안녕하세요. 지난 주말에 절친과 차를 보러 가게에 가서 장안마자다의 마자다 3 앙케라를 시운전했다. 내 경험을 공유하겠습니다. 나의 이전 숙제 스티커에는 모두 어린 언니의 사진이다. 마침내 오늘 나는 여주인공이 되었다. 이 가게는 시운전이 어디서 시작됩니까? 어쩌면 이것이 운명일지도 모른다. 결국, 나도 17 년의 마즈다 차주이다. 2003 년에 우리 집은 최초의 마쓰다 수입차를 샀다. 당시 우리 부모님은 차를 몰고 버스를 타셨다. 10 년 전, 20 10, 대학을 졸업하고 인생의 첫 차를 사서 10 년을 동행했다. 그것은 마즈다의 상징적인 빨간 차이다. 당시 마자다의 외관 디자인은 영혼 운동의 개념에 대해 언급하지 않았다. 20 14 가 마자다의 새로운 영혼 운동 디자인 언어로 처음 선보였다. 이제 마즈다 3 앙케셀라의 외관은 2.0 영혼 디자인으로 업그레이드되었다. 내가 처음 새로운 마즈다 3 앙케셀라를 보았을 때, 그 날씬한 선과 극치의 외관이 나를 매료시켰다. 요즘 차를 바꾸고 싶은데 당연히 노마를 신마로 바꾸고 싶다. 저는' 외모협회' 일 뿐만 아니라 마즈다의 본질적인 조작 우세를 중요시하기 때문에 이번에 가게에 가서 시운전을 합니다.

이번에 새 차를 바꾸는데, 나는 주로 두 가지 요구가 있다. 우선, 절세의 가인, 차는 매일 봐야 하기 때문에 내 심미에 맞지 않는 것은 절대 원하지 않는다. 둘째, 추진력은 적어도 나의 성질과 맞아야 한다. 나는 차를 너무 급하게 운전하지는 않지만, 차에 대한 요구도 너무 부드럽고, 너무 부드럽고, 서두르는 것은 아니다.

물론 할인폭, 대체보조금, 금융정책, 후기비용 등도 주시하고 있습니다. 그리고 자세히 분석해 드리겠습니다. 내 차는 주로 북경시내에서 사용하는데, 주로 출퇴근, 데이트, 쇼핑, 대보하지 않고, 주말에는 가끔 교외에서 운전한다. 사실, 차에 대한 많은 여성들의 요구는 간단하고, 주차가 편리하며, 운전이 편리하고, 경제적이고 실용적이며, 외관이 아름답고, 공간이 충분하다. 나는이 기준을 사용하여 차를 선택한다.

이 4S 가게는 2.0L 자동 전호화판을 시운전하고, 색상은 백금강재로, 두 번째 배합차종과 일치한다. 이것도 내가 가장 주목하는 차종이다. 얼굴값, 동력, 기술이 필요합니다. 구성도 충분하다. 이번 시운전에는 많은 과학기술 구성이 갖추어져 있다.

고급판이라 LED 주간 운전등을 장착한 것도 상당히 스마트합니다. 나는 배치표를 확인했는데, 상단 배합과 보조 배합차종에만 LED 주간 주행등이 있다.

물론, 새로운 마즈다 3 옹크셀라가 작년에 상장되었을 때, 매우 눈에 띄었고, 오래된 모델보다 훨씬 더 보기 좋았다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 이 얼굴값을 보는 시대에, 마즈다 3 앙케셀라의 얼굴값은 이미 충분히 매력적이었다.

외관을 보고 나서, 우리 다시 인테리어를 보고, 무슨 작은 놀라움이 있는지 보자.

나는 차 안으로 들어갔다, 전부 검은 인테리어, 스포츠카 스타일. 리얼 가죽 좌석의 소포성도 좋고, 딱딱하지도 않고, 부드럽고 편안한 느낌입니다.

마즈다 3 앙크셀라는 마즈다 차롄악 시스템을 갖추고 있으며, 중앙 팔걸이 영역의 손잡이와 버튼으로 제어되며 터치패드 필기 기능도 지원합니다.

