이 센터는 이미 국가 기술감독국 계량인증을 통과해 국가 법정 전자기 호환성 검사 감독 승인 자격을 갖추고 있으며, 쓰촨 성 기술감독국에 의해 전자기 호환성 검사 중재 검사 자격을 허가받아 성 검사원 전자기 호환성 감정 검사 지정소가 되었다. 이 센터에는 1 수석 엔지니어, 수석 엔지니어 5 명, 1 국가 EMC 감사원, 대학원 3 명, 학부생 5 명이 있습니다. 전자과대, 서공대, 남항공, 북항공 등의 기관과 오랫동안 협력하여 EMC 과제를 연구하였다. 중국항공그룹 회사 30 1, 중국항공그룹, 전자공업부 표준연구원 등과 합작하여, EMC 군사기준, 국가기준, 조항설비 표준을 개정 및 새로 편성하고, 미국 군사용 전자기 호환성 표준을 번역 출판합니다.
지난 20 년 동안 이 센터는 장비 및 서브시스템에 대해 수천 건의 EMC 테스트를 실시했으며 수십 건의 대규모 시스템 테스트를 실시했습니다. 이들 중 1987 년 서창위성발사기지에서 서브 시스템 및 전체 시스템 (로켓 준비 대기 중) EMC 실험을 진행한 결과, 완전하고 정확한 실험 분석 보고서를 제공하여 미국 전문가와 우주부 관련 지도자들의 호평을 받아 국제적으로 큰 영향을 미쳤다. 이 센터는 F-7 I, ft 트레이너, F-7 II, F-7 III, Y8-C 기밀기, J-X, J-8II, 해군 경보기, F-7 M, f-; , 그리고 국가 중점 모델 프로젝트 전체 기계 시스템의 전자기 호환성 테스트 연구. 쳉 페이 기술 센터는 쓰촨 지방 기업 기술 센터입니다. 전신은 쳉 페이 디자인 부서와 디자인 연구소였다. 1993 공장이 합병될 때 엔지니어링 개발센터 지부로 이름을 바꾼 뒤 성피제품개발부를 설립하고 65438+2000 년 2 월 기업기술센터를 설립했다.
성피 기업기술센터는 43 년의 여정을 거쳐 국방공업을 위해 10 여 개의 모델 수천 종의 비행기를 개발해 측량, 시제품 제작에서 새로운 전투기를 자체적으로 예연, 설계, 시험할 수 있는 항공기 설계 부문으로 발전하였다. 과학 연구, 디자인, 실험 능력을 하나로 모으는 기업 기술의 핵심이 되었다. 우리는 다음 제품을 개선, 수정 및 설계했습니다.
J7E 항공기: 원멸 7 시리즈 항공기에 비해 이 비행기의 두드러진 특징은 쌍삼각형 날개, 전방 기동 플랩입니다. 서비스 수명 연장, 추진력 증가 터보 제트 엔진 교체, 헤드업 디스플레이 등 고급 항공 전자 장비 사용 전자전 시스템 추가 공수 무기의 화력을 강화하고 비행기의 대외 능력을 확대하였다. 비행기의 신뢰성, 서비스 가능성 및 물류 지원 시스템을 높였습니다. 이는 원섬멸 7 항공기의 무게가 가볍고, 부피가 작고, 기동이 유연하다는 장점을 유지하면서, 현대 전쟁 환경에서 비행기의 적응성을 크게 높였다.
J7FS 항공기: 청두항공기공업 (그룹) 유한책임회사가 새로 개발한 경전투기입니다 .. 턱식 입구, 삼각형 날개, 전동수평꼬리날개, 대후날개수직꼬리날개를 채택하다. 조종석 방풍 유리는 전체 호 방풍 유리입니다.
F-7MG 항공기: F-7MG 항공기는 단일, 단일 엔진, 전천후 경량 전투기입니다. 지난 6 월 1996+065438+ 10 월 제 1 회 중국 국제항공우주박람회 (주해항전) 주전시상으로 처음 전시돼 멋진 비행 스턴트를 선보이며 많은 개발도상국 고객들의 관심을 끌었다. 비행기는 이중 삼각익, 앞뒤 기동 플랩, WP- 13F 엔진을 채택하여 추진력이 크고 수명이 길다. 이 기계의 기동성과 이착륙 성능은 이전의 F-7 시리즈 비행기보다 현저히 향상되었다. 선진적인 공수 항공 전자 설비를 갖추고 있어 현대 전자전의 환경에 적응할 수 있다. 영국 GEC 가 개발한 하시, 하사, 스캔 기능을 갖춘 SSR 레이더를 사용하여 공전 능력을 높였다. 5 개의 플러그인 포인트는 100 플러그인 무기 체계와 일치합니다. 동시에 대지상 공격 능력을 높이다. 조종석은 현대적인 빨간색 라이트 조명을 사용하여 조종석의 레이아웃을 최적화합니다. 연료 시스템이 개선되어 공중급유를 위한 기초 조건을 제공하고 비행기의 항속 능력을 높였다. 사용, 유지 관리 및 신뢰성 면에서 탁월한 품질을 제공합니다.
