전동차의 방사선 문제도 소비자의 절실한 이익과 관련이 있다. 비아디는 차량의 간섭 방지 능력과 차량 내 방사선 검사를 주로 테스트하는 EMC 실험실을 만드는 데 많은 돈을 썼다. 현재 중국 자동차 기업 규모가 가장 크고 품종이 가장 완벽한 차량 EMC 연구소로 규모와 설계 지표가 국내 선두이자 국제 일류 수준이다. 초장버스와 운송바조차도 여기서 테스트를 마칠 수 있다.
자동차가 점차 새로운 에너지 시대로 접어들면서 지능화가 끊임없이 높아지는 시기에는 제품이 소비자의 높은 안전 요구 사항을 충족시킬 수 있도록 보장할 수 있다. 직원의 말은 필자를 감동시켰다. 테스트는 표준뿐만 아니라 표준과도 무관하며, 전방위적으로 사용자의 안전을 보장하는 것으로, 볼 수 있을 뿐만 아니라 볼 수도 없고 볼 수도 없다.
과학기술은 왕비야디 관에게 신에너지, 혼합동력, 자동차 지능화, 반도체 등 여러 해 동안 설립된 비야디의 과학적 성과를 집중적으로 보여준다.
박물관에서는 수십 미터 길이의 특허 벽이 비아디의 핵심 기술 비축량을 반영하기에 충분하다. 현재 비아디는 2 1 000 의 특허를 보유하고 있으며 자체 브랜드 중 독보적이다.
비아디는 또한 제 3 세대 DM 시스템과 E 플랫폼 3 을 자체 개발했다.
0. 자동차 매달림 시스템, 고급 운전 보조 시스템 (ADAS), 수동 안전 시스템 및 전체 조명 시스템
관람과 함께 현장에서 배터리 펑크 실험을 보여주면서 배터리 안전의 중요성과' 블레이드' 배터리의 뛰어난 성능을 실감할 수 있게 해 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리)
혁신 지향적, 가장 주목할 만한 것은 핵심 부족이 이미 202 1 이후 자동차 업계의' 통점' 이 되어 많은 자동차 기업의 정상적인 생산에 심각한 영향을 미쳤다는 점이다. 비아디는 수년 전에 반도체 R&D 팀을 설립했다. 다년간의 기술 축적을 통해 전력 반도체, 스마트 제어 IC, 광전반도체, 스마트 센서 등에서 풍성한 성과를 거두면서 치열한 시장 경쟁에서 더욱 자신감을 갖게 되었습니다. 이것은 또한 비아디가 202 1 에서 눈에 띄는 중요한 요소 중 하나이다.
비아디 본부를 참관하는 것 외에도 제조사는 비아디한 EV, 송프로드-I, 돈 DM-i, 돌고래를 시범운전으로 제공했다. 변쇼는 송프로드-I 차종을 시운전해 매우 훌륭하게 표현했다. 도시 조건 하에서 80% 이상의 장면이 순수 전기 모드를 사용했다. 순수 전기에서 연료 동력을 전환할 때, 매우 유동적이어서, 거의 전환의 좌절감을 느낄 수 없다.
(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)