Buick 의 새로운 세대 군월 2.0T 는 Buick 의 새로운 군위 2.0T 와 같은 TurboDI 직사제트 터빈 증압 엔진을 탑재했으며, 중고급차 프리미엄 부문 시장에서 가장 강력한 직사제트 터보 증압 동력 핵심이다. 항아리 내 직접 분사, 듀얼 채널 터보 증압, DVVT 흡입구 연속 가변 타이밍, 알루미늄 피스톤, 스프레이 냉각 등 첨단 기술의 활용으로 인해 새로운 군월 2.0T 엔진 연소 효율이 크게 향상되었으며, 162kW 의 최대 전력과 350Nm 의 최대 토크는 연료 경제를 효과적으로 향상시켰으며, 실제로 저배출량을 실현했습니다. 강력한 6 단 자동 변속기, 빠르고 매끄러운 동력 매칭은 신군월 2.0T 에 부드러움과 편안함을 가져다 줄 뿐만 아니라 8.2 초 0- 100km/h 가속의 놀라운 성적을 부여한다. 또한 230km/h 의 최대 회전 속도와 90km/h 의 경우 6.8L 의 일정한 연료 소비로 2.0L 터보 차저 엔진이 더욱 효율적이고 팽배합니다. 새로운 플랫폼을 기반으로 제작된 견고한 섀시는 신군월 2.0T 를 강력한 파워와 완벽하게 어울리는 편안함과 조작감을 선사합니다. 최적화 설계를 미리 강화한 맥퍼슨 서스펜션은 진동과 소음을 효과적으로 낮춘다. 후면 멀티링크 매달림은 특히 경량 알루미늄을 채택하여 응답 속도가 더 빠르고 도로감이 더 섬세합니다. Magnasteer 가변 파워 스티어링 시스템의 도움으로 뷰익 군월 2.0T 의 조작 성능은 동그라미를 칠 수 있다. 자유롭게 신축할 수 있는 동력과 정밀하고 자유로운 조작은 신군이 중고차 고급 부문 시장의 혁신을 도울 것이다.
신군월 3.0SIDI 엔진은 새로운 3 세대 항아리 내 직접 분사 기술을 채택하여 휘발유를 실린더 꼭대기에서 실린더로 정확하게 분사하여 연소를 개선할 수 있다. 수백 Pa 의 압력으로 실린더에 압력을 가해 기존 엔진 입구의 스프레이 방식을 바꿔 연소를 더욱 정확하고 엄격하게 제어할 수 있습니다. 인상적인 엔진 기술로 신군월의 전력은 65,438+00% 이상 증가했고 토크는 8% 증가했지만 연료 소비는 3% 감소했고 이산화탄소 배출량은 25% 감소했다. 또한 D-VVT (이중 가변 밸브 타이밍 기술) 시스템도 추가되었습니다. 터빈 증압과 같은 효과를 얻을 수 있지만, 이 시스템은 보이지 않는 증압기로 이론적으로 운동 에너지를 높여 연료 소비를 줄이는 이상적인 상태에 이르렀다.
이 차의 인테리어 부분의 디자인은 차세대 군웨이와 비슷하다. 공중부양 디자인 이념을 바탕으로 한 360 도 서라운드 일체형 인테리어 스타일이 현대뷰익의' 금자간판' 으로 자리잡았고, 블루 M 의 돔형 파노라마 천창은 등급감에 가산점을 더했다. 새로운 세대의 군월보다 중앙 통제 부분이 비교적 간결하여 많은 기능을 더욱 한눈에 볼 수 있게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 군월, 군월, 군월, 군월, 군월, 군월) 인테리어의 아이스 블루 조명은 차세대 군월이 밤에 좋은 환상적인 효과를 낼 수 있다고 믿는다. 유일한 3.0L 기함 차종으로서 그 동력 부분은 이미 충분한 중시를 불러일으켰다. 이 3.0L V6 SIDI 스마트 직접 분사 엔진과 뷰익 뉴 기함 앙코비 럭셔리 SUV 에 탑재된 3.6L V6 SIDI 스마트 직접 분사 엔진은 형제로, 전 세계 최신 세대의 첨단 V6 엔진에 속한다. 베이징 웹 사이트 건설 자료: 엔진 출력 최대 전력 190kW/6800rpm, 최대 토크 296N M/5600RPM, 상승 전력 최대 63 kW/L, 공식 데이터 표시, 신차 0 ~/KLOC 앞뒤 행 공간이 상당히 넓다. 동시에 비즈니스 승용차로서 뒷줄의 좌석 공간 표현도 상당히 좋다. 신군월의 인테리어는 일계차와 견줄 정도로 정교하다. 인테리어 방면에서 소비자는 베이지와 복숭아나무 두 가지 색상, 순수 블랙 인테리어와 브러시 메탈 장식을 선택할 수 있습니다. 주변 인테리어 레이아웃, 진피 인테리어 재료는 운전자에게 좋은 차내 분위기를 주며, 전체 대시 보드는 진피로 바느질한다. 흥미롭게도, 뷰익 특허 음소거 조율 기술은 낮고 무거운' 펑' 하는 소리와 함께 차 문이 닫히고 모든 것이 고요함으로 돌아갔다. 창밖은 햇빛이 맑고, 길에는 차들이 세차게 흐르고, 세상은 갑자기 알록달록한 무음 영화로 변했다. 객차 안에는 360 도 포용식 디자인의 호화 분위기, 2837mm 의 긴 차축 거리, 같은 등급에서 상위권에 올라 승객들에게 큰 좌석의 자유도를 남겨 주었다. 뒷줄에 앉으면 외로움에 대해 절대 걱정하지 않는다. 앞줄 좌석 등받이의 접이식 8 형 HD LCD 디스플레이를 크게 조절하고, 적외선 리모컨으로 DVD 를 재생하고, 5. 1 채널 하만/카튼 프리미엄 오디오의 섬세한 음색을 듣거나, 230V AC 를 사용하여 직접 출력되는 3 상 콘센트로 컴퓨터를 조작하거나 게임을 합니다. 신군월이 가져온' 고급' 즐거움은 과연 명불허전이다.
