신제품을 모방하거나 기존 기계 및 장비의 기술적 변형 및 유지 관리를 수행할 때 측량 및 매핑을 수행해야 하는 경우가 많습니다. 즉, 측정을 위해 부품을 분해하여 조립도와 부품 스케치를 그린 다음, 부품 스케치를 기반으로 조립도를 그리고, 조립도와 부품 스케치를 기반으로 부품도를 그려서 전체 조립 세트를 완성하는 단계; 도면 및 부품 도면. 이 프로세스를 어셈블리 매핑이라고 합니다.

1. 측량 및 매핑 대상을 이해합니다.

실제 대상을 관찰하고 관련 기술을 읽어 용도, 성능, 작동 원리, 구조적 특성, 조립 및 분해 순서 등을 이해합니다. 정보 및 유사한 제품 도면. 데이터를 수집하는 과정에서 생산 작업자와 기술자의 어셈블리 사용 및 개선 의견에 특별한 주의를 기울여 측량 및 매핑 작업의 원활한 진행을 위한 만반의 준비를 해야 합니다. 어셈블리의 기능에 대한 사전 이해를 바탕으로 부품의 기능과 구조에 대한 면밀한 분석을 통해 부품 간의 조립 및 연결 관계를 더욱 깊이 이해할 수 있습니다.

그림 10-19에 도시된 바와 같이 볼밸브의 밸브코어는 구형으로 개폐 및 흐름조절에 사용된다. 그림에 표시된 위치에서는 밸브가 모두 열려 있습니다. 렌치를 시계 방향으로 90° 돌리면 밸브가 모두 닫힙니다.

이 어셈블리의 핵심 부품은 밸브 코어인데, 아래에서는 동작 관계, 밀봉 관계, 봉쇄 관계 측면에서 분석해 보겠습니다.

운동학적 관계: 렌치 → 밸브 스템 → 밸브 코어.

밀봉 관계: 두 개의 밀봉 링은 첫 번째 방어선이며 조정 패드는 밸브 본체와 밸브 커버 사이의 밀봉을 보장할 뿐만 아니라 밸브 코어의 유연한 회전을 보장합니다. 두 번째 방어선은 회전 부품의 밸브 스템 틈으로 인한 유체 누출을 방지하는 패킹입니다.

포함 관계 : 밸브 본체와 밸브 커버는 볼 밸브의 주요 부품이며 4 세트의 스터드로 연결됩니다. 밸브 코어는 두 개의 밀봉 링을 통해 밸브에 위치하며 폴리테트라플루오로에틸렌으로 만들어진 패킹은 패킹 압축 슬리브의 나사산과 밸브 본체를 통해 밸브 본체에 고정됩니다.

밸브 본체의 왼쪽 끝은 스터드와 너트를 통해 밸브 커버에 연결되어 밸브 코어를 수용할 수 있는 볼 밸브용 캐비티를 형성합니다. 밸브 본체 왼쪽 끝에 있는 원통형 홈은 밸브 커버의 원통형 플랜지와 일치합니다. 밸브 몸체 공동의 오른쪽에 있는 원통형 홈은 볼 밸브가 닫힐 때 유체가 누출되지 않도록 밀봉 링을 배치하는 데 사용됩니다. 밸브 본체의 오른쪽 끝 부분에는 시스템의 파이프를 연결하기 위한 외부 나사산이 있으며 내부 계단형 구멍이 캐비티와 연결됩니다. 밸브 몸체 상부의 실린더에는 캐비티와 연통되는 계단형 구멍이 있으며, 이 계단형 구멍에 밸브 스템, 패킹 압축 슬리브 등이 설치됩니다. 계단식 구멍 상단에 있는 90° 부채꼴 모양의 제한 범프는 렌치와 밸브 스템의 회전 각도를 제어하는 ​​데 사용됩니다.

