1990 년대에 Adiva 는 원래 이탈리아의 스포츠 중장비 전문 자동차 제조업체인 Benelli 의 페달 부서였다. 베넬리는 아디와에게 비바람을 막을 수 있는 캐노피 페달을 전문적으로 생산하는 특별한 임무를 주었다.
몇 년마다 Adiva 는 이탈리아 밀라노 모터쇼에서 천장과 저장 공간이 큰 자동차를 내놓는다. 이는 Adiva 의 특색이자 이 브랜드의 특허 디자인 차종이다.
확장 데이터:
최근 몇 년 동안 Adiva 는 대만성 자동차 공장과 엔진 시스템 방면에서 협력해 특허 차체, 매달린 구조, 특허 오픈카 디자인을 결합해 안전성과 편안함을 겸비한 새로운 삼륜차를 출시했다. 이름은 -AD3 입니다. AD3 는 주로 유럽에서 판매됩니다. 이 차를 타는 체험을 다시 한번 논의해 팬들과 나누겠습니다.
1, 모델링
차량의 디자인과 구성은 이탈리아 엔지니어가 담당하기 때문에, 이 차의 외관에 날카로운 마름모 선이 부족하고, 차량 전체가 둥글고 동글한 차체 디자인을 선보이는 것을 볼 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차의 앞부분은 가늘고 긴 판이지만, 꼬리에서 보면 꺾이지 않는 큰 디딤판이다.
외형은 일계 대형 페달만큼 좋지는 않지만 동그란 모양이 눈에 띄고 독특한 디자인도 눈에 띈다. 길에서 자전거를 타면 항상 주위 사람들의 주의를 끌 수 있다.
2. 자전거 타기
창고에 앉아 닫힌 AD3 리, 낮고 편안한 방석, 기기와 수도꼭지가 매우 높은 위치에 앉아 그립의 높이가 가슴에 거의 닿았다. 또한 바람막이 유리 설계에서는 천장과 연결하기 위해 거울의 높이가 머리를 능가하고 왼쪽과 오른쪽은 손잡이로 덮여 비바람과 차체의 접촉을 거의 완전히 막았다.
이런 구성으로 차 안이 소포처럼 느껴져서 조종석에 들어가는 것 같아요. 만약 당신이 차를 타는 것에 익숙하고 오토바이를 거의 만지지 않는다면, AD3 에 앉아 있으면 데자뷰 느낌이 들 것이다.
3. 공연
엔진을 시동하여 앞으로 움직이게 하다. 이 AD3 는 액셀러레이터 응답과 수출행감에 익숙하며 속도소리까지 잘 알고 있다. ADIVA 는 양광공업의 299cc 수냉 엔진을 사용하고 양광의 Nikita300 도 이 엔진을 사용하기 때문이다.
4. 조작
AD3 에는 독특한 전면 및 후면 1 륜 설계가 장착되어 있습니다. 처음 두 라운드는 전향에 대한 책임이 있고, 뒷바퀴는 주행에 대한 책임이 있다. 처음 두 라운드의 구성은 ADIVA 의 특허 디자인으로 왼쪽과 오른쪽에 알루미늄 합금 이중 A 암 매달림 구조를 사용하고 충격 흡수 장치는 2 륜 중앙에 배치하여 좌우 로커 암 연결과 연결되어 있습니다.
5, 컨버터블 디자인
뛰어난 성능과 안정적인 3 륜 디자인 외에도 AD3 의 가장 매력적인 점은 확장 가능한 천장이 장착되어 있다는 것입니다. 이 차의 천장은 ADIVA 의 특허 디자인이다. 다른 오토바이 차종에서는 볼 수 없다. ADIVA 가 이런 천장에 대한 연구개발은 1990 년대에 시작되었다.
그래서 우리가 AD3 차에서 본 이 천장은 수십 년간의 단련과 발전을 거쳐 성숙도가 매우 높다. 첫째, AD3 의 천장은 접어서 보관하므로 부품을 분해하고 잠글 필요가 없습니다.