최신 가상그림은 BMW 의 새로운 특허의 디자인 스타일을 보여준다. 변속 레버는 리프트, 재규어 랜드로버와 비슷한 리프트 변속 핸들 디자인으로 설계되었다. 독특한 점은 상단에 터치스크린 디자인이 통합되어 있어 엔진 시동/정지, 주차, 변속 등의 기능을 동시에 갖추고 있다는 점이다. 이 메커니즘은 전통적인 내연 기관뿐만 아니라 전기 자동차에도 적용된다.
또한 BMW 는 리프트 기어 매커니즘 뒤에 작은 터치스크린을 설치했다는 점도 주목할 만하다. 데모를 통해 운전 모드를 표시할 수 있지만 하드웨어 기능 제어가 이에 국한되지 않을 수 있습니다. BMW 가 원한다면, 이 작은 리본도 많은 시스템을 통제할 수 있다. 이 기관은 앞으로 하이엔드 모델에 사용될 것으로 예상된다.
또한 BMW 의 새로운 특허에서 엔진 시작/중지, 주차 및 변속 기능이 통합된 두 가지 설계 이념이 동일한 업그레이드 가능한 변속 매커니즘을 포함한 다양한 새로운 변속 매커니즘을 볼 수 있습니다. 차이점은 하나는 직사각형이고 다른 하나는 원형이라는 것입니다. 이 두 기관은 앞으로 미드티어 모델에 사용될 것으로 예상됩니다.
또한 BMW 는 긴 손잡이 변속 기구를 신청해 컬러 화면 디스플레이 기능을 통합할 것으로 예상된다. 이 시스템은 스티어링 휠 뒤에 놓아야 할 것 같은데, 앞으로 BMW 2 계 여행차와 같은 공간 활용에 중점을 둔 차종에 사용될 것으로 보인다.