컨셉트카를 언급하면, 사람들은 미래감으로 가득 찬 공상 과학 디자인을 떠올릴 것이다. 자동차 제조업체의 최신형 최첨단 기술뿐만 아니라 자동차 디자이너가 영감을 표현하는 방법 중 하나입니다. 하지만 사실 컨셉트카는 현대적일 뿐만 아니라 적어도 스타일상으로는 그렇지 않다. 먼저 대중 브랜드를 버려라. 오늘 국내 소비자들이 가장 잘 아는 벤츠, BMW, 아우디 등 세 가지 복고풍 스타일의 컨셉트카를 살펴 보겠습니다.

메르세데스 벤츠

모델 이름: F-Cell? 로드스터? 개념

연도: 2009 년

세계에서 공인된 첫 번째 자동차는 벤츠가 내놓은 것이다. 1886 년 칼 벤츠는 세계 최초의 3 륜 자동차를 발명하고 특허를 받았기 때문에' 자동차의 발명자' 라고도 불린다. 이 차의 이름은 메르세데스 1 으로, 단일 실린더 4 행정 휘발유 엔진을 장착한 뒤 드라이브 레이아웃으로 최대 전력 0.8 마력, 최고 시속이 16 km/h 에 불과하다.

칼 벤츠의 아내 포타 벤츠에 대해 두 아들을 데리고 개량판 벤츠 3 호를 타고104km 떨어진 친정으로 돌아와 자동차가 마차보다 더 실용적이고 편리한 이야기를 증명했다. 여러분 모두 이미 잘 알고 계시다고 믿습니다. 오늘 이 F-Cell 을 한번 볼까요? 로드스터? 컨셉트카는 고전적인 벤츠 1 과 그 위대한 이야기를 기념하기 위해서이다.

다른 컨셉트카와 달리 실력을 보여주기 위해 F-Cell? 로드스터? Concept 컨셉트카는 역사에 경의를 표하기 위해서뿐만 아니라 벤츠 공장의 트레이너들을 위한 학습과 훈련이기도 하다.

F-셀? 로드스터? 이 컨셉트카는 복고풍 스타일로 디자인되었습니다. 1886 의 벤츠 1 을 기념하기 위해 이 차에는 4 개의 바퀴가 장착되어 있지만 각 바퀴는 대형 멀티스포크 바퀴 디자인을 사용하며 차체에는 유리 섬유 재질이 사용됩니다. 동시에 이 차는 선제어 기술로 제어되기 때문에 벤츠 1 과 같은 조이스틱 디자인을 통해 친숙한 스티어링 휠을 대체했다. 객차에는 탄소섬유 통 모양의 좌석 한 세트가 장착되어 있는데, 순수 수공으로 바느질한 가죽으로 싸여 있다.

복고풍 스타일과 신기술의 완벽한 조화를 위해 이 차는 1.2 kW 의 무배출 연료 배터리 시스템, 최고 시속 25km/h, 최대 마일리지 350 km 을 갖추고 있다.

메르세데스-벤츠 공장 훈련부 관계자는 "이 차는 확실히 인상적인 컨셉트카, 지속 가능한 교통과 새로운 에너지 분야의 표면이 우리 직업훈련의 중요한 프로젝트가 됐다" 고 말했다.

동시에 벤츠 1 의 고전적인 디자인 요소를 가지고 있어 젊은이들이 역사의 위대함을 이해할 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 신생대의 주동성과 창조성을 불러일으켰다. "

F 계획 세포에서? 로드스터? 컨셉트카 프로젝트 초기에는 약 150 명의 수강생과 관련 수강생이 1 년 동안 연구개발을 진행했으며, 이후 프로젝트 교육에는 자동차 메카트로닉스, 모델 구축, 전자, 코팅 기술, 제조 기계, 제품 설계, 내부 임명 등 분야의 초급 직원도 참여했다.

이것은 아마도 BMW 와 가장 다른 BMW 차형일 것이다. 앞얼굴의 로고와 상징적인 쌍신 그릴이 아니라면, 이것이 BMW 라는 것을 아무도 알아보지 못할 것이다. 컨셉트카 한 대라도.

