전기자동차가 개발된 지 불과 몇 년 되지 않아 많은 사람들이 전기자동차의 내구성과 손실, 가치 보존에 대해 명확한 이해를 하지 못하고 있다. 그러나 전기자동차가 미래의 핵심이 되는 상황이다. 자동차의 발전, 일반적인 추세로서 대부분의 사람들이 이 부분에 대해 상당히 우려하고 있습니다. 12월 3일, 베이징에서 한 자동차 해체 작업장에서 전기 모델 해체 행사가 열렸습니다. 해체된 모델은 사용 기간이 1년 3개월이 되었지만 주행 가능 거리가 1만km를 넘은 Weilai ES8이었습니다.
1년여 만에 10만km를 주행한 만큼 이번 ES8의 가동률도 상대적으로 높으며, ES8 역시 중국 전체 자동차 해체 활동에서 상대적으로 높은 주목을 받은 전기차 모델이다. 상대적으로 기대와 관심이 높다.
연료자동차와 전기차 모두 타이어가 지면에 직접 닿고, 브레이크를 자주 사용하기 때문에 일일 손실량이 더 높지만, NIO ES8의 운동에너지 회수로 인해 그럴 수 있다. 특정 제동 역할을 수행하므로 브레이크 디스크 마모가 심각하지 않습니다. 본체 구조 측면에서 NIO ES8은 전체가 알루미늄 본체를 사용합니다. 본체의 무게를 줄이는 것 외에도 부식에 강한 것이 특징입니다. 또한 NIO ES8의 전면 종방향 빔과 실 빔 사이의 강화된 구성 요소는 전체 알루미늄 차체의 안전 성능을 고려하여 전면 충돌 시 힘 분산을 향상시킬 수 있습니다. 바닥 내부에는 크기가 다른 6개의 관통형 보강빔을 추가해 충돌 시 배터리 손상을 줄이고 전반적인 안전성을 높였다.
서스펜션의 경우, NIO ES8은 코일 스프링 대신 액티브 에어 서스펜션을 사용하여 주행 상황에 따라 높이를 조절할 수 있어 보다 편안한 주행 경험을 제공합니다. 신체 노화의 원인이 될 수 있습니다. 하지만 NIO ES8의 쇽업소버는 ATE 제품으로 고장률이 낮습니다. 분해된 차량은 100,000km 주행 후에도 눈에 띄는 오일 누출이나 공기 누출이 나타나지 않았습니다.
샤시의 일상적인 마모뿐만 아니라, 전기차의 배터리는 차량 하부에 위치하기 때문에 섀시의 마모에 더욱 주의를 기울이게 됩니다. NIO ES8은 전기 모델 전용으로 설계되었으므로 배터리를 설치한 후 섀시의 평탄도가 높아지고 지상고가 높아져 하단 배터리와 지면 사이의 충돌이 발생하기 때문에 배터리에 더 적합한 위치가 확보됩니다. 크게 감소합니다. 또한 Weilai ES8은 하단의 전면 및 후면 모터에 보호판이 장착되어 있어 모터 보호에도 좋습니다. 밑면 고무부분은 아직 주행한지 1년 반밖에 안된 차량이라 고무부분은 과도한 노화 현상은 보이지 않았고 일부 부분만 정상적인 크랙이 있었습니다.
전기 모델에는 엔진과 일부 기계 부품이 없지만 회로가 더 복잡하고 인터페이스 수가 더 많습니다. 특히 NIO ES8은 전원 스왑 기술을 사용하므로 인터페이스가 더 자주 사용됩니다. 차량 소유자가 배터리를 100번 이상 교체한 것으로 알고 있지만 배터리 인터페이스가 마모되지 않았고 도킹 정확도가 상대적으로 높은 것을 볼 수 있습니다. 배터리를 고정하는 나사와 스레드는 수백 번의 배터리 교체를 견뎌낸 후에도 넘치지 않습니다. 신뢰할 수 있는 품질 외에도 배터리 교체 장비의 정확성과 강도에 대한 요구 사항도 상대적으로 높습니다.
모두가 더욱 우려하고 있는 섀시와 배터리 인터페이스의 마모와 더불어 이번 차량 파손 활동으로 NIO ES8의 내부 부품도 분해됐다. 사진에서 분해한 것은 전기자동차에서 상대적으로 중요한 모터 부품인 감속기인데, 감속기는 모터 출력축에 직접 연결되어 있어 주행 시 부드러움과 신뢰성을 높였습니다. 내구성과 마모 성능도 더욱 중요합니다. 분해된 감속기어는 눈에 띄는 마모 흔적이 없으며, 남은 오일에서도 금속 이물질이 발견되지 않으며 전체적인 상태는 비교적 양호합니다.
이 새로운 것에 대해 전기 자동차의 내구성과 가치 유지는 항상 많은 사람들의 관심사였으며, 이로 인해 많은 전기 자동차 예비 소유자가 주저하고 있습니다. 이번 자동차 분해 행사에서 NIO ES8은 직관적인 디스플레이를 사용하여 이 NIO ES8이 제작 재료부터 차량의 각 구성 요소의 내구성까지 매우 우수한 성능을 가지고 있음을 알려주었습니다. 이러한 측면에서 NIO 모델은 가치 보존을 깨뜨릴 수 있습니다. 중고차 가격이 저렴하다는 소문이 있어 안심하고 구매하실 수 있습니다. NIO의 FOTA 기능과 결합하여 소프트웨어와 하드웨어를 모두 업그레이드할 수 있어 차량 기능을 지속적으로 업데이트하고 더 많은 새로운 기능을 지속적으로 잠금 해제하여 "자주 사용되며 항상 새로운 기능"을 달성할 수 있습니다.
뿐만 아니라 공식 중고차 거래 플랫폼의 출시로 Weilai에서 중고차를 선택하는 사용자에 대한 보호 계층이 추가되어 전기 모델의 낮은 가치 유지율 문제가 해결되었다고 믿습니다. 앞으로 더 많은 사람들이 여행 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 모델의 중고 자동차를 선택할 것입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.