만약 그가 모터와 발전기를 발명하지 않았다면, 이것은 대부분의 여성들이 자동차를 운전할 수 있다는 것을 의미할 것이다. 왜 초기 자동차가 조이스틱으로 엔진을 작동시켰는지, 이렇게 되면 여성의 힘이 우세하지 않기 때문에 한 사람만 고용하거나 차를 운전하는 것을 포기할 수밖에 없다.

그래서 초기 자동차는 확실히 남자의 전속 도구이며, 일정한 기초가 있다. 모터와 발전기의 도래로 자동차가 더 빨리 시동을 걸 수 있게 되었다. 전기로 내연 기관을 시동하는 것은' 조금도 힘들지 않다' 는 것은 여자 운전자에게 매우 우호적이고 편리하다.

둘째: 백미러의 발명가.

우아하게 운전하려면 당황하는 프로브가 머리를 내밀어서는 안 된다. 백미러가 없다면 안전할지는 말할 것도 없고, 운전자에게는 매우 불편해서, 끊임없이 고개를 돌려 도로 상황을 관찰해야 한다.

초기 차량은 주행이 느리고 백미러도 없고 심각한 사고도 걱정하지 않았다. 현재 차의 속도는 200km/h 이상에서 흔히 볼 수 있으며, 백미러는 안전과 운전 편리성에 특히 중요한 역할을 한다.

그것으로 여자 운전자나 남자 운전자는 더 우아하게 운전할 수 있다. 백미러가 최초로 트랙에 나타났다. 여자 레이서 도로시 리비 (Dorothy Levy) 가 거울을 들고 뒤를 관찰했다. 나중에 엘머 버저가 특허를 출원해 민간자동차에 정식 등장해 양산을 진행했다.

백미러가 있으면 화장경이 아직 멀었나요? 주 조종사와 부조종사의 차양판 화장경이 발명되었다.

셋째: 와이퍼의 발명가.

비가 오고 바람이 불면 차는 차폐의 역할을 할 수 있지만 전방 시야는 영향을 받는다. 이때 차를 몰고 걸레로 창문을 닦는 것은 분명히 단락에 적힌 것처럼 불가능하다.

그래서 와이퍼가 나타났고, 일반 가정이 평범하지만 유용한 특허를 발명한 줄 알고 마리 앤더슨을 제외한 특허가 나왔다.

넷째: 에어컨 히터의 발명가.

마찬가지로 에어컨이 없는 차를 운전하는 것도 쉽지 않다. 한겨울이든 더위든. 이때 자동차 에어컨은 이 작은 구역의 온도를 조절하여 운전자가 도로에서 운전하는 것이 더 편하고 편하도록 할 수 있다.

마가렛 윌콕 (Margaret willcocks) 입니다. 한 위대한 여성이 히터를 발명하여 엔진에서 자동차 조종석으로 뜨거운 공기를 보내 온도를 조절했습니다.

다섯째: 열쇠없이 들어가고 시작한 발명가.

사실, 엄밀히 말하면, 이것은 RFID 무선 주파수 식별 기술의 발명가에게 감사해야 하며, 나중에는 NFC 카드나 열쇠와 같은 다양한 형태로 진화해 온 것도 같은 원리입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

여자 기사는 배낭에서 열쇠를 전복시킬 필요가 없다. 가방에 넣기만 하면 그녀는 차에 들어가 시동을 걸 수 있고, 더 편리하고, 더 편안하고, 우아할 수 있다.