74 식 탱크는 70 년대 중반부터 80 년대까지의 주전 탱크로 전후 일본이 설계한 2 세대 탱크로, 그 발전은 1964 에서 시작되었다. 1964 ~ 1967 기간 동안 일부 실험용 차량이 제조되어 실험을 진행했다. 1967 부품 개발 및 실험 임무를 완료한 후' 2 세대 국산 탱크 원형' 을 의미하는 STB 라는 이름의 프로토타입을 개발하기 시작했다. 1968 부터 차량은 두 번의 시험 제작을 진행했다. 처음으로 두 대의 원형차를 제조했는데, 각각 6 월의 STB 1, 7 월의 1, STB 1 영국 L7A 1 포와 자동적재기가 장착되어 있습니다 두 대의 견본차는 광범위한 기술과 조작 테스트를 거쳤다. STB3 ~ STB 6 * * * 4 대의 원형차가 첫 차 시제품을 기초로19701~1971 197 1 부터 12 년 2 월, 1973, 4 대의 원형차가 각각 STB2/kloc-0 과 또한 사격 및 유지 보수 테스트도 수행되었습니다. 테스트 결과는 기본적으로 전술 기술 성능 요구 사항을 충족합니다. 정식으로 정형화하기 전에 적절한 개선이 이루어졌고, 결국 9 월 1974 정형으로 74 식 탱크로 명명되었다. 이런 탱크의 총 개발비용은 약 25 억 엔이다.

9 월에 제 1 양산차 1975 를 받았습니다. 1990 년 단종, 870 대 생산. 각 탱크의 가격은 1984 의 연화폐로 약 3 억 7600 만 엔으로 계산된다. 화포는 일본이 영국 특허에 따라 제조한 것을 제외하고, 이 포가 장착된 갑옷탄은 영국 특허 허가에 따라 생산된 것을 제외하고 탱크의 다른 부품은 모두 일본 스스로 개발한 것이다.

일본 방위청은 공식적으로 1990 탱크를 현대화하여 870 대의 74 식 탱크를 모두 개조할 계획이다. 1993 은 개선된 74 식 탱크를 장착할 것으로 예상된다. 현대화 개선 작업은 주로 탱크의 화재 통제 시스템을 쇄신하여 차세대 90 식 탱크를 발전시키기 위해 비축한 최신 기술을 채택하는 것이다. 90 식 탱크 화재 통제 시스템과 거의 동일한 성능을 가지려면 목표물 캡처에서 조준사격에 이르는 모든 것을 컴퓨터로 계산하는 첨단 컴퓨팅 시스템이 필요합니다. 레이저 거리 측정기의 루비 레이저 미디어를 CO2 레이저 미디어로 변경하는 동시에 하우징을 개선하고 엔진 전력을 늘릴 계획입니다. 탱크당 개선비용은 약 6543 억 8000 만 엔이 될 것으로 예상된다.