전체 기계 총 길이 13750mm, 전체 기계 폭 2750mm, 전체 기계 높이 3650mm, 최대 정격 총 중량 55t, 주 암 총 연장 42.5m, 최대 상승 높이 42.8m, 기중기암은 고강도 구조용 강철, 큰 호 육각형 단면을 사용합니다. 두 방은 세심하게 설계되었으며, 모양이 아름답고, 고급 성형과 전기 수영 공예를 발랐다.

유럽 ​​ III 배출 엔진은 파일럿 또는 핸드 레버 조작, 삼일자가 개발한 부하 감지 및 일정 전력 제어 유압 시스템을 사용하여 시스템 에너지 소비를 줄입니다. 31 자가 개발한 특허 지적 재산권을 갖춘 건설 기계 전용 컨트롤러로 세계 최고 수준의 PHILIPS32 비트 CPU 를 갖추고 있어 정확하고 신뢰성이 높습니다. 포괄적인 리프트 토크 보호, 높이 제한 및 경고 기능은 작동을 위한 안정적인 보안을 제공합니다.

유압 펌프, 모터, 밸브 등 주요 유압 부품은 미국 파이크, 리스락 등 국제적으로 유명한 브랜드를 채택하고 있습니다. 진채액정, 일본 오리지널 샤프 HD 디스플레이 내장, 덴마크 덴버스 압압압압압압식 압력 센서, 미국 태양높이 제한기.

트리니티 50C 크레인 원리

팔의 안쪽 아래에는 회전하는 두루마리가 있는데, 철사 줄이 그 위에 감겨 있다. 와이어 로프가 다음 붐 꼭대기의 풀리를 통과하여 마지막 붐을 당기는 등. 접었을 때, 두루마리는 거꾸로 철사 로프를 회수하고, 팔걸이는 자중 작용으로 회수한다. 이 드럼은 유압 모터에 의해 구동되므로 두 개의 튜빙을 볼 수 있지만 실린더로 취급하지 마십시오.

게다가, 일부 트럭 기중기의 신축암 내부에는 중첩된 플런저 실린더가 설치되어 있지만, 이런 응용은 드물다. 다단 플런저 실린더의 가격이 비싸고 하중을 받을 때 움직이는 팔이 탄력적으로 구부러지기 때문에 실린더 수명에 큰 영향을 미칩니다.