법률 및 규정 범주: 해운 및 항만 감독

발급 기관: 국가 계획위원회

발행일: 1984-4- 1

규정 내용:

영원히 분명히 말하다

1. 엔지니어링 설계 청구 기준은 설계 단위가 위탁 작업 단위와 계약을 체결하고 계약을 이행하여 설계 비용을 부과하는 근거입니다.

둘째, 본 유료기준은 국무원 주관부에서 제기하고 국가계획위가 통일적으로 비준하여 하달합니다. 설계 단위가 부담하는 항목의 성격에 따라 관련 업종의 유료기준을 각각 집행하다. 각 건설 단위, 설계 단위, 설계 심사 부서, 건설은행은 이에 따라 집행을 파악하고 감독해야 한다.

3. 이 요금기준은 석탄, 전기, 석유, 철강, 유색, 건축 자재, 기계, 화학, 정유, 의약품, 방직, 경공, 철도, 교통, 우편, 방송, 상업, 식품 등 두 권으로 나뉜다 제 2 권은 핵공업, 항공, 전자, 병기, 선박, 우주 6 개 업종을 포함한다.

4. 이 유료기준은 저요금의 원칙을 반영합니다. 즉, 새로 제정된 유료기준은 각 업종 설계 단위의 종합 설계 능력과 업무비 제도의 지출 수준에 따라 필요한 기술개발, 업무건설, 인력 교육 등 비용, 그리고 유료방식 변경 후 납부해야 하는 상공세를 고려하여 계산됩니다.

5. 본 요금 기준은 주로 실물정액 요금의 방법에 따라 각 업종의 특성에 따라 각각 생산능력과 실물량에 따라 요금을 부과합니다. 현재 할당량 조건이 없는 부분에 대해서만 근무일 및 단일 엔지니어링 견적을 기준으로 계산된 비용 인출 기준을 보충합니다. 공사 설계비를 계산할 때는 먼저 실물정액 방법에 따라 청구해야 한다. 현물비 정액이 없는 것은 단일 공사 견적이나 평일비 기준에 따라 받을 수 있습니다.

여섯째, 이 요금의 주요 내용:

1. 엔지니어링 설계 비용: 일반적으로 예비 설계 및 시공 도면 설계, 계약별 시공, 설계 기술 교부, 파일럿 참여, 프로젝트 완료 수락 등의 비용이 포함됩니다. 이 요금에는 건설 예산 비용이 포함되어 있지 않습니다.

2. 예비 설계 전 업무비: 실현가능성 연구 보고서 작성, 설계 임무서 작성, 부지 선정 및 계획 참여, 환경 사전 평가에 필요한 비용을 말합니다.

비표준 장비 설계 비용: 비표준 장비 설계 비용을 나타냅니다. 일부 업계에서는 엔지니어링 설계 자체에 장비 설계가 포함되어 있으므로 비표준 장비 설계 비용을 별도로 청구하지 않습니다. 업종의 특징이 다르기 때문에, 비표준 설비 설계 범위는 각 업종에서 규정한다.

4. 기술 서비스 수수료: 엔지니어링 기술 컨설팅 서비스, 계획 조사 참여, 견적 요청, 견적, 대외 협상 등 기술 업무에 필요한 비용을 말합니다.

설계 및 기술 서비스 외에 기술 자료, 도면, 번역, 컴퓨터 등의 기타 작업. , 관할 부서 또는 설계 부서에서 별도로 청구합니다.

7, 산업 프로젝트의 엔지니어링 설계 비용, 우편 및 통신 산업 외에도 기술, 토목 공학 및 공공 프로젝트의 총 엔지니어링 설계 작업량에 따라 계산됩니다. 공정설계나 토건, 공공공사 설계만 의뢰하고, 설계 작업량에 따라 업종별 비율로 비용을 계산합니다.

예비 설계 또는 시공 도서 설계만 위임할 경우 설계 작업량에 따라 업종별로 계수1..1을 곱하여 요금을 계산합니다. 시공 도서 예산이 증가하여 공사 설계 인출 기준에 계수1..1을 곱해서 요금을 계산합니다.

본 요금 기준의 엔지니어링 설계 비용은 새로 지은 프로젝트 설계에 따라 고려된다. 확장 프로젝트의 경우 업계에서 별도로 규정한 경우를 제외하고 유사한 새 프로젝트에 계수1..1을 곱하여 비용을 계산할 수 있습니다. 설계 기술의 복잡성에 따라 기술 발표 프로젝트에 1.2- 1.4 계수를 곱할 수 있습니다.

