폴리우레탄 접착제를 발라 바닥을 붙입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 고무명언) 꼬리 고정: 꼬리를 고정한 다음 바닥을 힘껏 누릅니다. 또한 고무보트 제작에는 브러시 후면판을 사용하여 고강도 고무줄로 접착해야 합니다.

지식 확장:

고무선 (NauticExpo, 고무보트, rubberdinghy) 은 종류가 다양하고, 모델이 다르며, 부대가 강을 건너 바다를 건너는 군용 선박이 있다. 무장 경찰 홍수 방지 및 구조 홍수 조절 선박; 속도 전용 곤돌라; 모든 수동 카약; 급류의 쾌감을 체험하는 래프팅 보트; 외관이 간단한 작업선 근해에서 고기를 잡는 어선 등등.

고무보트는 기원전 4000 년 당시 나일강에서 흔히 볼 수 있었던 나룻배를 베껴 쓴 최초의 목선 모델에서 유래했다. 모형선의 한쪽에 호루스의 눈을 그려 선원의 안전을 보호할 수 있다.

기네스 세계 기록에 따르면 모터보트에 대한 기록에 따르면 풍선 보트의 역사는 기원전 880 년으로 거슬러 올라갑니다. 아시리아 왕 앗수르나 히르팔 2 세는 군대가 강을 건널 수 있도록 기름을 칠한 짐승의 가죽을 계속 부풀리라고 명령했다! 중국 고대에는 송명 2 대에 공기로 가득 찬 밀폐된 가죽 주머니로 강을 건넜다.

1839 년 웰링턴 공작은 처음으로 풍선 보트의 부표 실험을 했다. 65438 년부터 0840 년까지 영국인 토마스 행콕은 팽창 뗏목을 설계했고, 이후 몇 년 동안 출판된' 영국 천연고무의 기원과 과정' 이라는 책에 그의 일을 수록했다.

1844 년, 한 해군 대위 할크트가 바퀴 모양의 팽창선을 설계하여 북극 탐험에 여러 차례 사용되었다. 프랑스인 클레멘트 아드도 떠 있는 배를 설계했다. 사실, 다른 많은 파이오니아들은 팽창 뗏목을 발명했는데, 이것은' 팽창선' 의 탄생을 상징한다.

19 13 년, 독일의 알버트 마이어는 상당히 참신한 디자인을 제안했다. 1920 까지, 그의 회사, Pneum 인삼. Boote 는 그의' 가스' 배를 판매하고 있는데, 그 중 9 척은 이미 독일군에서 사용되고 있다.

프랑스와 영국 양국에서 황도대와 RFD 는 연이어 최초의 현대 고무보트를 내놓았다. 19 19 년, RFD 의 창시자인 레이 포스터 다넬은 영국 와이즈 호수에서 고무보트를 테스트하고 1930 년대에 그의 디자인을 개선했다. 이것은 나중에 단일 팽창 식 구명 뗏목의 원래 소유자입니다. 65438 년부터 0934 년까지 프랑스에서 피에르 드브루텔은 팽창선의 원형을 설계했다.

프랑스 해군은 최초의 현대 고무보트를 사용했고, 12 궁 킬러의 발전 모델은 민용과 군용 고무보트 업계의 빠른 발전을 불러일으켰다. 그에 따라,

Pierre Debroutelle 은 1937 년 첫 U 형 고무보트를 설계했고 10 년 8 월 이 디자인에 특허를 출원했다. 이것은 또한 스포츠 엔터테인먼트 풍선 보트입니다. 오늘까지 가장 직접적인 버전입니다!

그 이후로 많은 새로운 제조업체, 새로운 모델 및 새로운 디자인이 시장에 출시되었습니다. 풍선 보트는 더 이상 큰 요트 뒤의 작은 고무보트가 아니다! 길이가 45 피트, 심지어 더 길어질 수 있습니다! "강성" 의 유리강 선체와 알루미늄 선체가 이미 원래의 팽창 바닥을 점차 대체했다! 호화롭고 아름다운 장식 부품, 심지어 선박집까지 고무보트에 나타났다.