1:xtc 의 테두리 촉감은 미국 경량 HFS 보다 우수하며 내부 케이블 연결 설계는 더욱 간결합니다.
2, xtc 는 m395 오일 접시, Shenx 는 m355, 하위급입니다.
3 두 차 모두 M6 10 키트, 30s 이지만 xtc 는 중세트이고 변속 +6 10 펀칭 톱니판, 심X 는 펀칭입니다. 품질은 괜찮지만, 가격은 결국 싸다. 메리다가 이렇게 하는 것은 단지 원가를 통제하기 위해서이다.
4. 전면 포크는 모두 마그네슘 합금 와이어 잠금 장치로 무게가 가볍습니다. 잘 모르겠어요. 나는 신 X 를 시도해 본 적이 없다.
5 번 라운드에서 심X 는 희마노의 일체형 라운드로 꽃드럼이 비교적 낮은 것 같다. Rm35 및 xtc 는 자체 조립 휠 쌍입니다. Marwyck 3 19 강권+정신OEM 피어싱 방지 타이어, 화고는 자체 드럼이자 볼 베어링입니다. 기술 특허를 받은 것 같아요. 조형이 비교적 튼튼하고 매끄러움도 좋아요. 나는 신차 저가의 희마노보다 낫다고 생각한다.
요약: xtc 를 타고 나니 가볍고 가속도가 좋아 순항이 빨라서 신 X 가 계속 일어나지 않았다. 어떤 느낌인지 모르겠다. 대조적으로, 제앤트는 국내 최초의 브랜드로, 솜씨가 뛰어나고, 세부 사항에 치중하며, 품질이 믿을 만하다고 생각한다. 하지만 한 가지 문제가 있습니다. 로우엔드 자동차의 액세서리는 스스로 만들거나 다른 사람을 찾아 하는 것을 더 좋아합니다. 품질은 정말 보통입니다. 메리다의 품질도 좋지만, 아름다움은 자동차의 가격 대비 성능을 밝게 하는 것을 좋아한다. 예를 들어 소비자들이 더 관심을 갖는 속도 차이, 브레이크, 변속 등 적은 돈으로 더 높은 수준의 경험을 느낄 수 있도록 하지만, 같은 브랜드는 영원하다. 너 스스로 생각해 봐!