보울 버클 발판은 영국 SGB 사가 1976 년에 처음 개발한 것이다. 이 제도가 도입되자, 그 대안이 없는 우세로 세계 여러 나라에서 신속하게 보급되었다. 외국에서 30 여 년의 실제 응용을 거쳐 이미 매우 성숙하고 우수한 상품으로 증명되었다. 기계 설계 및 공정 설계를 통해 이 시스템은 비계 분야뿐만 아니라 중장비 지원 분야에도 적용됩니다. 구체적인 제품 사양 방면에서, 입봉은 서로 다른 벽 두께 설계를 채택한다. 스탠드에 적용된 사양에 대해 벽 두께와 단일 다리 안전 표준 하중을 늘리는 설계를 사용합니다. 보울 버클 발판은 여전히 우리 회사가 미국을 수출하는 시스템 비계의 50 ~ 60% 를 차지하는데, 그 중 상당 부분은 템플릿 지지나 부하가 큰 비계 산업 응용에 쓰인다.
보울 버클 발판은 우리나라에서 일찍 도입한 체계 중 하나이다. 소개에 따르면 철도부 전문설계원이 1986 SGB 의 원래 디자인을 바탕으로 개정돼 국내에서도 널리 보급되고 있다. 하지만 국내 응용효과로 볼 때 실적이 저조하다. 많은 교량 거푸집 공사 지지가 무너지면서 중대한 인명 피해가 발생했고, 확실히 보울 버클 비계를 사용했다. 왜 그럴까요? 이 문제를 안고 필자는 보울 버클 발판을 적용한 다리 공사 현장을 여러 차례 조사한 결과 우리나라에서 현재 사용하고 있는 보울 버클 발판이 SGB 의 원래 디자인과 비교했을 때 의도하지 않게 면모를 바꾼 것으로 드러났다. 제품의 제조 공정, 현장 설치 및 시공 안전 관리, 기술 사양에서 원래 설계에 대한 수정 및 잘못된 포지셔닝은 유럽과 미국에 적용된 버클 발판의 안전과는 매우 다릅니다. 이 찬장은 같은 찬장이 아니다. 이것이 국내 사고가 빈번하게 발생하는 중요한 원인 중 하나이며, 외국에서 응용하는 것은 안전하고 안정적인 것이다.
20 10 부터 항공 템플릿 회사는 국내에 수출 미국의 보울 버클 발판을 도입하고 우리나라 교량 템플릿 지지의 실제 응용과 함께 특허 보울 버클 지지 시스템을 도입할 예정이다. 영국령 SGB 의 모회사인 Harsco 도 점차 중국에서 그 버클 비계를 보급할 것이다. 나는 이러한 행동이 중국의 비계와 템플릿 지지 산업에 긍정적인 영향을 미치기를 바란다.
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