이것은 바이두의 콤비네이션 고정장치 < P > 입니다. 질문 2: 고정장치 제작 가공 기준. 사용 중 가공소재 포지셔닝의 안정성과 신뢰성을 만족시킵니다.
2. 클램프에서 가공소재의 시공 과정을 보장할 수 있는 충분한 하중이나 클램핑 힘이 있습니다.
3. 클램핑 프로세스의 간단하고 빠른 작업을 충족합니다.
4. 취약한 부품은 빠르게 교체할 수 있는 구조여야 하며, 조건이 충분하면 다른 도구를 사용하지 않는 것이 좋습니다.
5. 조정 또는 교체 중 고정장치의 반복 포지셔닝의 신뢰성을 충족합니다.
6. 구조가 복잡하고 비용이 많이 드는 것을 최대한 피하십시오.
7. 가능한 한 시장에서 품질이 믿을 수 있는 표준품을 선택해 부품을 구성한다.
8. 고정장치 사용 국가의 안전법령을 준수합니다.
9. 설계는 수동, 공압, 유압, 서보의 우선 순위 원칙을 따릅니다.
1. 회사 내부 제품의 시리즈화와 표준화를 형성하다. < P > 질문 3: 고정장치 설계의 압판이 표준 부품입니까? 1. "작업셀 고정장치 설계 매뉴얼" 에 따르면 고정장치 설계의 압판은 표준 부품입니다.
2, 표준 부품은 구조, 크기, 그림, 표시 등 각 삼각면이 완전히 표준화되어 있으며 전문 공장에서 생산되는 스레드 부품, 키, 핀, 롤링 베어링 등 일반적으로 사용되는 (부품) 부품입니다. 넓은 의미에는 표준화된 조임쇠, 링커, 전동부품, 씰, 유압 구성요소, 공압 구성요소, 베어링, 스프링 등의 기계 부품이 포함됩니다. 좁은 의미에는 표준화된 조임쇠만 포함됩니다. 국내에서 속칭하는 표준 부품은 표준 조임쇠의 약칭으로 좁은 개념이지만 넓은 의미의 개념의 존재를 배제할 수는 없다. 또한 자동차 표준 부품, 금형 표준 부품 등과 같은 업계 표준 부품도 있으며 광범위한 표준 부품에 속합니다. < P > 질문 4: 고정장치 조립 기준 또는 조립 과정의 질문 5 점 당신이 묻는 이 질문은 다른 사람이 대답하기 쉽지 않습니다. 책을 사서 공부, 수십 원을 보세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 공부명언)
질문 5: 클램프의 유형은 무엇입니까? 보통 제품 부품입니다. 두꺼운 강판, 판금, 주물, 소량의 플라스틱이 있습니다. 보통 전용 클램프는 기계, 용접용이며, 일부는 클램프 매커니즘으로 사용됩니다. < P > 질문 6: 용접 클램프란 무엇입니까? 자동차 용접 라인의 경우 실제 용접 작업에 사용되는 작업량은 3 ~ 4% 에 불과하며 6 ~ 7% 는 보조 및 클램프를 위해 작동합니다. 클램프는 용접 클램프에서 수행되기 때문에 클램프는 용접 프로세스 전체에서 중요한 역할을 합니다. < P > 용접 과정에서 합리적인 고정장치 구조는 조립 라인 생산을 합리적으로 배치하고, 근무시간 균형을 맞추고, 비생산적 시간을 줄이는 데 도움이 됩니다. 다양한 차종을 가진 기업의 경우 과학적으로 * * * 또는 혼합형 고정구를 고려할 수 있고, 혼합형 조립 라인을 구축하여 생산성을 높일 수 있습니다. < P > 1, 자동차 용접 공정 특징 < P > (1) 재질 및 구조 < P > 자동차 용접 재료는 주로 저탄소 강철의 냉연강 강판, 아연도금 강판 및 소량의 열연강판이다. 납땜성이 좋아 대부분의 용접 방법에 적합하지만 보드 부품이기 때문에 강성이 떨어지고 변형이 쉽습니다.
