누가 BMW 의 모든 차종을 자세히 소개해 드릴까요?

BMW 는 항상 이 오르간 시리즈를 가지고 있다.

첫 번째는 1 시리즈입니다.

1 시리즈는 BMW 가 2004 년 내놓은 호화 양칸차로, 시중에서 유일하게 후진이 없는 양칸차의 현황을 깨뜨린 것이다. 바로 우리가 흔히 말하는 양칸차이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 현재 1 부서는 아직 중국에 들어가지 않았지만, 이 목소리는 이미 높았습니다. 들어오면 시간문제일 뿐이라고 믿습니다.

3 시리즈

BMW 3 시리즈는 BMW 제품이 전 세계 모든 등급에서 가장 성공한 차종이다. 또한 세계 동종 제품 중 선두 모델이기도 합니다. 중국에서는 아우디가 전체 판매량을 앞지르더라도 3 계와 A4 의 대결에서 3 계가 여전히 눈에 띄었다. 이것은 베이징 거리에서 볼 수 있을 것이다. 3 계 가격은 30 만 ~ 60 만 원입니다. 그녀의 운동 스타일은 곳곳에서 볼 수 있다. 운전만으로는 3 계가 이미 상당한 높이에 이르렀다. 아침에 국내에서 생산된 것은 320 과 325 이다. 현재 330i, 3 계 승용차 달리기 (이중문), 3 계 오픈카 (오픈카), 쌍터빈 증압엔진의 335I 는 모두 수입됩니다.

5 시리즈

5 계열은 BMW 럭셔리 스포츠 스타일을 가장 잘 반영하는 제품이라고 할 수 있습니다. 뛰어난 운전 성능을 보장하는 동시에 비즈니스 요구 사항도 충족합니다. 운동을 좋아하지 않는 상업 지도자는 매우 적합한 선택을 제공한다. 국산 이후 BMW 는 중국 시장을 위해 맞춤형 확장 차종을 만들어 현재 중국 시장에서 판매되고 있는 것은 523Li, 525Li, 530Li 입니다. 상장 이후 줄곧 소비자들의 추앙을 받고 있다.

7 시리즈

7 계는 BMW 의 주력 제품이자 BMW 제품 라인 중 가장 비싼 제품이다. 호화로운 배치, 비범한 승승승체험, 자신의 운전이나 승차 요구를 만족시킨다. 중국 시장은 줄곧 7 계에 대해 독보적이었다. 전 세계적으로 중국은 7 계 미국을 제외한 최대 시장이다. 또 국내에서 판매되는 7 계도 연장차형으로 차량 공간에 대한 국민의 요구가 여전히 높다는 것을 알 수 있다.

6 시리즈

일상적인 3, 5, 7 계열 외에도 BMW 는 6 계 승용차를 제공한다. 스포츠카 정신과 대형 럭셔리 자동차의 결합으로 무한한 매력과 존귀감이 완벽하게 어우러졌다. 개성을 드러내는 가장 좋은 선택입니다.

X 시리즈

BMW X5 는 도시 다목적 자동차 (SAV) 중 첫 번째 차종이다. 그는 도시 운전의 편안함과 야외 운전의 즐거움을 제창했다. BMW 만의 x-driver 시스템과 DSC 안정 프로그램은 그에게 비길 데 없는 운전 특성과 안정성을 가져다 주었다. 한때 골프장 밖 주차장의 풍경이 되었다.

X3 는 X5 를 기반으로 개발된 시리즈입니다. 그는 제때에 레저, 비즈니스, 가족 여행, 친구 모임을 만족시켰다. 크로스컨트리 성능과 운전 경험을 더 중요하게 생각합니다.

Z 시리즈

여기에는 z3, Z4, z8 이 포함됩니다.

많은 사람들이 007 시리즈의 본드 BMW 좌석 골격에 대한 새로운 기억을 갖게 될 것이라고 믿는다. 바로 z8 승용차입니다. 럭셔리 스포츠카의 대표로, 바이에른 뮌헨에서 처음으로 효력을 발휘한 독일 국가대표팀 골키퍼 캐인을 포함한 많은 스타들이 소중히 간직하고 있습니다.

현재 시장에서 판매되는 것은 주로 우리의 Z4 스포츠카로, 가장 순수한 2 인용 컨버터블 스포츠카이다. 최근 BMW 는 최신 z4Coupe 하드탑 승용차를 발표해 많은 팬들의 눈길을 끌었다.