옥타브 지진방지가 필요한 항목에 대해서는 정액에 따라 요금을 계산한다. 설계 작업량 증가에 따라 산업 프로젝트에 1.05 에서1..1계수를 곱하고 민간 건물에1../kloc-0 계수를 곱할 수 있습니다

8. 설계 단위에서 제공하는 설계 문서는 국가 및 주관 부서에서 규정한 깊이 및 품질 기준을 충족해야 하며, 매수는 각 업종의 규정에 따라 집행되어야 합니다. 위탁 기관은 증가된 매수를 요구하고, 별도로 인쇄비를 청구한다.

9. 엔지니어링 설계는 표준 설계 (표준 부품 도면 제외) 및 재사용 설계를 채택하여 유사한 새 설계 프로젝트의 20% 를 청구합니다. 기초와 일치하거나 현지 여건에 따라 국부적으로 개조해야 하는 것은 동종 새 설계 프로젝트의 30% 에 따라 청구됩니다. 비표준 장비 설계를 재사용할 경우 설계가 완료된 이듬해부터 비용이 매년 20% 절감됩니다. 감면된 비용이 향진 데이터를 그리는 시간보다 적다면, 도화데이터 요금에 따라 청구할 수 있습니다.

10. 기술 서비스 및 업무에는 구체적인 유료기준이 없으며 직접 생산에 종사하는 직원에 따라 유료를 계산할 수 있습니다. 평일 요금은 평일 기술 서비스당 30 원, 기술적으로 복잡한 소규모 엔지니어링 설계 작업 25 원, 무요금입니다. 근무일의 계산은 위임 단위와 설계 단위가 임무에 따라 계약을 체결할 때 협의하여 결정된다. 외지로 출장을 가서 프로젝트 임무를 완수해야 하는 60 일 이내의 출장비는 위탁기관이 부담한다.

11. 설계 임무를 맡고 있는 단일 공사 예산에 따라 비용 징수를 근거로 시공장 준비비 (토지구매비 포함), 시공조직 양도비, 사무실과 생활설비비, 건설단위 관리비, 생산인 교육비, 임시공사비 등 프로젝트와 비용 및 준비비를 계산해서는 안 된다.

12. 설비 항목의 도입은 단일 공사 예산에 따라 비용 징수 근거로 모든 공사 설계는 우리측이 부담하고, 설계비, 설비가격은 국내 동종 설비 가격에 따라 계산해야 한다. 만약 중국이 참고가격을 가지고 있지 않다면, 설비 원가는 국가 제시가격에 따라 인민폐로 환산될 것이다.

수입 설비가 있는 품목은 단일 공사 예산에 따라 요금을 부과하고, 공정 설계는 외국에서 부담하며, 공예 설비 가격을 포함해서는 안 된다. 실물정액에 따라 요금을 부과하는 경우 해당 설계비 제거와 같이 산업별로 설계 작업량의 비율을 구분해야 합니다. 해당 국내 공정 설계 협력 작업은 직접 생산인의 평일 요금으로 근무일당 25 위안이다.

13, 10, 1 1 급여 구역의 설계 단위는 설계 작업을 수행하거나 다른 지역의 설계 단위는 10 을 수행합니다 티베트에서 임무를 맡으면 원래 할당량에 1.2 계수를 곱할 수 있다.

14. 설계 단위가 맡은 임무의 필요에 따라 출국할 경우, 제조 설치 비용은 설계 단위에서 지불하는 것 외에 기타 출국비 (외환한도 포함) 는 위탁 기관에서 지불한다. 예를 들어, 디자인 단위 자신이 수준을 높이기 위해 해외 학습 고찰을 위해 출국 비용은 디자인 기관이 부담한다.

설계 단위가 임무를 맡은 후 프로젝트에 과학 실험이 필요한 경우 장비, 자재 및 인건비는 위탁 기관이 부담합니다.

15. 이 요금에서는 설계 작업량에 영향을 미치는 다양한 조정 요소를 고려합니다. 동일한 프로젝트에 두 개 이상의 요소가 동시에 있는 경우 항목의 총 조정 계수는 각 개별 조정 계수의 소수점 이하 자릿수에 1 을 더한 값이어야 하지만 총 조정 계수의 최대 값은 1.5 보다 클 수 없습니다.