독일 BMW 자동차 회사 (Bavarian Motor Works)

차종 이름: BMW? Z2 1 "? 그냥? 4/2 "

연도: 1995

이 차는 1995 년 도쿄 모터쇼에서 처음 선보였다. 재미있어 보이는 오픈카를 BMW 라고 하나요? 그냥? 4/2, BMW 내부는 Z2 1 이라고 합니다. 같은 해 Z 18 컨셉트카를 발표했습니다. 모두 BMW 가 만든 건가요? Technik 부서는 디자인을 개발하고, Z2 1 운전의 재미를 중시하고, Z 18 은 모험을 좋아하는 횡단애호가들을 보살핀다.

Z2 1 과 Z 18 은 모두 정식 양산되지 않았다. 주된 이유는 BMW 가 BMW Z3 출시를 긴장하게 준비하고 있었기 때문이다. BMW? Z2 1 원래는 재미있는 제안일 뿐, 간단하고, 운전하면 재미있고, 두 사람도 살 수 있었다. BMW 는 더 많은 고객이 재미있는 큰 장난감을 가질 수 있도록 이런 차를 만들고 싶어한다.

이것이 BMW 처럼 보이지 않는 이유입니다. 이 브랜드 아래의 다른 roadsters 와는 달리 BMW 는? Z2 1 의 목적은 장식이 필요 없는 고성능 자동차를 개발하는 것입니다. 결국 차의 많은 부위가 드러나 일반 문판까지 뜯어낼 수 있었다.

물론 이 디자인의 전제는 안전하고 합법적이다. 일부 자료에 따르면 이 자동차 계획은 주로 영국 시장을 겨냥하고 있다. 영국이 매우 관용적인 도로 안전 법규로 인해, 그 시기에 유사한 차종의 발전은 매우 강했다. 예를 들면, 모두가 잘 아는 영국 브랜드 모건과 같다. BMW 는 이 시장의 잠재력을 분명히 보고 운전자에게 즐거움을 줄 수 있는 오픈 조종석 제품을 내놓고 싶어 한다.

운전의 즐거움에 대해 말하자면, Z2 1 은 틀림없이 성공적일 것이다. 비록 이 차에는 BMW K 가 장착되어 있지만? 1 100 오토바이의 4 기통 엔진, 최대 전력은 100 마력에 불과합니다. BMW 는 당시 "차가 가볍다면 큰 마력 없이도 재미있게 놀 수 있다" 고 말했다.

사실은 그들이 잘못이 없다는 것을 증명했다. Z2 1 의 준비 품질은 550kg 에 불과하며, 그 엔진은 차량 뒷부분에 설치되며 뒷바퀴에 의해 구동된다. 0- 100km/h 가속 시간은 단 6 초, 최고 시속이 180km/h 에 달하며,' 포켓' 크기로 카트 같은 조작 경험을 제공합니다.

조금 초라해 보일지 모르지만 디자이너와 엔지니어가 큰 힘을 들이지 않았다는 것을 증명할 수는 없다. 예를 들어, 좌석 앞의 보잘것없는 작은' 바람막이 유리' 는 가장자리가 약간 위로 올라가 공기 흐름이 승객의 머리 위로 날아가게 하고, 차의 앞부분에 있는 큰 유리 패널로 설계되어 좌석의 아랫부분에 숨어서 앞길을 볼 수 있게 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 좌석명언)

하지만 유감스럽게도 이 차는 출시 후 관심이 높지만 판매와 정식 도로에서는 더 많은 어려움에 직면하게 된다. 당시 BMW 도 BMW Z3 차종의 발표에 열중했다. 분명히 Z3 의 관객이 더 넓기 때문에 결국 이 재미있는 차종은 컨셉트카 단계에만 머물러 있다.

이 차는 20 1 1 프랑크푸르트 모터쇼에서 공식 출시되었고 20 13 광저우 모터쇼에서 국내 선발되었다. 오늘날 세 가지 컨셉트카 중 공식 양산에 가장 가깝다고 할 수 있다. 당초 999 대를 한정 생산할 계획이었는데, 한 대당 가격은 인민폐 8 1400 위안이었다.

