직열식
가장 간단하고 흔히 볼 수 있는' 표준' 오토매틱 기어는 기본적으로 5-150,000 가격대의 자동차에서 유행한다. 배기 옆에 있는 버튼이 보이실 수 있습니다. 기어를 잠그는 데 쓰이는 버튼입니다. 브레이크를 밟고 버튼을 누르면 기어를 바꿀 수 있어 조작이 편리하다.
회당
회당이라고 하면, 늙은 운전자들은 이미 벤츠 클래식 하드파의 화면을 생각했다 ...
전통적인 블록 디자인이 여러 수레 기업에 전해졌을 때 벤츠의 독특한 낭만은 바로 품격의 창조였다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 메르세데스-벤츠 자동차 제조 초기에는 이미 일찌감치 발명되어 시장에 보급되어 시장과는 다른 위치를 크게 구별했다. 독특한 디자인과 혁신의 이념은 벤츠의 호화로운 이미지를 일반인의 마음속에 깊이 뿌리박았다. 독특하고 특색이 있지만 조작은 매우 간단합니다. 이런 새로운 개념은 프리미엄 브랜드의 개척자가 될 가치가 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
요트 스타일
20 만 원짜리 국산 또는 합자 브랜드는 대부분 요트식 기어 디자인 스타일을 채택하고 있습니다. 이런 기어는 조작이 간단하고 디자인이 번거롭지 않고 신선하다. 이런 디자인은 호화감을 높이고 구매욕을 증가시킬 수 있어 대부분의 차업체들이 속속 사용하고 있다.
손잡이 유형
이 손잡이식 기어는 비용이 저렴한 신에너지차나 재규어, 랜드 로버, 마사라티 등 백만 급 럭셔리차에 등장한다. 특허 시대 이후, 많은 자동차 회사들도 연구 개발하여 시장에 내놓고 있다. 하지만 많은 차주들이 토로했다. 손잡이는 전혀 조작성이 없고, 너무 편리하고, 차의 본질을 잃었다.
키 이동
현재 시장에서 널리 사용되고 있지 않다. 대부분 현대피스타와 같은 새로운 에너지차에 등장한다. 그 중 혼동판 야각은 이런 변속 모드를 채택하고 있다. 소백 초보자에게 버튼식 교환은 의심할 여지 없이 가장 쉬운 방법이다. 기어를 너무 세게 바꾸는 것에 대해 걱정할 필요 없이 자신의 기술 성숙도를 성공적으로 가릴 수 있다.
결론: 변속의 종류가 매우 많은데, 단지 자동차 회사가 소비자를 끌어들이는 한 가지 방법일 뿐이다. 변속 방식은 다양하다. 내가 가장 좋아하는 기어는 가장 원시적인 수동 변속 유형이다. 조작성과 운전성이 모두 강하다. 앞으로 기어를 바꾸는 데 얼마나 많은 제약이 없을 것 같습니까? 댓글 영역에 메시지를 남기신 것을 환영합니다.