점화 스위치가 켜져 있으면 표시등이 깜박거리지 않고 계속 빛납니다.
점화 스위치를 켜면 표시등이 7 ~ 9 회 깜박거린 다음 계속 빛을 발한다.
엔진이 작동할 때 불이 켜지면.
만약 전등이 언제든지 켜지지 않는다면.
엔진이 시동될 때 램프가 안정적으로 빛나지 않으면. 이러한 상황이 발생하면 운전자는 에어백 시스템이 작동하지 않을 수 있으므로 에어백 시스템을 점검해야 합니다. 에어백 시스템이 진단 모드로 들어가면 led 가 오류 코드를 깜박입니다. 일부 에어백 시스템은 점화 스위치가 켜져 있고 엔진이 가동된 후에도 약 5s 가 계속 빛을 발한다는 점에 유의해야 한다.
에어백 시스템의 전자 제어는 수동 안전 보호 시스템 (자동차 안전 에너지 참조) 으로 안전벨트와 함께 사용되어 승객에게 효과적인 충돌 보호를 제공합니다. 자동차가 충돌할 때 자동차 에어백은 머리 부상률을 25%, 얼굴 부상률을 약 8 0% 낮출 수 있다.
에어백은 1953 년 8 월 Hetrick 에 의해 처음 제기되었으며 미국에서' 자동차 버퍼 안전 장치' 특허를 획득했습니다. 각국의 자동차 안전 기준이 제정됨에 따라 에어백의 배치율이 갈수록 높아지고 있다. 유럽, 미국, 일본 등 국가에서는 자동차 에어백의 배치율이 이미 65,438+0,000% 에 육박했다.
주로 에어백 센서, 충돌 에어백 및 전자 제어 장치로 구성됩니다.