2. 부품 분해 및 조립도 작성

분해하기 전에 관련 분해 도구와 부품을 놓을 장비 및 장소를 준비한 다음 공식화해야 합니다. 조립의 특성을 고려한 신중한 분해 계획, 특정 순서에 따라 부품을 제거합니다. 분해하는 동안 각 부품에 번호를 매기고 등록하고 라벨을 붙여야 합니다. 분해된 부품은 그룹으로 나누어 적절한 위치에 배치하여 손상, 변형, 혼란 및 손실을 방지하고 원활한 재조립을 보장해야 합니다.

부품을 분해할 때 주의하세요. 분해하기 전에 특정 부품 간의 상대 위치 등 필요한 일부 원래 치수를 측정해야 합니다. 분해 과정에서 원래 부품이 손상되지 않도록 임의로 노크하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 분리할 수 없는 연결부, 고정밀 끼워 맞춤 또는 억지 끼워맞춤이 있는 부품의 경우 원래 맞춤 정확도가 떨어지거나 부품이 손상되는 것을 방지하기 위해 가능한 한 적게 분해해야 합니다.

그림 10-19와 같이 볼밸브의 분해순서는 다음과 같이 진행할 수 있다.

①렌치(13)를 제거한다.

② 패킹압축슬리브(11)를 풀고 밸브스템(12)을 빼낸 후 패킹(9)과 패킹패드(8)를 꺼낸다.

3 렌치를 이용하여 4개의 스터드로 연결된 너트(7)를 풀고 밸브커버(2)와 조절패드(5)를 꺼낸다.

IV 밸브몸체에서 밸브코어(4)를 빼내고 분해를 완료합니다.

조립 도식 다이어그램은 조립 위치, 조립 관계, 작동 원리 등을 표시하기 위해 간단한 그리기 선으로 조립의 각 부분의 대략적인 윤곽을 육안 검사와 프리핸드를 사용하여 그리는 단순화된 다이어그램입니다.

회로도를 그릴 때 부품은 투명한 몸체로 간주할 수 있으며, 그 표현은 전면과 후면 수준에 국한되지 않고 모든 부품을 하나의 다이어그램에 집중하려고 노력합니다. 메커니즘의 변속기 부분에 대한 개략도를 그릴 때 국가 표준 "기계 도면 - 메커니즘 운동의 단순화된 다이어그램 기호"에 따라 그려야 합니다. 일반 부품의 경우, 외관 및 구조적 특성에 따라 부품의 대략적인 윤곽을 생생하게 그릴 수 있습니다.

그림 10-20 볼 밸브의 조립 개략도

조립 개략도는 조립체의 내부 구조와 내부 구조에 대한 종합적인 이해와 분석을 거쳐 작성되어야 한다. 분해 과정에서 조립에 대한 이해를 더 깊게 하여 부품 간의 관계를 수정하고 보완하여 향후 조립 도면의 올바른 도면 및 조립 재조립을 준비해야 합니다. 볼 밸브의 조립 다이어그램은 그림 10-20에 나와 있습니다.

3. 부품 스케치 그리기

분해된 부품을 하나씩 프리핸드 스케치로 그립니다. 볼트, 나사, 너트, 와셔, 키, 핀 등과 같은 일부 표준 부품은 도면을 작성할 필요가 없지만 주요 사양 및 치수를 측정하여 규정된 표시를 결정해야 합니다. 기타 데이터는 컨설팅을 통해 얻을 수 있습니다. 관련 표준. 모든 비표준 부품은 정확하고 완전하게 스케치되고 측정되어야 합니다.

부품 스케치를 그리는 방법은 이전에 소개된 어셈블리 측량 및 매핑에서 부품 스케치를 그릴 때 다음 세 가지 사항에 주의해야 합니다.

(1) 그릴 때 도면 외에 부품 스케치 선을 자유롭게 그리는 것을 제외하고 다른 요구 사항은 정식 부품 작업 도면을 그리는 것과 동일합니다.

(2) 부품 스케치는 조립 관계 또는 분해 순서에 따라 순차적으로 그려질 수 있으므로 부품 간의 관련 치수를 언제든지 확인하고 조정할 수 있습니다.

(3) 부품 간의 끼워맞춤, 연결, 위치 지정 등과 관련된 치수는 해당 부품의 스케치에 조화롭게 표시되어야 합니다.