M 시리즈

M 시리즈는 BMW 가족의 특수 그룹에 속합니다. 그것은 BMW 의 자회사인 M 사가 연구하고 도입한 것이다. BMW 공장 개조차에 속하여 성능 애호가의 요구에 부합한다. 최신 M5 와 M6 차종은 5 계와 6 계를 기반으로 BMW 기술을 사용하여 성능을 높였습니다. 그들이 사용하는 507 마력과 V 10 엔진은 F 1 기술을 채택하여 한때 업계 관계자들에 의해 흥미진진하게 이야기되어 미담이 되었다. 2006 년에 수많은 상을 수상하여 BMW 가 엔진 분야에서 선두를 달리고 있음을 알 수 있다.

최근 BMW 가 M3 를 선보일 예정인데, 저도 그것이 여러분의 초점이 될 것이라고 믿습니다.

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Bmw M6 상세 정보

BMW 가 발표한 새로운 M6 은 6 계 럭셔리 스포츠카 중 가장 역동적이고 운동감 있는 대표다. 새로운 M6 는 BMW 의 대형 스포츠카를 세계에서 가장 아름다운 자동차 중 하나로 만들 뿐만 아니라, 역사상 가장 완벽하고 강력한 6 계 자동차: 5 리터 엔진 변위, 65,438+00 실린더, 507 마력 (373 킬로와트), 520 뉴턴 미터 최대 토크, 최대 엔진 속도가 8000 회전/분을 넘는다

뛰어난 동력장치는 운동 성능을 위해 설계 및 제작된 완벽한 서스펜션과 일치하여 BMW M6 은 순수 스포츠카의 모든 품질을 제공합니다. 또한 일반적으로 두 자리만 있는 경쟁사와 달리 BMW M6 에는 2+2 석 차종의 전형적인 공간과 편안함, 럭셔리 BMW 의 전형적인 선진 장비도 있습니다.

성공의 법칙: 내성적인 외형 아래 진정한 동력이 있다.

BMW M6 과 BMW M5*** 는 고성능 엔진을 사용합니다. M5 가 출시된 이래 이 엔진은 M5 가 스포츠카의 벤치마킹으로 여겨지는 것처럼 절대적인 벤치마킹으로 인정받았다.

BMW M6 은 뛰어난 성능 데이터를 바탕으로 고성능 2+2 럭셔리 스포츠카 분야에서 새로운 표준을 정했습니다. BMW M GmbH 엔지니어들은 이 독특한 차종을 설계할 때 엔진의 순동력을 중시할 뿐만 아니라 차체의 무게, 즉 주행 과정에서 최대한 빨리 가속화해야 하는 품질을 중시한다. 무게를 최소화하는 M6 은 경주용 자동차에 필요한 모든 추진력 특성을 가지고 있다. 동시에 운전의 편안함과 장비에서 전 세계의 모든 도로에 매우 적합하다. 또한 BMW M6 의 차체 설계에서는 BMW coupe 의 우아한 외관만 세심하게 바뀌었고, 모든 M 차종의 기본 특징이 함축적인 내향적인 스타일로 주입됐다.

7 단 순차 수동 변속기, 뛰어난 섀시 및 서스펜션, 혁신적인 경량 기술을 갖춘 우아한 차체, 풍부한 럭셔리 장비 및 10 실린더 고속 엔진을 통해 운전자를 운전 성능의 새로운 영역으로 이끌 것입니다. M6 의 진정한 경쟁자를 찾기는 정말 어렵다. 다른 모든 비슷한 성능의 자동차는 순수한 슈퍼자동차이거나 유연성이 다른 스포츠카이기 때문이다.

따라서 BMW M GmbH 엔지니어들은 혁신적인 구동 이념, M5 보다 우수한 단위 품질 전력, 독특한 조작 성능, 대형 승용차의 일상적인 운전 품질 등을 통해 BMW MGMBH 의 엔지니어들이 BMW 의 새로운 M6 이 절대적으로 부끄럽지 않은 챔피언이라고 믿고 있습니다.

V 10 동력장치가 경기 속도로 작동한다.

M5 와 M6 모두 BMW V 10 동력장치를 사용하는데, 이는 일반 승용차와 승용차 달리기에서는 드물다. BMW 엔진 제품군 전체에서 V 10 은 기술적으로 가장 까다롭습니다. 모든 면에서 최고라는 것은 의심의 여지가 없습니다.

하지만 동력과 성능이 전부는 아니다. 정말 중요한 것은 차량의 주행 과정에서의 가속도와 주행 동력이다. 이는 먼저 차량의 무게에 따라 다르며, 그 다음은 실제로 구동바퀴로 전달되는 추진력과 전력이며, 이는 엔진 토크와 총 전동비에 따라 달라집니다. BMW 의 고속 엔진 개념은 모든 경우에 기어박스와 주 감속기의 최적 전동비를 실현할 수 있어 차량이 주행할 때 항상 인상적인 추진력과 운동량을 제공할 수 있다.

