이런 초달리기에 대하여 제조업체는 그것이 이중 클러치를 사용하는 것을 두려워하지 않는다. 고효율, 속도, 많은 초달리기가 이중 클러치 기어박스를 사용하고 있지만, 9 속도도 현재 최고급 이중 클러치, 벤츠 AMG? GT? 63? S 비싸고 기본가는 204 만 6800 원입니다. 그것의 디자인은 사나울 뿐만 아니라 매우 운동적이다.
AMG? GT? 63? S 의 가로세로는 각각 5054x 1953x 1447mm 이고 베이는 295 1mm 이며 메르세데스-벤츠 GLS 와 많은 유사점이 있지만 모양이 더 유선형이고 꼬리의 디자인 라디안이 매우 높습니다 운동? 컵? 2 반 핫멜트 시리즈 타이어, 2 1 인치 스포츠 허브에 빨간색 클램프를 매치해 보면 AMG 의 디자인 스타일입니다. -응?
AMG? GT63 slipback 외형 비교 운동, 꼬리에 스포일러가 있어 주행 속도에 따라 각도와 높이를 조절할 수 있고, 중간에 공기 확산기가 있어 바람의 저항을 크게 낮출 수 있다. 쌍방 배기는 위화감이 없어 운전 욕구를 불러일으킬 수 있다.
AMG? GT63 인테리어는 벤츠의 최신 럭셔리 가족 스타일이다. 두 개의 연결된 스크린은 매우 고급스러워 보인다. 많은 사람들이 벤츠를 좋아하는 것은 반드시 그것의 외관 때문이 아니라 내장식의 호화 분위기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 벤츠, 벤츠, 벤츠, 벤츠, 벤츠) 이 점에서 벤츠는 BBA 에서 확실히 큰 우세를 가지고 있다. 금속의 질감과 기계 언어는 모두 기묘하다.
12.3 인치 대형 스크린은 C 급 차에서도 이 조합이다. 어떤 사람은 눈이 멀었지만, 네 대의 비행기 엔진 유출구의 디자인은 여전히 호화감을 표현할 수 있다.
멀티미디어 영역은 항상 터치패드의 디자인이었습니다. 솔직히 말하자면, AMG 는 스포츠 분위기와 동적 조정에 확실히 뛰어나지만, 첨단 기술의 상승에는 큰 변화가 없고, 조작도 비교적 간단하다. 다만 버튼이 작아서 함부로 조작할 가능성은 크지 않다.
스티어링 휠에서는 자동 시동 정지, 운전 모드 선택, 배기 음파 조절 등의 기능을 조절할 수 있어 매우 세심한 디테일이다.
AMG 에서? GT? 63 전통적인 포켓 파일 디자인이 아니라 전통적인 전자 파일 처리 설계입니다. 50 과 53 은 AMG 과 일치합니까? 스피드쇼? TCT? 9 단 자동 변속기 63 개 대응 AMG? 스피드쇼? MCT? 9 단 자동 변속기는 사실 이중 클러치 변속기입니다.
뒷자리와 좌석의 편안함은 괜찮지만 가운데에는 멀티미디어와 컵자리가 있어 두 명만 앉을 수 있습니다. 일체형 좌석도 더욱 운동합니다. AMG 에서? 뒷줄의 미끄럼틀 모양이 천창의 크기에 영향을 미치기 때문에 세계에서는 파노라마 천창을 사용하지 않습니다.
이 차에는 프레임 없는 유리도 있는데, 이것도 스포츠카의 일반적인 기능이다. 뿐만 아니라 잘생긴, 또한 기술. 물론 비 오는 날은 결코 유쾌한 일이 아니다.
뒷줄에는 독립에어컨, 멀티미디어 스크린, 컵받침이 있는데, 이것도 고급차의 일반적인 구성이다.
AMG? GT? 63S 모델은 메르세데스-벤츠 4.0 리터 트윈 터보 V8 엔진, 최대 전력 639 마력, 피크 토크 900 소 미터를 탑재했다. 실린더 셧다운 기능 지원, AMG 일치? 스피드쇼? MCT? 9 단 습식 이중 클러치 변속기, AMG 포함? 성능? 4MATIC+ 4 드라이브 시스템, 0- 100km/h 가속 시간 3.2 초.
AMG? GT? 63S 리어 액슬 전계에는 전자 잠금 제한 슬립 차동 장치가 표준으로 장착되어 있어 커브길에서 내부 바퀴가 미끄러지는 것을 효과적으로 억제하여 그립력을 보장할 수 있습니다. 또한 트랙에서의 운전 성능을 더욱 향상시키기 위해 액티브 리어 액슬 스티어링 시스템이 있습니다. 액셀러레이터를 고속으로 풀어요, AMG? GT? 63S 배기의 소리는 천둥치는 것과 같고, 그것의 공기 매달림은 거의 무사한 것처럼 편안함에 전혀 도움이 되지 않는다.
요약
AMG 훈련은 운동을 위해 태어났다. 43 급이든 A 급이든 매우 높은 성능을 가지고 있습니다. 9 단 듀얼 클러치도 현재 가장 동력이 강한 변속기 중 하나이다. 조정은 주로 운동에 초점을 맞추고, 충분한 지지 토크로 더 높은 성능을 제공합니다. 63 년 후 벤츠는 이미 73 계를 시작했고, 모터의 조합에 맞춰 성능이 더 좋았다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.