구조적으로 용접 조임쇠는 대부분 공간 표면이 있는 스탬핑 부품이며 쉐이프, 구조가 복잡합니다. 일부 중공의 깊은 펀치 부품은 강성 차이로 인한 변형 외에 스프링 백 변형도 있습니다. < P > (2) 용접 방법 < P > 자동차 용접 방법은 주로 CO2 가스 보호 및 저항 용접입니다. CO2 가스 보호 용접은 적용 범위가 넓고 고정장치 구조에 대한 요구 사항이 그다지 엄격하지 않습니다. 저항 용접은 고정장치 요구 사항, 특히 다중 스폿 용접, 반응 용접 및 로봇 스폿 용접에 대해 엄격합니다. 자동차 용접은 저항 용접을 위주로 하기 때문에 이 문서에서는 저항 용접 클램프의 설계에 대해 설명합니다.
(3) 용접 공정
자동차 용접의 기본 특징은 어셈블리-부품-어셈블리-어셈블리 조합 재구성 및 프로세스입니다. < P > 어셈블리에서 본체 용접 어셈블리에 이르는 각 프로세스는 서로 독립적이고 전면 개장되어 있으므로 어셈블리의 용접 정밀도에 따라 부품 어셈블리의 용접 정밀도가 결정되고, 마지막으로 본체 용접 어셈블리의 용접 정밀도와 품질이 결정되며, 이를 위해서는 상호 연관된 어셈블리, 부품 및 본체 용접 어셈블리 고정장치의 위치 기준이 균일하고 상속되어야 최종 제품 품질을 보장할 수 있습니다 (품질이 발생하는 경우에도) < P > 용접 프로세스는 주로 파이프 라인 생산을 기반으로 하므로 고정장치 설계는 파이프 라인의 배치와 설계에 도움이 되어야 하며 생산 관리를 용이하게 하는 것도 고려해야 합니다. < P > 2, 용접 클램프의 설계 방법 및 단계 < P > 1. 용접 클램프를 설계하기 전에 먼저 생산 강령, 제품 구조 피쳐, 프로세스를 이해해야 합니까? 생산 라인 배치 방식에 따라 충분한 공예 조사를 하고 국내외 선진 고정장치 구조를 참조하며 실제 상황과 연계하여 고정장치 전체 방안을 결정해야 한다. 고정 고정장치인지 동반 고정장치인지, 기계화, 자동화 수준이 높거나 낮은지, 몇 가지 차종의 주요 고정장치가 혼합형인지 여부 * * * 사용 여부 등이 있습니다. < P > 2. 용접물의 구조적 특성과 필요한 용접 장비 모델, 사양에 따라 위치 및 클램핑 방법을 결정합니다. 동시에 펀치 부품의 프로세스 특성 및 후속 조립 프로세스의 필요에 따라 적절한 위치 및 주요 위치 점을 선택합니다.
3. 바디 매커니즘이 확인되면 보조 장치를 확인할 수 있습니다. 물, 전기, 가스 회로, 가스, 유압 구성요소, 덮개 외부 땜납 접합을 보호하는 데 필요한 동판 등. < P > 4. 용접 클램프의 전체 구조가 크고 공간 구조와 크기가 복잡하기 때문에 설계 효율성을 높이기 위해 좌표법과 모듈식 설계 방법을 사용해야 합니다. < P > 5. 고정장치의 구체적인 구조 설계를 할 때는 가능한 한 많은 표준화된 컴포넌트를 채택하거나 자신의 보편화, 직렬화 정도를 높여야 한다. < P > 3, 용접 클램프의 구성, 구조 및 요구 사항 < P > 자동차 용접 클램프는 일반적으로 클램프 바닥, 위치 지정 장치, 클램핑 메커니즘, 측정 시스템 및 보조 시스템 등 다섯 부분으로 구성됩니다.