차세대 군월의 앞뒤 서브 프레임은 격리 쿠션을 사용했으며, 차체의 속이 빈 강철 빔에는 거품이 채워져 소리가 이 틈새를 통과하지 못하게 했다. 엔진실에서 25mm 두께의 유리 섬유 소재를 대량으로 사용하여 소리를 흡수합니다. 트렁크는 이중벽 이중층 음소거 기술 6 방향 방음 기술을 채택하고 있다. 앞 유리는 특히 5.4 mm 두께의 음향음소거 메자닌 유리를 사용하고, 앞문 옆 창은 5mm 두께의 음향음소거 이중층 유리를 사용한다는 점에 유의해야 한다. 이러한 조치는 외부 소음을 감소, 차단 및 흡수하는 방식으로 차단한다. 독일어 번역 구성 섹션도 비즈니스용으로 설계되었으며, 스마트 무키 진입 및 원버튼 시작 기능, 앞줄 마사지, 난방, 환기석, 다기능 스티어링 휠, 스마트 블루투스, 중앙 콘솔에서 탐색용 8 인치 WVGA 터치스크린 등이 장착되어 있습니다. 운전자나 앞줄 승객은 E-touch 멀티미디어 제어 시스템 클릭 화면을 통해 직접 조작할 수 있다. 차세대 군월은 TPMS 전자 태압 모니터링 시스템과 ESC 운전 안정 제어 시스템을 표준으로 하고 있다. ESC 주행 안정 제어 시스템은 실시간으로 차량의 주행 상태를 모니터링하여 엔진 출력과 4 륜 제동력 독립 분배에 대한 통제를 확대했다. TCS 견인력 제어 시스템은 엔진 토크를 조절하고, 가속 과정에서 개별 바퀴에 제동력을 가하며, 가속하는 동안 구동 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하고, 가속과 등반 능력을 높일 수 있다. CBC 회전 제동 제어 시스템은 회전 제동 시 회전 부족 또는 과잉 회전을 제거할 수 있습니다.
또한, 더블 크세논 서보 스티어링 HID 크세논 헤드 라이트에는 스티어링 휠과 함께 지능적으로 회전하여 커브 조명 효과를 향상시키는 AFL 지능형 서보 스티어링 기능이 포함되어 있습니다. 거리 조명 기능이 증가함에 따라 태평 원숭이 퀘벡은 시속 80km 가 넘는 속도로 속도를 감지하여 조사 거리를 자동으로 늘릴 수 있습니다. 그 밖에도 전면 및 후면 17 인치 환기 브레이크 디스크, EPB 1 버튼 전자 핸드 브레이크 시스템, 카메라 디스플레이가 있는 스마트 주차 보조 시스템, 전자 눈부심 방지 백미러 등이 있습니다. 신군은 국내 뷰익 승용차의 연장체 시리즈를 이어받아 신군이 차베이를 축소할수록 지금은 2837mm 로 이전 차종의 3009mm 보다 훨씬 적어 뒷줄 승객의 편안함에 어느 정도 영향을 미친다. 이전 세대의 군월보다 이 신군은 완전히 환골탈태하여 외관상으로는 이전 세대의 군월의 흔적이 없다. 신군월 5 미터 길이의 차체가 빡빡해 보인다. 처음 새로운 군월을 보았을 때, 당신은 그것이 앞부분의 신군과 놀라울 정도로 비슷하다는 것을 알게 될 것이다. (존 F. 케네디, 군왕, 군월, 군월, 군월, 군월) 같은 뷰익 가족식 폭포식 유입망, 같은 헤드라이트 스타일링, 하지만 세부적인 변화로 신군월의 앞얼굴은 더욱 점잖고 대범하며 엔진 뚜껑 양쪽의 근육선과 비슷한 포만선이 차의 힘을 충분히 보여줬다. 이 둘은 구별하기가 더 쉽다. 신군월은 엔진 뚜껑 양쪽에 공기 흡입구 장식을 했고, 일부는 앙코웨이와 같은 디자인 아이디어 (시세 갤러리 리뷰) 도 있었다. 아쉽게도 이 두 공기 흡입구는 모두 밀봉되어 있어 장식적인 역할만 한다. 앞얼굴 중앙에서 솟아오른 중앙축선이 꼬리를 관통하여 신군월만의 독특한' 등골' 을 형성했다. 입체화된 전진 가스 그릴은 신군월순의 뷰익 혈통을 구현한다. 독수리 눈 램프는 그릴의 양쪽에 분포되어 있습니다. 전조등의 모서리가 옆허리선과 딱 연결되어 유선형의 모양을 그려낸다. 뷰익 브랜드 전통을 전승하다. 허리선이 높으면 양쪽의 문과 창문이 더 작아 보이고 일치하는 18 인치 허브도 크게 커지지 않습니다. 꼬리 분위기가 또 입체적이다. 14 LED 전구로 구성된 스냅 미등은 큰 불빛과 호응한다. 특히 두 개의 배기관은 임베디드 크롬 이중 배기관 설계를 채택하고 있는데, 이 디자인은 고급차에서도 자주 사용되어 신군월의 등급을 크게 높였다.