엔진이 정상적으로 작동하면 항상 가연성 혼합기와 배기가스가 피스톤, 피스톤 링, 실린더 벽 사이의 간격을 통해 크랭크 케이스로 누출됩니다. 이 기체들은 온도가 높아서 연료 분자와 기타 불순물을 휴대하며, 기름은 고온에서 점차 산화되고 변질되고 희석된다.

크랭크 케이스에 들어가는 이러한 가스는 크랭크 케이스 내부의 압력을 증가시켜 씰, 오일 씰 등의 기름 유출을 일으킬 수 있으므로 크랭크 케이스에 새는 가스를 제때에 배출해야 합니다. 따라서 초기 엔진에는 크랭크 케이스 환기 장치라는 장치가 있었습니다.

확장 데이터

단방향 밸브가 장착된 크랭크 케이스 강제 환기 장치에서는 단방향 밸브를 점검하는 것이 중요합니다. 체크 밸브가 막히면 어떻게 하죠? 크랭크 케이스를 직접 열거나 막으면 크랭크 케이스의 정상적인 통풍이 보장되지 않습니다. 밸브가 막히고 막히면 엔진이 큰 부하에서 통풍이 부족하면 상자 안의 기름가스가 대기로 빠져나와 환경을 오염시킨다. 밸브로? 직접 운전하면 오일 소비가 너무 커요. -응?

1, 밸브 진공 점검? 엔진에서 단방향 밸브를 제거한 다음 환기 호스를 연결하고 엔진을 태만하게 작동시키고 손가락을 단방향 밸브의 열린 끝에 놓습니다. 이때 너의 손가락은 진공감이 있어야 한다. 손가락을 들어 올리면 밸브에' 펑, 펑' 의 숨소리가 나야 한다. 손가락에 진공이나 소음이 느껴지지 않으면 세정액으로 체크 밸브를 청소합니까? 환기 호스를 다시 한 번 검사하다. 그래도 안되면 어떡하죠? 변하다.

2. 밸브 운동 점검? 엔진의 단방향 밸브를 풀고 가는 나무 막대로 삽입하세요. 이때 밸브의 플런저는 자유롭게 앞뒤로 움직일 수 있어야 합니다. 밸브의 플런저가 움직이지 않으면 청소하거나 교체해야 합니다.