전 세계에서 항공기 엔진을 독자적으로 개발하고 제조할 수 있는 국가는 몇 군데나 됩니까?

1. 민간 여객기든 군용 전투기든 미국은 확실한 1위입니다. 세계 최대의 항공기 제조 회사는 American Boeing Aircraft Manufacturing Company입니다.

미국에는 보잉, 맥도넬 더글라스, 록히드 마틴, 노스롭그루먼, 시코르스키, 제너럴 다이나믹스 등 제조회사가 있다. 항공산업은 가장 깔끔하고 완벽한 라인업을 갖추고 있어 외부 인력에 의존하지 않고도 설계부터 테스트, 생산, 서비스까지 전 과정을 독립적으로 완료할 수 있다.

2. 프랑스. 세계에서 두 번째로 큰 항공기 제조 회사는 유럽 연합의 Airbus Aircraft Manufacturing Company입니다. 에어버스는 EU가 아닌 프랑스 소유라고 봐야 한다. 프랑스가 에어버스의 최대주주이기 때문이다. 비록 생산은 EU 전역에 분산되어 있지만, 부품은 어디에서나 생산된다는 점이다.

대부분의 항공기와 우주선을 독립적으로 완성할 수 있지만 기초 항공우주 연구 수준은 미국이나 러시아에 비해 수준이 낮아 일부 특수 기술이나 재료를 미국에 의존해야 한다.

3. 영국. 항공대국으로도 꼽히며 대부분의 항공기와 우주선을 독자적으로 완성할 수 있지만, 기초항공연구는 미국이나 러시아에 비해 수준이 낮다. 제조회사로는 Dassault, EADS, BAE 등이 있습니다.

4. 러시아. 군용 전투기만 포함하면 러시아가 2위입니다. 그러나 민간항공기의 생산능력은 매우 미약하다. 소련의 붕괴로 러시아의 활력은 크게 약화되었고, 항공산업도 점차 미국에 뒤처지게 되었다. 러시아에는 Sukhoi, Mikoyan, Tupolev, Ilyushin, Kamov, Miri 및 기타 제조 회사가 있습니다.

5. 중국. 중국의 항공산업 역시 영국보다 상대적으로 잘 조직되어 있고, 더욱 완전하기 때문에 항공제조업에서는 준강국이라고 할 수 있다. 또한 중국은 독자적으로 제트 엔진을 개발하고 풍동 테스트를 독자적으로 수행할 수 있으며 대부분의 항공기와 우주선을 모방하거나 독자적으로 설계 및 생산할 수 있으며 현재 대형 제트 항공기에 대한 연구를 열심히 진행하고 있습니다.

대표 기업으로는 중국: 하페이, 청두항공, XAC, 구이저우항공, 홍두항공 등이 있다.

6. 브라질. 세계에서 세 번째로 큰 항공기 제조 회사는 Embraer입니다.

7. 캐나다. 세계 4위의 항공기 제조 회사는 캐나다의 Bombardier입니다.

8. 기타 항공기를 제조할 수 있는 국가 및 회사는 스웨덴(사브), 일본(미쓰비시 중공업, 이시카와 하리마 중공업), 한국(대우 중공업, 현대 중공업), 인도( 힌두스탄 항공).

이 수준의 국가는 항공기를 독자적으로 개발, 생산할 수 있는 능력이 없거나 부분적으로만 있고, 기초 연구도 매우 취약하다.

추가 정보:

전 세계에서 항공기 엔진을 독립적으로 생산할 수 있는 국가는 5개국뿐입니다.

제트항공엔진 분야에는 무시할 수 없는 몇 가지 사실이 있다.

1. 세계에서 제트엔진을 독자적으로 생산할 수 있는 국가: 미국, 중국 , 영국, 프랑스, 유엔 5개 상임회원국

2. 미국과 영국 미국의 모터스(GE), 영국의 롤스로이스(RR), 미국의 P&W(Practice & Whitney);W)

3. (추력 100KN 초과) 중전투기: 미국, 중국, 러시아.

현재 우리나라의 전투기 기술은 급속도로 발전하고 있으며, 5세대 항공기 J-20과 J-31 개발에 성공했고, 항공모함에 탑재되는 함재기도 성공적으로 취역했다. , 전투기에 탑재된 제트기 역시 성공적으로 취역했다. 엔진의 신뢰성은 어려운 문제다. 제트엔진, 제트엔진, 제트엔진, 피할 수 없는 장애물은 늘 존재합니다.

제트 엔진 분야는 우리나라가 늦게 시작했고, 전투기에 사용되는 제트 엔진은 로켓 엔진과 다르다. 로켓 엔진은 일회용 제품이라 연료 효율이나 소재 내구성에 대한 요건이 없다. 예를 들어, 로켓 엔진의 수명은 2시간 미만이면 되는 반면, 제트 엔진의 수명은 길수록 좋습니다.

그래서 엔진 제조 재료에 대한 요구 사항이 너무 높고 이러한 재료의 제조 방식은 전 세계에서 소수의 회사만이 소유하고 있습니다. 사실 우리는 항공엔진 분야에서 우리 자신을 얕볼 이유가 없습니다. 결국 우리는 항공엔진을 완전히 독자적으로 개발할 수 있는 국가 중 하나이기 때문입니다. 지금 우리가 해야 할 일은 소재의 개선을 모색하는 것입니다.

참고 자료: 바이두 백과사전-항공기 제조

바이두 백과사전-보잉 컴퍼니

바이두 백과사전-에어버스 컴퍼니