여성의 개인 물품이 많기 때문에 앞줄의 보관공간에 신경을 많이 쓴다. 마즈다 3 앙케셀라는 나를 실망시키지 않았다. 중앙 팔걸이 구역에는 컵 선반 두 개와 매우 큰 중앙 보조상자가 있습니다.

인테리어의 레이아웃과 중앙 제어의 디자인은 모두 개성이 있고 독특하다. 이것은 정말로 마즈다입니다.

각 버튼을 누르기, 당기기, 누르기 또는 회전하든 동일한 느낌을 제공합니다.

저는 키 170cm 로 체중을 공개하기가 불편합니다. 앞줄 운전석은 나에게 적합한 위치이고 뒷줄 다리 공간은 한 대 이상, 머리 공간도 한 대 이상이다. 컴팩트한 A 급 차는 이 뒷줄 표현을 할 수 있다.

솔직히, 나는 시운전을 하기 전에 숙제를 해서 인터넷에서 확인해 보았다. 마쓰다 3 앙케셀라의 2.0L+6AT 동력 시스템에 대한 평가가 좋다. 안전벨트를 매고 걸으면서 이야기를 나누세요!

마즈다의 차세대 제품 그룹의 첫 번째 차종으로서 차세대 마즈다 3 앙케셀라는 운전과 조작에' 인마 통합' 에 초점을 맞추고 있어 이런 역동적인 체험에 대한 기대가 높다. 17 년 된 마즈다 주인으로서, 내가 차를 살 때, 곡선의 왕이라는 칭호가 내가 가장 자랑스러웠다.

4S 점포 판매에 따르면 새로운 마즈다 3 앙케셀라는 7 세대 고유의 새로운 아키텍처 플랫폼인 ——SKYACTIV 차량 아키텍처, 파란 하늘 차량 아키텍처 기술, 마즈다 특허 기술인 SEB 나비 바이오닉 리어 서스펜션 구조로 섀시 구조 최적화, 차체, 좌석 조정 효과, 운전 성능 향상 등을 꼽았다.

마자다 3 앙케셀라의 엔진 모델은 스카이시브이-G 이고, G 는 자연 숨을 들이마시는 것을 의미한다. 이 엔진은 새로운 연료 혼합 3 급 고압 직접 분사 기술, 새로운 고압 연료 펌프 및 새로운 PCM 엔진 제어 장치와 같은 신기술을 통해 더욱 효율적입니다.

시운전 중 가장 좋은 것은 마자다가 여느 때와 다름없는 스티어링 휠로 방향을 돌리고, 가볍고 정확하며, 여학생이 운전하는 것이 가볍고 즐겁다.

추천 모델: 마즈다 3 앙케셀라는 7 개, 3 개 1.5L, 4 개 2.0L 로 시운전을 통해 2.0L 이 마즈다 조작의 정수라는 것을 느낄 수 있습니다. 자동차 구입자금이 제한되어 최고 가격 대비 성능을 추구하는 경우 2020 개 1.5L 자동품질판, 공식 지도가격 126900 원, 15000 원 이내로 추천합니다. 완벽을 추구한다면 2020 년 2.0L 자동존판, 공식 안내가 15.39 원, 그리고 현금할인, 구성이 실용적입니다. 자동에어컨, 자동대등, 자동와이퍼 등이 있습니다. 이' 삼자동' 으로 일상 운전에서 많은 조작을 절약할 수 있다. 2020 용 2.0L 자동 존귀판에는 8.8 형 중앙 제어 화면이 장착되어 있으며 carlife 와 carplay 를 지원합니다. 차에 탈 때마다 핸드폰을 연결할 수 있어요. 이 기능은 일일 활용도가 매우 높아서 나는 매우 중시한다. 외관상 18 인치 대형 바퀴와 LED 전조등이 장착되어 있습니다. 이 두 가지 업그레이드는 분명히 볼 수 있으며, 차주가 충분히 체면을 갖추게 하는 것도 내가 추천하는 이유 중 하나이다.

# # # 슈퍼 파일럿 # #