비행도가 654.38+ 만원 이내인 합자 자가용 시장은 항상 좋은 호소력을 가지고 있는 것으로 알려져 있다. 특히 섀시 코드명 GK5 의 3 세대 비행도는 많은 차팬들에게 서민 초주라고 여겨진다. 아마도 비행도의 명성이 너무 커서 같은 가격대의 3 칸 차종을 언급하기 어려울 것이다. 그러나, 2020 년까지, 이런 국면은 깨질 가능성이 높다. 혼다 공식 성명에 따르면 올해는 중국 시장에 새로운 양칸판 차종을 도입할 예정이다. 최근 필자도 인터넷에서 새 차의 특허 출원도를 알게 됐다.

신고도를 보면 양각판 봉돛은 앞얼굴에 사역과 매우 비슷한 디자인 스타일을 채택하고 있다. 중망의 입체크롬 트림은 양쪽의 전조등과 어우러져 아래쪽 범퍼 앞부분이 약간 바깥쪽으로 튀어나와 좋은 층감을 준다. 또한 전면 아래에 전면 삽과 비슷한 디자인 요소를 볼 수 있어 전면 운동감을 높일 수 있다.

측면에 이르면 같은 양각조형임을 알 수 있다. 새로운 차 앞부분은 날으는 것보다 훨씬 매끄럽고 조화를 이루며 꼬리의 양칸 모양을 보존한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) 따라서, 필자는 새로운 앞줄 차종이 공간 실용성에서 비행도에 약하지 않을 것이라고 생각하는데, 가장 근본적인 것은 신기한 뒷줄에 코디할 수 있느냐에 달려 있다.

측면 디자인 외에도 양각판의 또 다른 하이라이트는 꼬리입니다. 신차는 더 굵은 앞으로 기울어진 C 기둥 디자인으로 큰 각도의 뒷창과 차의 작은 꼬리날개를 결합해 꼬리가 꽉 찬 것처럼 보입니다. 이와 함께 양칸판 전구차종도 요즘 유행하는 삼각형 미등 윤곽을 채택해 벤츠 A 급과 다소 비슷해 차량 전체의 고급감을 어느 정도 높였다.

동력 방면에서 양칸판 봉돛은 1.0T 3 기통 엔진, 최대 전력 122 마력, 피크 토크 173 소 미터를 실을 것으로 예상된다. 100 킬로미터의 종합 연료 소비가 5L 미만인 것으로 추정된다. 또한 새 차는 현금의 1.5L 자연 흡입 엔진을 보유하므로 동력 표현에 대해 너무 걱정할 필요가 없습니다. 결국 지금의 차종과 비행도는 본질적으로 같은 차이다.

사실 현금봉범 (CITY) 은 원래 동남아 시장을 겨냥한 경제형 차였기 때문에 첨단 기술 판매점이 많지 않을 것이다. 또 날으는' 마법차' 의 그늘 아래, 차를 노는 사람은 당연히 흥미가 없고, 가족도 좋아하지 않는다. 쌍방판이 도래함에 따라 다시 한 번 젊은이들의 흥미를 불러일으킬 가능성이 높다. 결국 새 차는 외관과 실용성에서 비행도와 경쟁할 자격이 있다. 심지어 일부 누리꾼들은 "신비도는 어떻게 팔아요!" 라고 말했다.

너는 양칸판의 돛을 좋아하니?

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.