완벽한 선택: 고속 개념

컴팩트한 고속 자연 흡입 엔진은 최대 출력 전력을 얻기 위한 최적의 전략이다. V 10 의 최고 회전 속도가 8,250 rpm 에 달하는 것은 순수 경주용 자동차의 특허였다. 이런 고속 이념의 결과, 이 엔진은 리터당 100 마력의 신기한 한계를 쉽게 돌파하여 수출전력보다 실제 경주용 표준에 완전히 도달했다.

V 10 엔진의 두 줄의 실린더는 진동 제어 기준과 크랭크 샤프트 구동 총 품질 보정이 제공하는 운전 편안함을 최적화하기 위해 90 도로 배열되어 있습니다. 고부하, 고속 속도 및 연소 과정으로 인한 진동을 억제하기 위해 크랭크 케이스는 압력판 구조를 사용합니다. 6 개의 베어링이 강성이 우수한 크랭크 샤프트를 지탱하고 있다.

이중 VANOS 가변 캠 축 제어는 최적의 실린더 팽창 주기를 보장하여 매우 빠른 밸브 타이밍 조정을 보장합니다. 운전에서 이것은 더 강한 동력 성능, 더 나은 토크 곡선, 최상의 응답, 더 낮은 연료 소비 및 최적의 배출 값을 의미합니다. 각 실린더에는 자체 독립 스로틀이 있으며, 자동차 경주 분야의 또 다른 전형적인 특징인 전자 시스템에 의해 완전히 제어됩니다.

스테인레스 스틸 이중 챔버 배기 시스템

원활한 스테인리스강으로 만든 이 배기 시스템은 소음기 앞에 쌍강 구조를 채택한 다음 BMW M 만의 4 배기관을 통해 배출됩니다. 배출 기준이 유럽 EU4 표준에 달하고 M6 의 소리가 M5 보다 더 강하고 역동적이라는 것은 의심의 여지가 없습니다.

더 높은 엔진 속도 및 더 많은 제어 관리 기능으로 인해 엔진 관리 시스템에 대한 요구가 높아지고 있으며, 이러한 우수한 성능 및 배출 관리를 보장하기 위해 엔진 관리의 핵심 부품은 현재 가장 진보된 차량 프로세서를 채택하고 있습니다.

이 엔진 제어 장치의 하이라이트는 이온 전류 기술로 엔진 폭진, 화재, 연소 불량의 추세를 제때에 감지할 수 있다. 지능형 제어 장치는 각 실린더의 스파크를 통해 가능한 폭발 추세를 발견하고, 올바른 점화 설정을 점검하고, 점화 불량 추세를 식별하여 엔진을 이론적 한계에 더 가깝게 작동시켜 최적의 전력과 성능을 낼 수 있습니다. 스파크는 점화 이니시에이터이자 연소 과정을 모니터링하는 센서입니다.

7 단 SMG 기어박스, M 동력을 도로로 전달한다.

고속 엔진 한 대가 우수한 품질과 강력한 동력을 충분히 발휘하려면 적절한 기어박스와 일치해야 한다. 이것은 또한 전동 시스템이 적절한 전동비에 의존하여 엔진의 모든 동력과 토크를 최적의 추력으로 변환하여 최적의 방식으로 차량을 전진시킬 수 있는 유일한 방법이다.

BMW 의 7 단 SMG 기어박스는 V 10 엔진의 동력을 차량 뒷바퀴로 전달하는 올바른 선택이다. BMW M 에서 온 이 기어박스는 세계 유일의 Drivelogic 이 장착된 7 단 연속 변속 기어박스입니다. 이 변속기의 품질은 6 단 SMG 기어박스보다 훨씬 우수하다. 수동 변속은 아주 짧은 시간 내에 완성할 수 있을 뿐만 아니라, 운전자도 할 수 있다

자동 위치 선택 기능을 통해 편안한 순항 품질을 즐길 수 있습니다. 동시에 기어 수의 증가는 엔진 회전 속도와 토크 사이의 증가를 더욱 줄여 변속 작업의 절대 안정성을 보장합니다.

운전자는 선택기 레버를 사용하거나 핸들의 키 손잡이를 사용하여 기어를 바꿀 수 있다. 차세대 SMG 기술은 기존 SMG 기어박스에 비해 전체 변속 과정이 20% 빨라 기어를 직접 전환할 수 있다.

