영국 자동차 공업을 살펴보면, 한 가지 이름이 심원하여 역사책에 기재될 운명이다. 그것은 유명한 "로버" 입니다.
로버의 영어 본명은 로버로,' 유랑자' 를 의미한다. 그것의 상징은 바이킹 전함과 돛의 이미지에서 가져온 것이다. 이름의 저주 때문인지 로빈의 바이킹 전함은 평생 떠돌아다녔다.
19 세기 말에 설립되어 자동차 공업이 무에서 유유, 약에서 강까지 가는 과정을 목격했다. 100 여 년의 여정에서 로빈은 롤스로이스의 휘황찬란함을 겪었고, 결국 붕괴될 때까지 유랑의 고통을 맛보았다.
그리고 그것은 영국 자동차 쇠퇴사의 축소판일 뿐이다.
자전거에서 여왕까지 가는 차
1877 년, 로버는 자전거 개발에 주력하기 위해 설립되었습니다. 그 당시 자전거의 외형은 매우 이상했다. 가장 주류 조형은 앞바퀴가 큰 뒷바퀴가 작아서 편안함과 안전이 부족하다는 것이다.
로빈은 앞바퀴와 뒷바퀴의 크기가 같은 디자인을 개척해 현대자전거의 초기 형태를 마련했다. 그 후로 100 여 년 동안 자전거는 줄곧 이런 풍격을 중심으로 최적화해 왔다.
제 2 차 산업혁명 때, 전 세계 생산력이 급속히 발전하여' 자동차' 라는 개념이 양조되고 있다. 이 자전거 공장이 앞으로 대영제국 자동차 공업의 대표가 될 줄은 아무도 몰랐다.
1886 년 칼 벤츠가 개발한' 벤츠 I' 가 특허 출원에 성공했다. 후각이 예민한 로빈은 자동차 산업에 뛰어들기로 했다. 18 년 후 1904 년, 첫 번째-로버? 8? 차를 몰고 생산 라인을 떠나다.
로버 자동차 회사는 갑자기 한 자전거 공장에서 영국 최초의 자동차 제조사 중 하나가 되었다. 19 14 년 사라예보 사건이 제 1 차 세계대전의 도화선을 터뜨렸고, 로빈도 제 1 파 폭발을 맞았다.
난세의 영웅이라 불리는 로빈은 영국 정부와 협력 협정을 체결하여 동맹국 병사들에게 자동차와 오토바이를 전비 물자로 제공하였다. 이 횡재로 나푸가 만발했다.
1934 년, 로빈의 새로운 차종인 P 1 상장은 4 도어 4 대의 승용차로 순수 영국 스타일로 유명하다. 이때부터 나푸의 몸값이 급등하면서 P 시리즈도 나푸의 가장 고전적인 차계로 여겨졌다.
1958 이 발표한 P5 는 이 시리즈의 절정으로 우아한 귀족감을 가지고 있습니다. 개편된 P5B 는 한때 엘리자베스 여왕과 대처 부인의 승용차가 되어 한동안 풍경이 다르지 않았다.
그러나 나푸의 자동차 왕좌가 운명에 이끌려 유랑을 시작한다는 것을 누가 생각할 수 있겠는가. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)
백년 로버? 떠돌아다닐 운명이다
제 2 차 세계대전 후 영국은 자동차 공업의 국제경쟁력을 높이기 위해 나푸, 명작, 재규어 등 유명 자동차 브랜드를 리란 자동차 그룹에 통합시켜 자동차 공업에' 제국에 떨어지지 않는 것' 을 재창조하려 했다.
그러나, 이 방법은 역효과를 낸다. 당시 로빈의 미니와 랜드를 포함한 릴랜드 자동차 그룹의 대부분의 브랜드? 나푸 등의 브랜드는 이미 점차 해체되어 주인이 되었다.
그룹 합병, 국유화, 재독립을 거쳐 로빈은 이미 고귀한 여왕 좌석에서 서민 브랜드로 전락해 모두 사라졌다.
1994, 첫 번째-로버? 8' 탄생 90 주년을 맞아 로빈은 BMW 그룹에 팔려 타향에서의 유랑 여행을 시작했다.
하지만 로빈과 BMW 의 신혼여행은 만족스럽지 못했고, BMW 는 6 년 연속 적자를 당한 후 인내심을 잃었다. 마지막으로, 2000 년에 BMW 그룹은 이를 세 부분으로 분해했습니다. 즉, 로부를 영국 정부에 반환하고, 랜드로바를 미국의 포드에 팔고, 미니브랜드만 유지했습니다. 지금까지 미니는 여전히 BMW 그룹 산하에 있다.
영국으로 돌아온 로빈은 또 다른 100 년 브랜드 MG 와 합병해 MG-Rover 자동차 회사를 설립했다. 그러나 이때 대세는 이미 지나갔고, 강강이 힘을 합쳐도 패국을 만회하지 못했다. 2005 년에 MG-Rover 는 파산했고, Rover 브랜드는 포드로 양도되었다. 생산라인과 MG 브랜드는 남경자동차에 의해 매입되어 국내 자동차 브랜드가 외국 자동차 브랜드를 인수한 첫 사례가 되었다.
2007 년 남기그룹은 SAIC 에 의해 전면 인수됐고, 나푸의 생산라인과 명작의 유명 브랜드는 각각 SAIC 영위와 SAIC 명작으로 발전했다. 몇 차례 우여곡절을 겪고 나서, 그는 나의 형제여서, 마침내 중국에 정착하였다.
게다가 재벌 대기가 거친 포드는 2008 년 재규어와 랜드 로버를 인도 타타 그룹에 양도했다. 홍극 1 시 로버 브랜드는 가방과 거의 비슷했다. 당시 차권에서 큰 진동을 일으켰다. 이로써 탐사 로봇은 마침내 해체되었다.
방랑은 영국 브랜드의 운명입니까?
앞서 언급했듯이, 로버 브랜드는 영국 자동차 쇠퇴사의 축소판일 뿐, 로빈과 동병상련하는 것은 재규어뿐만이 아니다.
영국의 유명 브랜드를 살펴보면, 애스턴 마틴은 포드, Prodrive 와 손을 바꾸었다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 벤리와 롤스로이스는 각각 대중과 BMW 에 포함됐다. Vauxhall 은 현재 프랑스 PSA 의 자회사입니다. 루터스와 현지 택시 업무는 중국 길리 자동차 그룹에 인수되었다. ...
물론 브랜드 간의 합병은 경제 세계화로 인한 연쇄반응이다. 이 영국 브랜드는 자동차 업계의 명실상부한' 안개 고아' 이다. 그들은 대영제국 자동차 공업의 폭발과 쇠퇴를 목격하고, 결국 대서양의 급류에 휘말려 세계 각지로 달려가 역사의 도도한 홍수에 녹아들었다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.