전지차의 가장 중요한 부분은 에너지 플랫폼의 이동성이다. 전기망은 구석구석에 분포되어 있어 비용이 낮다. 따라서 전기 자동차는 언제든지 에너지를 늘릴 수 있습니다. 전력 공급은 전기망을 통해서만 보충할 수 있다. 그러나 연료 전지는 이전의 휘발유차, 등유차와 크게 다르지 않다. 환경보호를 개선하는 것 외에 전체 경제 발전을 촉진하는 효과는 분명하지 않다.
전기자동차가 주요 트렌드가 된 것은 동력원의 변화 때문이 아니라 자동차 자체가 모바일 플랫폼으로서의 이동성이기 때문이다. 이것은 전기 자동차의 가장 중요한 부분이다. 연료전지가 효과가 있다면, 왜 연료를 사용하지 않고 전기를 생산하면 전기망을 통해 전기차에 전기를 공급할 수 있습니까? 지금 연료 전지가 성공해도 경제 발전에 어떤 도움이 될까요? 만약 비용면에서 우세하지 않다면, 전통적인 연료차와 어떤 차이가 있습니까?
수소 연료 전지: 부피 에너지 밀도에 결함이 있어 수소는 운송하기 쉽지 않다. 장점: 수소 생산 채널이 다양하다.
리튬 배터리: 중량 및 에너지 밀도가 부족합니다. 장점: 송전망도 발달하고 에너지도 많다.
내연 기관: 석유 화학 에너지 제한, 심각한 오염. 장점: 에너지 밀도에는 문제가 없습니다.
연료 전지는 새로운 기술이 아니며 반세기 동안 기술적 개선을 경험했습니다. 리튬 배터리와 거의 같습니다. 리튬 배터리와 수소 연료 전지, 누가 최종 승자가 될 것인가?
인프라는 기술의 보급도를 결정합니다. 예를 들어, 충전 파일 규모가 매우 크므로 리튬 배터리는 수소 연료 배터리보다 확실히 유리합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 충전명언) 수소역과 수소연료제비는 아직 산업 체인으로 완전히 발전하지 못했다. 따라서 이 단계에서는 리튬 이온 배터리를 위주로 하고 수소 연료 배터리를 보조해야 한다.
수소 연료 전지는 단기 대중교통에 더 적합하다. 수소를 생산하면 밤에 저압전기를 사용할 수 있기 때문이다. 수소에는 대량의 공업 부산물이 있기 때문이다. 한밤중에 버스 요금을 받고 하루 종일 순환할 수 있습니다. 심지어 완전히 무인 운전도 가능합니다.
자가용의 경우, 이 단계에서 리튬 배터리를 사용하는 것이 좋으며, 앞으로 오랜 시간 동안 리튬 배터리를 사용하는 것도 좋습니다. 수소화소에는 주유소가 거의 인기가 없기 때문이다.
리튬 이온 배터리가 주도하는 모드는 쉽게 변하지 않을 것이며, 심지어 내연 기관도 리튬 배터리로 구동되는 새로운 에너지 자동차보다 더 많은 장점을 유지하고 있습니다. 이 세상은 그렇게 쉽게 변하지 않는다. 테슬라 전동이 초주할 때, 각종 전통차업체들은 이미 충분한 배터리 기술을 축적했지만 여전히 내연기관에 갇혀 있다. 내연 기관의 시대는 아직 끝나지 않았기 때문이다. 리튬 배터리가 주도하는 같은 시장은 앞으로도 쉽게 변하지 않을 것이다.