따라서 현재 변속 작업 과정에서 불가피한 동력 중단은 매우 적고, BMW M6 은 정지 가속에서 최대 속도로 가속하는 과정에서 떨림이나 동력 중단이 거의 없다.

구동 논리 기능: 구동은 SMG 가 기어를 바꾸는 방법을 결정합니다.

BMW M6 SMG 변속기는 독특한 운전 논리 기능을 이용하여 운전자에게 1 1 종류 변속 프로그램 선택을 제공하고 운전자는 자신의 운전 스타일에 따라 SMG 변속기의 변속 모드를 조정할 수 있다.

이 중 6 개의 변속 프로그램은 순동형에서 슈퍼운동형에 이르기까지 연속적인 수동 변속 기능 (S 모드) 에 속한다. S 모드에서 운전하면 모든 변속 작업이 수동입니다. 그러나 시동 제어 기능으로 인해 SMG 운전 논리 기능은 엔진이 최대 회전 속도에 도달하기 전에 자동으로 기어를 바꿔 BMW M6 이 최대 회전 속도에 도달할 때까지 최적의 변속 과정과 최적의 미끄러짐 제어를 보장합니다.

자동 변속 모드 (D 모드) 에서 기어박스는 현재 선택한 운전 절차, 운전 상태, 속도 및 액셀러레이터 페달의 위치에 따라 자동으로 기어를 바꿉니다.

보다 안전하고 편안한 SMG

7 속속 SMG 기어박스는 운전자에게 경주용 자동차와 비슷한 최고 표준 동력 성능을 제공할 뿐만 아니라, 많은 안전장치도 갖추고 있어, 비상 상황 (예: 미끄러운 도로에서 하강하는 경우) 에 즉시 위기를 해결하고 차량을 안정시켜 과도한 엔진 토크가 구동바퀴에 작용하는 것을 막을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또 다른 특수 기능은 오르막과 내리막 길에 변속점을 조정할 수 있는 경사 탐지 기능입니다. 오르막에서는 흔히 볼 수 있는 기어가 끊임없이 오르락내리락하는 문제 ("시계추식 변속") 를 피할 수 있고, 내리막길을 내려갈 때 경사 감지 기능은 낮은 기어 맞물림 시간을 길게 하여 엔진의 제동 작용을 이용한다.

마지막으로 SMG 는 V 10 엔진의 특수 음향 효과도 개선했습니다. 즉, 하강할 때 엔진 전기 제어 장치가 단시간에 중간 급유를 제공하여 매력적인 음향 효과를 냅니다. 이에 대해 한 전문가는 "간단하고 강력한 포효" 라고 적절하게 평가했다.

가장 큰 운전 즐거움

V 10 엔진과 7 단 SMG 간의 상호 작용은 BMW M6 coupe 운전자에게 최고 수준의 운전 재미를 선사한다. 0 가속에서 100 km/h 까지 단 4.6 초, 정지에서 200 km/h 까지 약/kloc 만 있으면 된다 그러나 속도계는 이 엔진이 제약 없이 얼마나 놀라운 전력을 생성하는지 보여줍니다. 속도계는 최대 속도가 시간당 330km 에 달할 수 있음을 보여줍니다.

뉴보그린의 북환 트랙을 8 분 만에 완주하다.

세계적으로 유명한 Nordschleife 트랙 (Nordschleife) 은 뉴보글린의 전설적인 북환 트랙으로 운전 역학을 측정하는 최고의 벤치마킹이다. 세계에서 가장 어려운 트랙에서 최고의 성적을 낼 수 있기 때문이다.

자동차는 운전 동력 방면에서 두드러진다. 여기처럼 절대 한계까지 주행할 때 차량의 각 부분의 상호 작용 성능이 분명하게 드러날 수 있는 곳은 없다. 북환 트랙을 완성하는 데 약 8 분 밖에 걸리지 않아 BMW M6 은 순스포츠카 수준에 쉽게 도달할 수 있어 경쟁사보다 월등히 뛰어나다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

M 서스펜션: BMW 6 시리즈 모델 포인트 마무리 펜

북루프에서의 한 바퀴 시간은 M6 의 뛰어난 운전 품질을 명확하게 증명했다. BMW 6 계 차형에서 이미 매우 우수한 섀시와 매달림, 그리고 비길 데 없는 M 성능에 적응하기 위해 특별히 마련된 최신 보조 시스템을 감안하면 이렇게 인상적인 성적을 거둔 것도 놀라운 일이 아니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) M6 은 M5 보다 휠베이가 짧고 무게 중심이 낮기 때문에 운전이 더 유연합니다. 섀시 장비 및 설정의 경우 M6 은 모든 면에서 매우 독특한 차라고 할 수 있습니다.