(a) 고정장치 바닥
고정장치 바닥은 위치 지정 메커니즘의 정확도에 직접적인 영향을 미치는 용접 고정장치의 기본 컴포넌트이므로 작업 평면의 평탄도와 표면 거칠기에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다.
고정장치 자체 측정 장치의 데이텀은 고정장치 바닥에 생성되므로 고정장치 바닥을 설계할 때 실제 측정 요구에 맞게 측정 장치의 데이텀 슬롯을 설정할 수 있는 충분한 위치가 있어야 합니다. 또한 위치 지정 매커니즘 조립 및 위치 지정 슬롯 설정에 영향을 주지 않고 가능한 한 프레임 구조를 사용하여 재질을 절약하고 클램프의 무게를 줄여야 합니다. 이는 파이프 라인의 동반 클램프에 특히 중요합니다. < P > (2) 위치 지정 장치 < P > 위치 지정 장치의 구성요소에는 일반적으로 고정 핀, 핀, 파일 철, V-블록, 용접물의 실제 쉐이프에 따라 결정되는 위치 지정 블록 등이 있습니다 (그림 1 은 전용 위치 지정 블록}.
1. 용접 클램프의 사용 빈도가 매우 높기 때문에 위치 지정 구성요소에는 교체가 진행되는 동안 정밀도를 보장하기에 충분한 강성과 경도가 있어야 합니다. < P > 2. 주요 위치 지정 요소를 쉽게 조정 및 교체하고 고정장치에 유연한 혼합 기능을 제공하려면 위치 지정 매커니즘을 가능한 한 조합 조정 가능으로 설계해야 합니다. 그림 1 의 위치 요소 A-1 ..... & GT; > < P > 질문 7: 용접 클램프에 필요한 용접 클램프는 용접물 크기를 보장하고 조립품 정밀도와 효율성을 높이며 용접 변형을 방지하는 데 사용되는 클램프입니다. 종류가 다양하며 대부분 용도에 맞는 장소 (제품) 에 쓰인다. 예를 들어, 다음 그림의 자전거 선반의 중심 축 위치는 5 개의 파이프로 용접되어 있으며, 특수 용접 고정장치가 없으면 상호 위치가 정확한지 확인하기가 어렵습니다.
다음 그림은 용접물 간에 직각을 유지하는 범용 용접 고정장치입니다. < P > 용접 클램프에 대한 일반적인 요구 사항: < P > 동작이 빠르고 조작이 용이합니다. < P > 용접 작업 및 용접 관찰에 영향을 주지 않고 용접 하역을 방해하지 않는 충분한 조립, 용접 공간이 있습니다.
클램핑은 신뢰할 수 있고 강성은 적절합니다. 용접물의 위치 및 형상을 손상시킬 수 없습니다.
필요한 경우 보호 장치를 설정해야합니다.
용접 중 손상 될 수 없습니다. < P > 클램프의 힘 점은 용접물의 지지점에 있거나 가까이 있어야 지지 반력이 클램핑 힘 또는 중력과 힘 쌍을 형성하지 않도록 합니다. < P > 다양한 용접 방법이 열 전도성, 전도성, 절연 및 절연 측면에서 클램프에 대한 특수한 요구 사항을 확인합니다. < P > 클램프의 로케이터 및 클램핑 매커니즘의 매커니즘 형태는 제조 및 유지 관리를 용이하게 하기 위해 과도하게 해서는 안 됩니다. < P > 는 공압과 같은 구동 방식을 사용하여 생산성을 높이고 근로자의 노동 강도를 줄일 수 있습니다. < P > 범용, 표준화된 클램핑 매커니즘 및 표준 부품을 우선적으로 선택하여 제작합니다. < P > 용접 전원 공급 장치의 2 차 회로의 일부로, 2 차 회로의 한 세그먼트를 용접물의 가장 가까운 끝에서 끌어내어 용접 전류가 고정장치 주변을 통과하지 않도록 합니다.
