외관 치수
아우디 e-tron Sportback 전체 스타일은 e-tron 을 기반으로 슬라이딩 백 바디 디자인을 채택하고 전면 안개등을 대형 오목 디자인으로 변경하며 무광택 실버 크롬 장식을 추가했습니다. S-라인 키트와 20 인치 풍차 바퀴는 새 차에 많은 포인트를 주었습니다. 차체 가로세로는 각각 4901*1935 *1616mm 이고 베이 크기는 2928mm 입니다.
위에서 언급한 백만 픽셀 디지털 매트릭스 LED 램프는 램프 그룹 중 65,438+0 만 개의 디지털 마이크로미러 장치로 투사됩니다. 메르세데스-벤츠, 와이 등 비슷한 개념을 보여줬지만 아우디 양산이었다. 옆허리선이 날카롭다. 꼬리 수축 스타일링 덕분에 카메라로 구성된 가상 외부 백미러는 차체에 0.25 의 바람 저항 계수를 가져오고 약 10km 의 항속 마일리지를 증가시켰다.
내부 구성
인테리어 스타일은 아우디 e-tron 과 비슷해요. 센터 콘솔은 운전석, 3 개의 대형 LCD 디스플레이에 편향되어 있다. 독특한 스티어링 휠 디자인에도 크롬 트림이 추가되었습니다. 좌석도 편하지만 아쉽게도 뒷줄 머리 공간이 손실되었습니다.
전원 섀시
아우디 e-tron Sportback 은 quattro 4 드라이브 시스템을 채택하여 앞뒤 모터 1 대, 전동축과 차속기가 없어 전후 동력 출력을 더욱 유연하게 분배할 수 있다. 정상적인 경우 뒷바퀴 구동으로, 도로 부착 조건이 부족하거나 과도하게 구부러지면 앞축 모터가 언제든지 개입하여 앞뒤 동력을 자동으로 분배할 수 있습니다. 배터리 팩 (95/7 1kWh) 은 차체 바닥에 위치하여 차체 중심을 낮춘다.
아우디 e-tron Sportback 은 55 quattro 최대 전력 265kW, 최대 토크 561n m, 수명 마일리지 446km 의 두 가지 동력 옵션을 제공합니다. 50 quattro 최대 전력 230kW, 최대 토크 540n·m, 수명 마일리지 347km. 섀시 서스펜션은 전면 이중 크로스바를 독립적으로 매달고 후면 다중 링크식 독립 매달림을 사용합니다. 거의 모든 매달린 부품은 알루미늄 재질로 차체의 경량화 수요를 충분히 보증한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.