M 무단 조정 차동 잠금 장치

M 차속잠금은 차의 속도에 따라 무급 조절을 할 수 있어 M6 에 뛰어난 운전 안정성과 최적의 견인성능을 제공합니다. 특히 커브길이 빨라질 때 더욱 그렇습니다. 두 개의 구동 휠이 있는 도로의 마찰 계수가 크게 다른 경우와 같이 매우 어려운 운전 조건에서도 차속기는 여전히 중요한 견인력을 제공할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또 다른 장점은 구동 휠 사이의 속도 차이를 보정해야 할 때 잠금 동작을 신속하게 수행하여 항상 안정적이고 강력한 구동력을 보장할 수 있다는 것입니다.

주문형 동적 안정성 제어에는 두 개의 동적 드라이버가 있습니다.

BMW M6 은 최신 세대의 DSC 동적 안정성 제어를 사용합니다. DSC 의 첫 번째 모드는 운전자의 최고 안전성을 높이기 위한 것이고 두 번째 모드 (예: M5 의 동적 모드) 는 스포츠 운전자를 위한 것입니다. 또한, 변속 레버에 있는 버튼을 누르기만 하면 운전자는 필요할 때마다 DSC 를 끌 수 있다.

전기 충격 흡수 시스템 (EDC): 단단하고, 단단하며, 편안하고, 매끄럽습니다.

BMW M6 의 EDC 전기 충격 흡수 시스템은 운전자에게 편안함, 표준, 운동의 세 가지 방안을 제공하며, 필요에 따라 차량의 섀시와 매달림을 선택할 수 있으며, 경파 운동에서 비교적 매끄러운 편안함까지 선택할 수 있다. 운전자는 스티어링 휠의 MDrive 버튼이나 SMG 파일 선택기 옆에 있는 버튼을 통해 EDC 를 조작할 수 있습니다.

전원 단추는 강력한 전력을 "주문형" 시킵니다

대부분의 경우 운전자는 BMW M6 의 모든 힘과 유연성을 발휘할 필요가 없습니다 (예: 도시 교통). 따라서 운전자가 엔진을 시동할 때 BMW M6 은 편안한 P400 성능 프로그램에 따라 자동으로 가동되며 엔진의 최대 출력 전력은 400 마력입니다. 이 슈퍼 10 기통 엔진의 모든 동력 성능을 제어해야 하는 경우 운전자는 기어바의 전원 버튼을 누르기만 하면 됩니다. 이렇게 하면 엔진의 응답 특성도 변경되어 더 직접적이고 예민하게 만들 수 있다. P400 모드든 P500 운동 모드든 운전자는 BMW M6 의 비길 데 없는 경주용 성능을 자유롭게 조작할 수 있다.

경주용 자동차와 같은 고성능 브레이크 시스템.

BMW M6 은 뛰어난 동력과 성능을 맞추기 위해 초대형 고성능 제동 시스템을 갖추고 있습니다. 이 시스템은 드릴링이 있는 초저중량 복합 브레이크 디스크를 사용합니다. 시스템의 알루미늄 이중 실린더 브레이크 클램프는 무게와 강도를 최적화하여 더 짧은 제동 거리를 보장합니다. 100 km/h 속도부터 BMW M6 은 36 미터만 멈출 수 있고, 200 km/h 속도부터 제동 거리는1보다 적습니다.

몸매가 건장한 수준 높은 선수.

BMW 6 계는 줄곧 매우 아름다운 자동차로 여겨져 왔으며, M6 은 이런 인상을 더 높은 수준으로 끌어올렸다. 특별한 디자인으로 이 독특한 승용차는 더욱 역동적이고 역동적으로 보일 수 있으며, 동시에 자연과 신중한 특징을 유지한다.

가장 눈에 띄는 특징 중 하나는 인상적인 전면 전도판이다. BMW M 의 모든 디자인 특징과 마찬가지로, 이 특별한 디자인 요소도 이 차종의 독특하고 강력한 기능을 기반으로 합니다. V 10 엔진에 필요한 냉각 공기는 BMW 645Ci 의 V8 엔진의 거의 두 배입니다. 전면 디플렉터의 왼쪽과 오른쪽에 있는 두 번째 공기 흡입구는 M6 엔진에 더 많은 공기를 공급할 뿐만 아니라 제동 시스템도 냉각시킵니다. 마지막으로, 모델링 설계의 경우 이 두 공기 흡입구는 이 차의 운동 특성을 더욱 강화했습니다.

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BMW 각 버전은 아래 자료를 참고하세요.