취약한 부분은 일반적으로 교체 가능한 구조로 설계되었습니다.
제조가 쉽고, 투자가 적고, 제조 비용이 낮고, 회수 기간이 짧습니다. 사용시 에너지 소비 및 관리 비용이 적습니다.
질문 8: 앵커란 무엇입니까? 고정장치란 무엇입니까? 위층의 주장은 정확하지 않다. 내가 이 전공이기 때문이다. 클램프와 앵커는 모두 사전 응력 인장에 사용되는 도구이다. < P > 클램프는 사전 응력 구성요소 제작에 사전 응력 리브를 끼워 인장을 하고, 구성요소 제작이 완료되면 재사용된 인장 도구를 제거할 수 있다. < P > 앵커는 사전 응력 리브가 인장된 후 보강 철근을 항상 구성요소 끝에 고정시켜 사전 응력 리브 수축 (응력 손실 발생) 을 방지하고 구성요소 * * * 와 함께 힘을 받아 재사용된 사전 응력 제작 도구를 제거할 수 없습니다.
이해하시나요? < P > 질문 9: 용접 클램프가 어떤 유형의 용접 클램프로 나뉘어지는지에 대한 주요 역할은 다음과 같습니다. (1) 정확하고 신뢰할 수 있는 위치 지정 및 클램핑으로 블랭킹 및 마킹 작업을 줄이거나 취소할 수 있습니다. 제품의 치수 편차를 줄여 부품의 정밀도와 교환성을 높였다. (2) 용접 변형을 효과적으로 방지하고 줄입니다. (3) 가공소재를 최적의 용접 부분에 배치하고, 용접의 성형성이 양호하며, 프로세스 결함이 현저히 감소하고, 용접 속도가 향상됩니다. (4) 수작업으로 부품 부위를 조립할 때의 위치, 클램핑, 공작물 뒤집기 등 과중한 작업을 매커니즘으로 대체하여 근로자의 노동 조건을 개선했다. (5) 선진 공예 방법의 사용 범위를 확대하고 용접 구조의 생산 기계화와 자동화의 종합 발전을 촉진할 수 있다. 고정장치 설계의 기본 요구 사항 (1), 클램프는 충분한 강도와 강성을 가져야 합니다. 고정장치가 생산에 투입될 때 여러 가지 힘의 작용을 견뎌야 하기 때문에 고정장치는 충분한 강도와 강성을 가져야 한다. (2), 클램핑의 신뢰성. 클램핑 시 가공소재의 위치 위치를 손상시키거나 제품 모양, 치수가 패턴 요구 사항을 충족하는지 확인할 수 없습니다. 가공소재가 느슨해지고 미끄러지는 것을 허용하지 않고 가공소재의 구속을 너무 크게 하지 않아 큰 구속 응력이 발생할 수 없습니다. (3), 용접 작업의 유연성. 고정장치 생산을 사용할 경우 충분한 용접 공간을 확보하여 작업자에게 좋은 시야와 운영 환경을 제공하고 용접 생산의 전 과정을 안정적인 작업 상태 (4) 로 유지하고 용접물의 하역을 용이하게 해야 합니다. 작업 시 위치 지정 용접 또는 용접을 조립한 후 클램프에서 순조롭게 꺼낼 수 있는 제품을 고려해야 하며, 손상을 받지 않도록 뒤집거나 운반해야 합니다. 5), 좋은 공예. 설계된 고정장치는 쉽게 제조, 설치 및 작동할 수 있어야 하며 취약한 부품을 검사, 수리 및 교체할 수 있어야 합니다. 설계시 작업장의 기존 클램핑 동력원, 호이 스팅 능력 및 설치 장소 등을 고려하여 고정장치 제조 비용을 절감해야 합니다.