아우디

차종 이름: 우번? 개념? 스파이더

연도: 20 1 1 년

외관이든 당초의 연구개발이념이든, 이 아우디 urban 은? 개념? Spyder 컨셉트카는 모두 앞의 BMW Z2 1 과 비슷하다. 하지만 이 차의 외관과 인테리어는 Z2 1 차종보다 더욱 정교하며 심플하고 빈티지한 스타일에도 기술감을 더했다. 아우디 당국은 이 차를 새로운 차형으로 포지셔닝하고, 이념이 선진하고, 스포츠카, 오락차, 도시차 등 많은 개념을 융합했다.

아마도 우리는 지금 아우디의 가족식 디자인에 익숙해져 있을 것이다. 사이즈만 바꾸면 좀 지루하기 때문에 도시? 개념? Spyder 컨셉트카는 참신해 보이지만, 사실 자세히 살펴보면 아우디 브랜드의 고전적인 디자인 요소를 많이 발견할 수 있다.

아우디 우번? 개념? Spyder 컨셉트카는 탄소섬유 단체 구조로 설계되었으며 차체 전체가 탄소섬유 소재를 채택하고 있어 차량 정비의 품질은 480kg 에 불과하며 앞의 BMW Z2 1 보다 가볍습니다. 차체 외부에는 4 개의 독립된 2 1 인치 바퀴가 연결되어 있으며, 바퀴는 복합 보호장치로 둘러싸여 있으며, 이것도 이 차의 하이라이트 중 하나이다.

4 륜 플러그인차의 디자인 이념도 1930 년대 이 분야의 왕인 자동차연맹 은화살 경주의 정수를 답습해 경량화, 효율화, 간결화의 원칙을 엄격히 따랐다고 한다. 최종 결과는 불필요한 무게가 없는 컨셉트카, 순수 운동 특성에 초점을 맞춘 컨셉트카 한 대였다.

물론 외관은 이 하이라이트일 뿐만 아니라, 기둥이 없는 원형 바람막이 유리를 포함하여 항공공업에서 영감을 받은 새로운 디자인 특징도 있다. 또한 이 차 문은 전투기식 디자인으로 하반부가 밀봉되고 상반부가 열리며 승객이 조종석에 들어가야 하는 의식감이 있다.

인테리어 디자인 방면에서 이 차는 위치가 낮고 약간 엇갈린 두 개의 좌석을 갖추고 있으며 아우디는 이를 새로운 1+ 1 좌석 디자인으로 묘사했다. 인테리어 디자인은 간단해 보이지만 전체 인테리어는 탄소섬유와 알루미늄을 포함한 고품질 소재를 사용합니다. 또한 조종석은 탄소 섬유 강화 복합 재료 (CFRP) 로 만들어졌으며, 두 좌석의 받침대가 통합되어 구조가 매우 가볍고 견고해졌습니다.

붐비는 도시 교통을 위해 특별히 설계된 컨셉트카 아우디 우번? 개념 순수 전기 구동. 이 차에는 모터 2 대, 최대 전력 출력 15kW(20PS), 최대 토크 출력 47Nm 이 장착되어 있습니다. 아우디 공식 발표에 따르면 0- 100km/h 가속 시간은 6 초, 최고 시속은 100km/h, 최대 항속 마일리지는 73km 로 나타났다. 충전의 경우 고전압 급속 충전의 경우 0 ~ 80% 충전 시간은 20 분, 느린 충전 시간은 1 시간입니다. 이 차는 운전석 뒤쪽에 90kg 리튬 이온 배터리를 장착하고 있으며 배터리 용량은 7. 1 kWh 입니다.

이 차의 각 방면은 양산차와 별반 다르지 않은 것 같지만 어떤 이유로 양산되지 않은 것이 아쉽다.

오늘 BBA 브랜드를 대표하는 독특한 컨셉트카를 안내해 드리겠습니다. 일반적으로 컨셉트카에 관심을 갖는 것은 새로운 차종이 어떤 모습일지, 어떤 하이라이트가 있는지 알고 싶어하기 때문일 수 있다. (빌 게이츠, 컨셉트카, 컨셉트카, 컨셉트카, 컨셉트카, 컨셉트카) 하지만 결국 양산차로 발전한 컨셉트카 외에도 특별한 의미가 있는 차들이 많이 있습니다. 앞으로 우리는 계속해서 흥미롭고 의미 있는 개념 모델을 수집하고 집계하여 여러분께 소개할 것입니다. 관심 있는 친구는 고급차에 관심을 갖는 것을 잊지 말고 주목해 주세요.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.