자동차 안전벨트의 유래

자동차 안전벨트는 40년 전 발명된 이래로 수많은 생명을 구했으며 운전 안전에 있어 중요한 요소라는 것은 부인할 수 없는 사실이다. 기부금. 이를 위해 미국 안전명예기념관은 최근 3점식 안전벨트 발명자인 니 볼린(Nie Boline)을 안전명예 대열에 합류시켰다.

니 풀린(Ni Poulin)은 원래 Saab 항공기 설계자였으며 1958년 디트로이트에 있는 Volvo Car Company에서 일하게 되었습니다. 그는 자동차가 급제동이나 충돌을 당할 때 어떻게 하면 운전자와 승객이 좌석에 단단히 고정되어 격렬한 충격을 견디고 부상을 당하지 않을 수 있을까? 그는 한쪽은 가슴, 다른 쪽은 허리와 엉덩이에 걸쳐 있는 벨트를 사용하여 동일한 고정점에서 위에서 아래로 조여야만 인체 전체를 보호할 수 있다고 믿었습니다. 이미 사람들에게 친숙한 3점식 카시트 벨트입니다.

아이러니하게도 카시트 벨트를 발명한 니에 풀랭(Nie Poulin)은 사브(Saab) 항공기의 설계자였을 때 항공기 기내의 비상 탈출용 좌석을 설계한 적이 있다. 운전자는 생명을 보호하기 위해 기내에서 쫓겨난다. 이는 비상시 좌석에 사람을 고정시키는 안전벨트와는 정반대다. 하나의 고체와 하나의 총알도 생명을 구하는 주요 발명품입니다.

볼보는 1957년 초 자사 차량에 길이 조절이 가능한 2점식 '대각선' 안전벨트를 장착할 계획이었으나 안전성이 부족해 구현하지 못했다. 1958년 이후 Ni Boulin은 3점식 안전벨트를 디자인하기 시작했습니다.

1963년 볼보자동차회사는 니볼린의 3점식 안전벨트를 등록하고 자사 차량에 조립하기 시작하면서 당시 여전히 회의적이었던 미국인들에게 안전벨트를 소개했다. 동시에 볼보는 생명을 구하는 발명품을 홍보하기 위해 다른 자동차 제조업체에 안전벨트 발명품을 무료로 제공했습니다.

1967년 미국이 자동차 운전이나 탑승 시 안전벨트 착용을 의무화하는 법안을 통과시킨 이후부터 3점식 안전벨트가 널리 받아들여졌습니다.

이후 볼보는 안전벨트와 디자인 소재를 장착한 차량을 해외에서 선보이기도 했다. 스웨덴에서 발생한 28,000건의 자동차 사고 중 안전벨트를 장착한 볼보 차량은 사고로 인한 사상자 수를 약 50%~60명 줄였습니다.