최신 BMW S 1000? RR 슈퍼오토바이는 날개와 같은 공기역학 설계를 채택하지 않았으며, 현재 BMW 는 이동식 날개 기술 개발을 통해 트렌드를 쫓고 있다. 두카디, 혼다, 가와사키가 올해 그들의 주류 슈퍼오토바이에 작은 날개를 추가하기로 선택했기 때문에, 이 기술은 경주용 복제품이 있는 모든 오토바이가 채택을 갈망하게 될 것임이 분명하다. 일상적으로 사용할 수 있는 사람은 거의 없지만, 이 슈퍼오토바이를 먼저 소유해야 한다는 것은 말할 필요도 없다.
BMW 의 아이디어는 날개를 매달지 않은 부분에 설치해 보다 직접적인 스트레스 결과를 얻는 것이다. 지금까지 길거리 오토바이에 나타난 날개는 MotoGP 의 패턴을 따랐다. 마케팅의 관점에서 볼 때, 다양한 브랜드의 경주용 자동차가 날개 디자인을 개발했기 때문에 많은 돈을 절약할 수 있다. 그러나 MotoGP 의 규칙은 날개의 크기와 위치를 엄격하게 제한하고 움직일 수 있는 공기역학 표면을 금지합니다. 거리에는 이런 제한이 없고, 현재 WSBK 경기 규칙도 이동날개를 포함한 극단적인 날개 디자인을 허용하고 있지만, 양산된 오토바이에도 사용된다면 WSBK 의 BMW 가 점점 더 이 특허를 개발하는 경향이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈윈, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
BMW 의 최신 아이디어가 생각납니다. 차체가 아닌 캔틸레버에 장착된 앞뒤 날개는 여러 방향으로 이동하여 압력 및 저항 특성을 조정할 수 있습니다. 특허 중 하나는 각도를 바꾸기 위해 작은 날개에 작용하는 간단한 단일 액츄에이터를 보여줍니다.
이런 디자인은 MotoGP 에서 합법적이지 않지만 BMW 는 MotoGP 의 경기에 참가하지 않기 때문에 BMW 는 MotoGP 법규의 제약을 받지 않고 어떤 시장 구동의 요구에도 제한을 받지 않고 길거리 오토바이에 MotoGP 스타일의 작은 날개를 복제해 모든 가능성을 뛰어넘는 것으로 보인다. 결국 다른 자동차 제조업체와는 다른 공압식 작은 날개를 생각해 낼 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마) (미국 TV 드라마), 스포츠명언
특허에서 BMW 개발 아이디어를 보여주는 이미지는 일반적으로 간단하며 개념만 해석하고 최종 외관에 대한 세부 사항은 많이 제시하지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 특허명언) 그러나 정상적인 공중 날개를 설명하는 것 외에도 앞 포크와 뒤 스윙 암에 작은 날개가 설치된 대체 레이아웃이 표시됩니다.
날개를 차체가 아닌 오토바이의 스프링 아래로 직접 뻗는 것은 의미가 있다. 이는 그 압력이 바퀴에 직접 작용한다는 것을 의미하기 때문이다. 초기에 F 1 경주용 자동차에 날개를 설치하려는 시도도 비슷하다. 날개가 차체가 아닌 매달린 기둥에 설치돼 이 아이디어가 금지될 때까지.
BMW 의 날개 설계를 통해 공기 역학 표면을 중앙 컴퓨터와 각 작은 날개에 연결된 액츄에이터의 제어 하에 이동할 수도 있습니다. 우리는 이미 다른 특허들이 이 아이디어, 특히 혼다의 특허를 탐구하고 있는 것을 보았지만, BMW 는 이 아이디어를 한 단계 더 발전시켰다. 혼다의 생각은 아직 대규모로 생산된 오토바이에서 볼 수 없지만, 그것은 여러 가지 특허를 가지고 있다. 이 아이디어는 신축성 있는 작은 날개를 사용하여 필요 없을 때 접어서 저항을 줄이는 것이다. 반면 BMW 의 목표는 속도, 가속도, 회전 자세, 스로틀 및 브레이크 위치에 따라 날개 각도를 가장 간단한 형태로 변경하는 것입니다. 이 특허는 또한 각 작은 날개에 연결된 단일 액추에이터를 보여 주며, 비행기의 승강타와 보조익처럼 각도를 변경합니다. 같은 아이디어가 BMW 의 지붕이 달린 신형 전기자동차의 특허에도 등장한다.
최신 특허는 이 아이디어를 한 걸음 더 추진했다. BMW 엔지니어는 F- 14 수컷 고양이의 스윙 날개처럼 움직이도록 추가 액추에이터를 사용하여 전후로 작은 날개의 각도를 변경할 것을 권장합니다. 또 다른 아이디어는 또 다른 액추에이터를 사용하여 작은 날개 끝의 플랩 부분을 확장할 수 있다는 것을 제안한다. 비록 특허가 이로 인한 공기역학 우위를 설명하지는 않지만.
날개의 각도는 속도, 가속도, 액셀러레이터와 브레이크의 위치에 따라 달라질 수 있습니다. 미래 차종의 하압과 동력중량이 규격으로 나열될까요? BMW 특허에서 제안한 보다 극단적인 통제 운동은 이러한 아이디어가 실행에 옮기려는 진정한 징후가 아니라 모든 기본 지식을 포괄하는 사례일 수 있습니다.
가까운 장래에 BMW 는 점점 더 많은 차종에 작은 날개를 갖추게 될 것이며, S 1000RR 는 경주용 오토바이도 큰 혜택을 받을 수 있기 때문에 눈에 띄는 후보다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.