많은 새로운 에너지 자동차 회사들이 새 차를 출시할 때 테슬라를 경쟁자로 삼을 것이다. 하지만 사실 항속 방면에서 가장 오래된 테슬라 차종으로? S? 참고로 P 100D 장항차형으로 현재 자율브랜드 신에너지차종 중 붕붕 P7 의 항속 (706km) 만이 이를 능가하고 있다. 하지만 테슬라 북미 공식 홈페이지를 따라 차종을 업그레이드할까요? S-long 항속 마일리지에 버전을 더하면 가장 긴 항속 마일리지의 월계관이 테슬라에게 떨어질 가능성이 높다. 이번에 제시한 모델? S-long 순항가판의 항속 마일리지는 EPA 표준에 따라 테스트되며, NEDC 항속 마일리지는 일반적으로 EPA 표준 1.3 배 정도입니다. 마지막으로 이 차의 NEDC 항속 마일리지는 약 876km 로 예상되는데, 이는 순수 전기 자동차의 시장 경쟁력이 크게 향상되었음을 의미한다.
이와 함께 테슬라 Model 머스크 역시' 테슬라 모델' 이라는 웨이보를 특별히 공개해 대중에게 과시했다. S 는 최초의 EPA 항속 마일리지가 400 마일 (640km) 을 넘는 순수 전기 자동차가 되었다. " 물론이 테슬라 모델? S-long (S-Long) 항속 Plus 판은 신차의 가벼운 차체 디자인과' Tempest' 라는 저풍저항 허브 덕분에 수명을 높일 수 있다. 둘째, 후면 축 감지 모터의 윤활 효율을 높이고 구동 효율을 높입니다. 마지막으로 새로 업그레이드된 HOLD 기능은 운동 에너지 회수 효율을 더욱 최적화합니다.
그럼 마지막 질문은 국산 테슬라 차종이 언제 항속 마일리지를 늘릴 수 있을까?
최근 해외 언론은 페라리의 새로운 혼동 초달리기 테스트차의 첩보 사진을 공개했다. 관련 보도에 따르면 이 페라리 신차는 이중 터빈 증압 V6 엔진과 모터로 구성된 플러그 하이브리드 시스템을 탑재할 예정이며 최대 전력은 733 마력이다.
첩보에서 알 수 있듯이 테스트 차량은 아직 노새 단계에 있으며 488GTB 차량 껍데기는 위장에 쓰인다. 하지만 다른 점은 후익판 부분에서 두 개의 거대한 엔진 통풍구를 볼 수 있다는 점이다. 이는 독특한 신분을 보여준다. 또한, 현재 알려진 소식에 따르면, 이 차의 위치는 페라리 SF90 보다 낮을 것인가? 스텔라 데일, 페라리 F8? Tributo 는 근처에 있습니다. 성능면에서 이 차는 2.9T 이중 터빈 증압 V6 엔진을 탑재하고 있으며 최대 전력은 665,438+00 마력이다. 모터와 함께 전체 혼동 시스템의 종합 전력은 733 마력에 달할 수 있으며, 최고 토크는 현재 판매되고 있는 페라리 488 에 비해 1000 소 미터를 초과할 수 있다. 피스타가 더 강하다.
기하학 브랜드는 최근 새로운 순수 전기 자동차 기하학 C 의 인테리어 효과도를 발표했고, 효과도에서 새 차 인테리어의 전체적인 디자인이 여전히 기하학 A 의 스타일을 답습해 간결하고 기술감이 넘친다는 것을 알 수 있다. 이중 스티어링 휠과 크기 LCD 화면이 장착되어 있어 차 안에는 물리적 버튼이 거의 없습니다. 전자교환기구 앞에서도 기하학적 브랜드의 트레이드마크인 벌집 디자인 요소를 볼 수 있고,' 벌집' 의 외곽에는 눈에 띄는 파란색 선이 점재되어 있다. 구성 측면에서 새 차는 파노라마 캐노피와 CN95 를 갖추게 됩니까? IAPS 차량 공기 정화 시스템, AQS 공기 생태 필터링 시스템, PM2.5 공기 정화 시스템, 주차 보조 등 기능. 또한 신차의 NEDC 항속 마일리지는 각각 400 km 와 550 km 입니다. 현재 신차는 6 월 20 일 공식 선보일 예정이며 7 월 출시될 예정이다.
파이크는 여기서도 기하학 C 의 가격을 대담하게 예측했다. 소형 SUV 로 포지셔닝된 이 차는 위마 EX5, 붕 G3, 나타 U 에 대체로 잠겨 있는데, 이 세 가지 차종의 가격구간은 대략 65,438+0.3 만 -20 만원 사이이다. 한편, 같은 플랫폼 동급에서 SUV 는 승용차보다 비싸고, 기하학 A 의 현재 보조금 가격은 654.38+0.5 만 -654.38+0.9 만원이므로 기하학적 C 의 가격은 654.38+0.6 만 -0.2 만원 사이일 것으로 예상한다.
