진짜 망치 국산: BMW X5 장차베이판은 요 며칠 국산 BMW X5 장차베이판 관도가 발표한 소식에 의해 모두 화면이 지워졌다고 믿는다. 국산 BMW X5 의 베이가 수입판보다 130mm 더 늘었고, 외관 인테리어 디자인이 수입판과 거의 일치해 2.0T/3.0T+8AT 의 동력조합을 이어갔다는 점이다.
현재 수입판 BMW X5 의 판매가격은 69 만 99-83 만 9900 원이다. 국산판 기본가격이 60 만 원 이내로 떨어질 것으로 전망된다. 벤츠 GLE 와 아우디 Q7 이 여전히 수입되고 있는 옛 상대에게 가격 우위를 형성하고 링컨 Aviator, 볼보 XC90, 렉서스 RX, 랜드로버 레인지 로버 등 2 선 럭셔리 브랜드에 속한 중대형 SUV 시장을 더욱 선점할 것으로 전망된다.
벤츠 GLE 와 아우디 Q7 을 수입하면 브랜드 부가가치와 기수가 큰 기존 사용자도 국산판 BMW X5 와 경쟁할 수 있다면, 2 선 럭셔리 브랜드의 제품은 기존 가격 우위를 잃거나 브랜드 인지도가 우세하지 않거나 뒷줄 공간 격차가 줄어들면 국산판 BMW X5 가 인상되지 않는' 차원 인하 타격' 을 막을 수 없을 것으로 예상된다.
가격이 더 높은 수입판인 BMW X5 가 이미 프리미엄 소비자들에게 인기를 끌고 있다는 전제하에 국산 X5 장차베이판은 뒷줄 짧은 판을 보완한 뒤 향후 판매 전망이 밝다고 할 수 있다. 상장 후 가격이 오르지 않을지, 말하기 어렵다!
국산: 닛산 패스파인더국산 소식은 이전 세대의 병행수입부터' 폭발' 을 시작했으며, 이 세대의 국산 특허도도 얼마 전에 드러났다. 이 차는 원래 닛산이 북미 시장을 위해 개발한 3 열 중대형 SUV 였다. 주요 상대는 도요타 한란다인데 패스파인더 사이즈가 반 바퀴 컸다.
사실, 이 세대의 닛산 패스파인더와 얼마 전 출시된 국산판 피니디 QX60 은 같은 플랫폼인 쌍둥이 차입니다. 이에 따라 생산조건이 이미 갖춰져 있고 국내 시장은 3 열 도시 SUV 에 대한 수요가 크며 동풍 닛산의 제품 서열에 이런 대응 차종이 부족하다는 전제하에 이 세대의 닛산 탐사자들이 국내에 도입될 가능성이 높다. 호화브랜드 사촌과 같은 2.0T+9AT 동력조합을 갖추고 있다.
닛산 패스파인더가 국산 후' 한란다 블랙 애버딘' 이 될 수 있을지는 공간 편안함으로 볼 때 패스파인더는 이 능력을 가지고 있지만, 다음 두 가지 면에서 패스파인더는 열세에 처해 있다. 하나는 모델의 인지도와 명예입니다. 이것은 제가 설명할 필요가 없습니다. 두 번째는 연료 절약입니다. 결국, 새로운 한란다는 모두 뒤섞여 있고, 탐사자들은 현재 순수 연료이며, 현재 대형 SUV 사용자들은 이미 저연료 소비에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있다.
또 닛산 패스파인더가 국산이라 해도 잠재 사용자들은 캐딜락 XT6 등 2 선 럭셔리 SUV 의 가격 인하 유혹에 직면해 도요타 한란다, 대중투안 등 오래된 차종과 비교해야 했다. GS8 등 자체 브랜드의 가격 대비 성능이 뛰어난 대형 SUV 가 있어' 전세' 는 결코 험악하지 않다. 국산이라면 정성이 있는 가격을 정하면 한란다보다 싸야 하는데, 이는 판매량이 너무 중요하다.
소문에 의하면 볼보 XC90 볼보 XC90 국산이다. 이 소식도 여러 해 동안 볶아왔다. 볼보와 길리의 관계로 볼 때, 백만 극성 1 과 같은 고급 개인화차종조차도 감히 국산을 할 수 있기 때문에 XC90 국산 비국산 문제가 아니라 원하지 않는 문제다.
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이 글은 이차호 작가 니스의 좋은 차에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.