F-7M 항공기: 경량 전투기. 국가가 수여한 최초의 대형 복합 무기 장비 금상을 수상했다.
F-7P 항공기: 청두항공기공업 (그룹) 유한책임회사가 생산한 수출형 항공기
FC- 1 항공기: CAC 가 국제협력을 통해 개발하고 있는 전천후 경량 전투기입니다. 선진적인 변조익 공압식 배치를 채택하여 높은 상승저항비와 리프트 특성을 가지고 있으며, 중저공기동성능이 좋고, 항로가 멀고, 플러그 능력이 강하며, 대지, 대해작전능력이 강하여 사용자가 제시한 전술기술 지표를 충분히 만족시킬 수 있으며, 어느 정도의 발전 잠재력을 가지고 있다.
민간제품 방면에서 성피기술센터는 중국공학물리학연구원의 국가중점과학프로젝트인 중미신광 3 호를 맡았다. 그것의 핵심 부분인 레이저 증폭기는 입찰 프로젝트이다. 우리의 과학 연구 실력과 그룹 회사의 강력한 연구 능력으로, 우리 센터는 단번에 낙찰되어 시험 배치의 설계 제조를 순조롭게 마쳤다.
중과원 합비 플라즈마가 맡은 HT-7U 토카막 핵융합 실험 장치는 국가 중점 프로젝트다. 낙찰된 후, 우리 센터는 정적 강도, 동적 강도, 피로 강도, 온도 필드 및 열 전달 계산 분석을 포함한 전체 장치의 구조 공학 분석을 담당했습니다.
쓰촨 창홍공장 공수 레이더 진동 실험은 여러 차례 진동 고정장치로 인해 실패했다. 우리가 공사를 맡았을 때, 우리의 강도 계산 설계 방법과 풍부한 엔지니어링 경험을 최대한 활용하여 일회성 설계, 제조, 실험에 성공했습니다.
일찍이 투 오패 주류 공장과 모 주류 공장을 위해 공장 배치 효과 설계를 한 적이 있다. 락산시 로고 및 충칭 조천문 부두 로고 건축공업 디자인.
주자이거우의 배터리 유람차를 개발하다. 쳉 페이 (Chengfei) 의 기계 및 전기 제품 회사를 위해 자동 다림질 접이식 기계를 성공적으로 개발했습니다. 성비 (그룹) 회사 시험비행소는 과학 연구 생산 관리를 일체로 하는 전투기 실험, 신기 연구 실험, 각종 공수 장비 실험과 성능 실험, 비행기 도색 및 하청 생산 납품에 종사하는 종합 부문이다. 전역 과학기술인력 260 여 명, 교수 부교수 선임 엔지니어 40 여 명, 중급 전문기술직 80 여 명, 본과 이상 학력 120 여 명 (대학원 10 명), 기술력이 풍부하다. 역 건립 이후 F-5A, FT-5, F-7 시리즈 10 여종의 항공기 장비의 첫 비행, 시험비행 조정, 정형시험비행, 개발시험비행, 성능시험비행, 누적 사용자에게 군용 항공기 2000 여 대를 제공하는 데 성공했다.
시험비행소도 민간항공을 적극 발전시켜 항공 기술 분야를 넓히고 있다. 쳉 페이 항공 장비 공장은 1996 년에 설립되어 WDJ0 1E 외야 미사일 무기 탐지기, FTJ-99 엔진 자동 조절기 지상 탐지기, FJ-1을 개발, 설계 및 개발했습니다. 시험비행소가 관리하는 청두 온강공항은 국가 4C 급 공항으로, 이미 민항국 공항 사용 허가증을 취득하여 민항공에 개방하였다. 서부 대개발에서 공항은 거대한 민용 발전 잠재력을 가지고 있다. 서부 지역 범용 항공, 지선 항공 운송, 공무항공 발전에 대한 지지와 보장을 제공할 것이다. 이 공항을 기반으로 한 화서공통항공사 경영관리 수준이 높아지고 회사 규모, 기대, 업무 범위가 확대됨에 따라 온강공항은 청두 제 2 공항으로 더욱 가속화될 예정이다.
시험비행소는 국내외 선진 시험비행 설비를 갖추고 국내 선진 응용과 테스트 소프트웨어를 개발했다. 각종 항공기 실험의 실험 조건과 수단을 갖추고 있으며, 국가 항공 제품의 시험 비행을 완성할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 시험비행 센터에는 비교적 완벽한 소프트웨어 개발실, 컴퓨터 응용 네트워크 시스템, 비행 시기 적절한 모니터링/디스플레이 시스템 등이 있습니다. , 그리고 국가의 주요 과학 연구 프로젝트 연구 및 실험을 수행 할 수있는 능력을 가지고 있습니다. GNALS 시스템, A/GDAS 데이터 수집 시스템, GPS 지상 기지국 장비, MLS 마이크로웨이브 착륙 시스템, FTA-43 항공 전술 내비게이션 시스템, 384S 중 원격 경보 유도 레이더 등 장비는 시험비행을 위한 확실한 보장을 제공할 뿐만 아니라 시험비행소의 발전에 유리한 조건을 만들어 민간 항공 기술의 발전을 촉진시켰다.