많은 차주들은 아침에 차를 사용하지 않거나 장시간 차를 사용하지 않을 때는 제자리에서 5 분 정도 가열한 후 시동을 걸어야 한다고 생각한다. 대부분의 차주들은 이런 행동이 차에 가장 유리하다는 것을 알고 있다. 90% 이상의 엔진 부품 마모는 모두 자동차가 냉각된 후 몇 분 안에 발생한다. 자동차가 장시간 주차한 후 오일이 유저껍질로 되돌아와 엔진을 다시 가동할 때 엔진 윗부분이 무유 윤활 상태에 있기 때문에 사용 전 5 분 정도 차를 예열하는 데 걸리는 시간이 필요하다. 자동차 시동 30 분 정도 오일 펌프가 가동되기 시작하고, 오일이 피스톤 커넥팅로드, 크랭크축 등 부위로 운반되기 때문이다. 사실 처음부터 액셀러레이터를 밟지 않고 일정한 저속 운행을 유지하는 것은 열차와 같다. 둘째, 엔진이 작동 온도에 도달하기 전에 온도가 높지 않아 차량의 연료 공급 시스템이 휘발유를 완전히 기화할 수 없고, 휘발유가 완전히 기화되지 않았거나 액체에 있을 때 연소하기 쉽지 않아 엔진을 시동할 수 없다. 이때 댐퍼에 의지해야 한다. 댐퍼는 일부 공기가 실린더에 들어가는 것을 막고, 휘발유와 공기의 혼합비를 늘리고, 엔진 회전 속도를 높여 엔진이 꺼지는 것을 방지한다. 정상 작동 온도에 도달하면 자동 풍문이 정상 상태로 돌아갑니다. 수동 댐퍼가 장착된 자동차는 반드시 댐퍼를 돌려놓는 것을 기억해야 한다. 그렇지 않으면 높은 기름가스 혼합비가 휘발유를 낭비할 뿐만 아니라 동력이 부족할 뿐만 아니라 휘발유 연소가 완전하지 않으면 검은 연기가 날 수 있다. 사실, 냉각기가 정상 작동 온도에 도달하는 데는 약 7 ~ 8 분에서 10 분 정도 걸리며, 엔진의 가열 시간은 차종에 따라 다릅니다. 그동안 차를 예열할 필요 없이 고속만 운전하지 않으면 된다.
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