현물정액에 따라 설계비를 계산한 결과, 8 천만 원 이상 투자한 프로젝트가 추정 비율의 2% 를 넘지 않는 것으로 추산된다. 예상 투자는10/0.5 억원을 초과하고, 최대 1.5% 의 예상 비율을 초과하지 않습니다.

16. 설계 단위는 설계에 선진 기술을 채택하고 좋은 경제적 이익을 가지고 있다. 설계 검토 후, 상급 주관 심사 부서에서 적절한 설계 비용 증가를 결정할 수 있으며, 일반적으로 설계 비용의 1-5% 를 통제할 수 있습니다. 설계 품질 및 기술 수준이 계약 요구 사항을 충족하지 못하면 설계 비용은 동일한 규정에 따라 공제해야 합니다.

17. 설계비는 설계 진도에 따라 분할 납부해야 한다. 설계 계약이 발효된 후 의뢰인은 설계 단위의 20% 를 선불로 계약금으로 지불해야 합니다. 예비 설계가 완료되면 30% 를 지불합니다. 시공 도서가 완성되면 50% 를 지불한다. 건설공사 조사설계계약조례' 에 따르면 설계계약이 이행되면 계약금이 설계비로 부과된다. 설계 비용 지불 후, 설계 단위는 설계 임무를 맡고 있는 건설 프로젝트의 시공에 협조하여 시운전, 공사 준공 검수 등에 참여해야 한다. , 추가 기술 서비스 요금 및 출장비는 청구할 수 없습니다.

18, 이 요금기준은 부하와 성, 자치구, 직할시 설계단위가 국내 투자 건설 프로젝트의 설계비용을 부담하는 데 쓰인다. 소속 및 다음 지역의 설계 단위 요금 기준은 일반적으로 이 기준보다 낮습니다. 감소의 범위와 폭은 주관 부서에서 결정하고, 성 자치구 직할시의 설계 단위는 주관청 국에서 제출하여 성 자치구 직할시 계획 (계획 건설) 위원회의 비준을 보고한다.

이 요금에 포함되지 않은 항목은 위탁 단위와 설계 단위가 본 요금기준 협상을 참조하여 결정합니다.

수자원 운송 프로젝트 설계 요금 기준 설명

1. 이 요금에는 수운항 종합공사 설계 청구 할당량, 수운단일 공사 설계 청구 할당량, 수운공사 실현가능성 연구비 기준의 세 부분이 포함되어 있습니다.

2. 수운공사 설계 단계 작업량 비율은 예비 설계 30% 입니다. 시공 도서 설계 70%.

셋째, 주요 설계 단위는 종합 엔지니어링 설계 할당량에 따라 임무를 맡고, 하위 프로젝트를 다른 부서에 위임하는 경우, 총 투자에 대한 프로젝트 투자의 비율에 따라 총 설계 비용에서 해당 부분을 공제해야 합니다. 하위 엔지니어링을 담당하는 설계 단위의 설계 비용은 관련 개별 엔지니어링 할당량 또는 기타 업종의 유료 표준 실행을 참조합니다.

넷째, 항로 정비 공사, 준설공사 없는 항로 설계, 항표 등 이 기준에 포함되지 않은 설계 프로젝트는 계획된 근무일 수와 총 설명에 명시된 근무일 수에 따라 유료될 수 있습니다. 해상에서 고립된 건물이나 특수 수공 건축물의 설계 비용은 건설 단위와 설계 단위가 구체적인 설계 업무량에 따라 합의한다.

5. 이 요금에 있는 비표준 설비는 국가정형에 포함되지 않고 설계해야 하는 수운공사 설계에 사용되는 기계설비를 가리킨다. 설계 비용은 비표준 장비 비용의 5%- 15% 로 청구됩니다.

6. 신규 확장 공사 설계 프로젝트, 본 표준에 따라 실행, 기술 발표 설계 프로젝트는 본 표준에 계수 1.2 를 곱하여 실시한다.

7. 본 기준에 따라 제공되는 설계 문서의 수: 실현가능성 연구 보고서 10 부 예비 설계 10 부 시공 도면 8 부 비표준 장비 설계 8 부.

엔지니어링 타당성 조사 요금

실현가능성 연구 프로젝트의 계획 처리량에 따라 비용은 65438+ 이 표준에 규정된 설계비의 05% 로 계산됩니다 (측량과 실험비 제외). 전기와 공사 실현가능성 연구의 두 단계로 나누어지면 각각 6% 와 9% 로 근로료를 받는다.