6 월 16 일 저녁, 광기에너지원 Aion 가족 제 3 차형 Aion? V ga, 신차 * * * 출시 13 항, 보조금 가격 구간은 159600-239600 원입니다. 신차의 NEDC 항속 마일리지는 각각 400km, 500km, 530km, 600km 의 네 가지 옵션이 있습니다. 언급 할 가치가있는 것은 영원한 탑입니까? V 의 가로세로는 각각 4586/ 1920/ 1728mm, 베이는 2830mm 로 같은 등급의 차종에서 선두를 달리고 있다.
영원한 탑? V 광저우 증기 신 에너지 GEP 를 기반으로? 2.0 전알루미늄 순수 전동 플랫폼으로 제작되었으며, 차량 외관은 둥글고 포만함, 특히 정면 부분, 공식 명칭은 Aion? V 의 앞얼굴은' 기갑수' 로, 굵은 은색 장식이 앞얼굴을 관통하며 분리형 전조등의 세로줄과 어우러져 앞얼굴이 매우 기세가 있어 보인다. 그리고 아이온? V 도 공중부양식 차의 디자인을 채택했지만 매끄러운 꼬리 디자인이 너무 간단해서 디자인감이 부족합니다.
실내 부분, 영원한 탑? V 는 좋은 층감과 포위감을 가지고 있으며, 대량의 부드러운 소재 덕분에 고급스러운 분위기를 조성합니다. 일체형 스크린은 여전히 장착되어 있으며, 깔끔한 이중 핸들은 큰 상징이다. 뒷줄에 앉으면 넓은 공간 표현이 좋은 승차감을 가져다 줄 수 있어요. Aion 인가요? V 의 가장 큰 장점. 힘 부분, 영원한 탑? V 는 영구 자석 동기 모터, 최대 전력 135 kW, 최대 토크 350 Nm 을 갖추고 있습니다.
Aion 가문에서 가장 싼 SUV 차종으로서 신차는 소비자의 시작 문턱을 낮췄다. 이 가격에서 영원한가? V 의 호화감, 기술감, 동급 선두의 공간이 모두 이 차의 시작 이유가 되었다. 동시에, Aion 을 열고 싶어하는 사람들을 위해? V 의 친구, 파이터들은 먼저 비상기술판 70/80 을 선택하라고 추천합니다. 보조금 가격은 각각 186800 원, 208800 원입니다.
순수 전기 자동차의 에너지 저장 감소, 자연 발화 위험 증가, 충전이 느린 등 문제가 점차 드러나면서 솔리드 스테이트 배터리는 업계에서 치열한 탐구의 대상이 되고 있다. 얼마 전 아우디 (Audi ag) 는 스탠포드 대학에서 솔리드 스테이트 배터리를 개발하는 파생 회사인 QuantumScape 의 지분을 늘리고 솔리드 스테이트 배터리 기술의 발전을 위해 2 억 달러를 추가로 투자할 계획이다. 실제로 20 12 년 전부터 대중은 솔리드 스테이트 배터리 기술 분야에서 QuantumScape 와 협력해 20 18 년 1 억 달러를 QuantumScape 로 지원했습니다 순조롭다면 대중의 전략 계획에 따라 2025 년 솔리드 스테이트 배터리 양산선을 건립할 예정이다.
현재 QuantumScape 는 약 200 개의 솔리드 스테이트 배터리 기술에 대한 특허 및 특허 출원을 보유하고 있으며, QuantumScape 의 솔리드 스테이트 배터리를 사용하면 e-Golf 의 전체 수명 마일리지가 300 km 에서 750 km 로 증가할 수 있다고 대중은 밝혔다. 최근 소식에 따르면 QuantumScape 는 PB 18 을 대상으로 배터리 샘플을 테스트하고 있습니다. E-tron 순수 전기 슈퍼 달리기. QuantumScape 의 솔리드 스테이트 배터리가 양산차에 광범위하게 적용될 수 있다면 대중그룹 산하의 신에너지 자동차의 시장 경쟁력이 크게 높아질 것이다.
테슬라 모형? S 화북 공식 홈페이지의 항속 마일리지 상승으로 미국 소비자들은 국산차종의 항속 마일리지도 상승할 것으로 기대하고 있다. 광기 신에너지는요? 영원한 탑? V 의 상장, 기하학 C 의 진입이 임박했고 소비자들에게 더 많은 선택권을 주었다. 마지막으로, 솔리드 스테이트 배터리 분야에 대한 대중그룹의 투자는 전기화 변화의 결의를 보여 주며, 향후 대중그룹 산하의 새로운 에너지 자동차의 좋은 성과를 기대하고 있습니다. 그렇다면 이번 주의 새로운 에너지 자동차 시장 동향을 어떻게 볼 수 있을까요? 아래 댓글 영역에 메시지를 남겨 주세요.
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