무는 이번에 10 대의 무인자동차를 투입해 베이징경개구 60 제곱킬로미터 범위 내에서 구역을 정하고 무인운전 시범 응용을 진행한 것으로 알려졌다. 이장은 무 사용자의 점성이 가장 높은 지역 중 하나로 자전거의 일일 평균 주문량이 20 개를 넘어 전통적인 온라인 렌터카를 능가한다. 무인차, 무놀이' 는 이장 주민들의 일상적인 여행을 위한 새로운 선택이 되었다.
동시에, 사용자들은 무인 자동차의 여행 서비스에 매우 만족한다. 수치에 따르면 무는 APP 사용자 만족도 평가가 4.9 점, 그 중 100% 만점 5 점이 94. 19% 에 달하는 것으로 나타났다.
지능인터넷 자동차 산업을 발전시키는 것은 베이징이 전 세계 디지털 경제 벤치마킹 도시를 건설하는 중요한 내용이다. 2023 년, 베이징은 2023 년 시청 업무보고에서' 높은 수준의 자동운전 시범구 확장' 을 중점 임무 목록에 포함시켰고, 기존 60 제곱킬로미터를 기초로 이장신도시로 확장해 시 500 제곱킬로미터 시범구 확장을 점진적으로 완성할 계획이다. 개구 () 에서 공항 () 까지 무인운영선 () 을 탐구해 경진 () 간선 물류의 상용화를 실현할 예정이다.
현재 베이징의 고급 자동운전 시범구는 이미 3.0 기 건설을 전면 가동해 복제 보급, 기술 반복, 정책 혁신, 산업 집결 4 가지 임무를 점진적으로 추진해' 안전 1 위, 효율성 고려' 원칙에 따라 무인 유인 시범을 추진할 예정이다.
새로운 분야, 새로운 궤도를 개척하고 발전시켜 새로운 운동 에너지, 새로운 우세를 형성하여 우리나라가 높은 수준의 과학기술 자력갱생을 실현하고 과학 기술 강국을 건설하는 중요한 손이 되었다. 자동운전은 인공지능의 가장 중요한 응용 장면으로 더욱 풍부한 교통 물류 운송 생태계를 구축하여 경제의 디지털 전환에 새로운 동력을 불어넣을 것이다.
현재 중국은 자동운전 기술의 R&D 와 착지 응용 방면에서 이미 세계 선두를 달리고 있다. 바이두 Apollo 는' 무인' 분수령을 넘어 무인자동 운전의 규모화 운영을 적극 추진하고 있으며 화북, 화중, 서남 3 대 무인운영 서비스 지역을 형성하고 있다.
현재, 우리나라 자동운전은 이미 양적 변화에서 질적 변화에 이르는 핵심 노드에 진입했으며, 국가 차원에서 정책 혁신을 더욱 강화해야 한다. 불완전 통계에 따르면 최근 2 년 동안 10 여 명의 NPC, CPPCC 대표가 스마트 온라인 자동차 및 자동운전 관련 입법, 차량보험, 교통사고책임배상, 데이터안전, 프라이버시 보호 등에 의안을 제출하여 가능한 한 빨리 관련 법률보장체계를 구축하고 보완해 자동운전의 대규모 상용화를 위한 새로운 길을 열어 줄 것을 촉구했다.
바이두는 20 13 부터 자동운전 분야를 배치한다. 지난 10 년 동안, 압력적이고 마라톤적인 R&D 투자를 고수해 왔으며, 기술 혁신으로 장기적인 발전을 이끌어 왔습니다. 바이두 Apollo L4 자동운전 테스트 마일리지 누적 5000 만 킬로미터 이상, 자동운전 특허 4600 건 이상, 고급 자동운전 특허 수 세계 1 위. 현재 바이두 Apollo 는 무인 자동 운전의 대규모 응용을 전력으로 추진하고 있다.
무 달리기는 이미 베이징, 상하이, 광저우, 선전, 우한, 충칭 등의 도시에서 자가운전 서비스를 시작했으며, 베이징, 충칭, 우한 등에서 무인운전 서비스를 실시한 최초의 기업이다. 2023 년 바이두 아폴로는 계속해서 업무 규모를 확대하고 세계 최대의 무인운전 서비스 구역을 만들기 위해 노력할 것이다.
이차앱에서' 슈퍼평가' 를 검색하면 전문적이고 하드코어, 종합적인 자동차 평가 내용을 볼 수 있다.