탑 85kW Model S 는 파나소닉 NCR 18650 3 100mah 배터리 약 7000 개를 사용하여 두 번의 그룹, 직렬 병렬을 사용했습니다. 센서가 각 배터리의 작동 상태와 온도를 인식하도록 설정하고 배터리 제어 시스템에 의해 제어됩니다. 과열, 단락, 온도차 및 기타 위험 상황을 방지하십시오.
일상적인 사용 중, 고전류 충전 방전 하에서 배터리의 안전을 보장하다.
다른 업체들은 모두 큰 배터리를 사용하는데, 최대 수백 원까지 각 배터리에 대한 제어 시스템이 정확하지 않다.
테슬라가 파나소닉의 18650 배터리를 선택한 데에는 네 가지 이유가 있습니다.
1) 에너지 밀도가 높고 안정성과 일관성이 우수합니다.
2) 배터리 시스템 비용을 효과적으로 줄일 수 있습니다.
3) 전 세계적으로 매년 수십억 개의 18650 배터리를 생산하며 보안 수준이 높아지고 있습니다.
4) 크기가 작지만 제어력이 높아 배터리 팩의 한 장치에 장애가 발생하더라도 고장의 영향을 줄일 수 있습니다. 배터리 요구 사항: 성능 안정성, 안전계수 증가, 순환 충전 횟수 증가 인산 철리튬 배터리는 시보레 볼트, 닛산 Leaf, 비아디 E6, 피스크 카르마 등 현재 시장에서 전력 배터리를 선호하고 있습니다.
테슬라의 해결책은 683 1 파나소닉 18650 패키지 배터리를 2 암페어와 직렬로 연결하는 것이다. 69 절 18650 배터리는 배터리 벽돌로 병렬로 포장됩니다. 99 개의 배터리 벽돌이 하나의 배터리 슬라이스로 연결되어 있습니다. 1 1 배터리 1 개, 총 683 1 배터리 1 개.
각 셀, 각 배터리 벽돌, 각 배터리 조각의 양쪽 끝에는 퓨즈가 장착되어 있어 배터리가 과열되거나 전류가 너무 크면 즉시 녹아 출력을 끊는다.
단 하나의 퓨즈만으로는 충분하지 않다. 각 배터리에는 각 배터리 블록의 전압과 온도 및 전체 배터리의 출력 전압을 모니터링하는 BMB (배터리 모니터링 보드) 가 있습니다.
전체 배터리 팩에는 전체 배터리 팩의 작동 환경을 모니터링하기 위해 BSM(Battery System Monitor) 이 설치되어 있습니다. 배터리 팩의 전류, 전압, 온도, 습도, 방향, 연기 등을 포함합니다.
차량 수준에서 VSM (차량 시스템 모니터) 은 BSM 을 모니터링하도록 설정되어 있습니다.
이러한 배터리 제어 시스템은 테슬라의 기술 핵심이 되었다.
당신을 도울 수 있기를 바랍니다.