문호 오트가 운전하고 있나요? A
2065438+2004 년 5 월, 코드명 GK5 의 3 세대 비행도가 국내에 정식 출시되었다. 신차는 뛰어난 동력과 반자연적 플레이성으로 65438+ 만관문에' 오버런' 이라는 단어를 성공적으로 도입했다.
신세대 비행도가 출현한 오늘날, 많은 사람들이 장작견에서 유래한 어리석은 외모에 충격을 받아 받아들일 수 없다고 말했다. 4 세대 비행도가 정말 못생겼나요? 정말 더 이상 내 마음속의' 초달리기' 가 아닌가?
9 월 8 일 호기심으로 주해에 와서 4 세대 비행도에 대한 동정시운전을 했다.
4 세대 비행도는 SPORT Tide Pro 와 Crossar Tide Max 2 시리즈 모델을 가져왔는데, 그 중 SPORT Tide Pro 시리즈 시장 지도 가격은 86,5438+0.8 만원-65,438+0.48 만원, Crossar Tide Max 시리즈였다
이번 시운전은 CROSSTAR 가 Max 시리즈를 능가하는 것이다. 사람마다 이 디자인에 대해 다른 견해를 가지고 있다. 그림을 보다. 촬영 도중 행인들은 이 차에 대해 매우 관심을 가지고 모두가 토론하고 있다. 물론 외관에 대해서는 사람마다 다른 견해를 가지고 있다.
성능면에서 이 차는 출시 현재까지 16000 을 초과했습니다.
SPORT Tide Pro 의 본체 크기는 4109/1694/1537mm 이고 베이는 2530mm, CROSSTAR Tide Max 입니다
4 세대 비행도 외관은 기본적으로 통용된다. 차의 앞부분 디자인상, 전대와는 매우 다르다. 새 차의 앞얼굴은 더욱 특색이 있고 더욱 둥글다. 혼다를 참고할 수 있을까요? 슈퍼? 새끼? 시리즈 오토바이 디자인 요소의 전진 가스 그릴로 인해 새로운 비행도는 여전히 날으는 가족의 멋을 간직하고 있으며, 차량에는 뚜렷한 폴리라인 디자인이 없다.
젊은 사용자의 요구를 충족시키기 위해 4 세대 SPORT Tide Pro 시리즈와 CROSSTAR Tide Max 시리즈는 각각 6 가지 본체 색상을 제공하며 무게 중심의 안정감을 강조하는 전면 및 후면 범퍼 디자인, 특수 사이드 스커트, 더 큰 후면 스포일러, 특수 메쉬 그릴 등을 추가했습니다. 고배판 차종에는 주간 주행등이 장착된 모든 LED 전조등이 장착되어 있습니다.
우리는 현금 비행도의 실내 공간과 좌석 배치가 추앙되고 있는 반면, 4 세대 비행도는 페달 각도를 더욱 최적화하고 다리 공간을 확장하며 뒷좌석의 기울기 각도를 조정한다는 것을 알고 있습니다. 수치 변화는 크지 않지만 승차감은 크게 늘었다.
혼다가 내놓은 새 좌석 설비로, 앞줄 좌석은 새로 개발된 체감 편안한 좌석을 채택하고, 좌석 골격이 많이 사용하는 S 형 스프링을 평면 안정기의 구조로 대체해 인체공학의 구부리기와 안정성을 겸비하고 있기 때문이다.
3 세대 비행도 차주가 지가군에게 말했다. "4 세대 비행도는 3 세대보다 훨씬 편합니다."
CROSSTAR 는 Max 시리즈를 능가하며 현재 magic seat 의 편리성을 이어가며 편안함을 더욱 높였습니다. 엉덩이 아래의 힌지는 안락의자 좌석을 바깥쪽으로 이동하고 방석 두께가 24mm 증가하여 방석과 등받이가 몸을 감싸는 입체적인 모양을 형성하게 합니다.
동시에 좌석의 기울기를 증가시켜 현금차종과 같은 보관공간을 확보했다. 짐을 더 쉽게 적재할 수 있도록 4 세대 비행도 (ALL? 새 것? 비행도) 트렁크 아래쪽의 개구부를 증가시켜 편리성을 크게 높였다.
세부적인 면에서 4 세대 비행도는 A 기둥을 극도로 다듬었다. 시운전 과정에서 선회할 때 수평 시야가 더 넓다. 주목할 만하게도, 충돌이 발생할 경우 초박형 전면 기둥은 충돌 하중을 부담하지 않고 후면 A 기둥으로 옮겨져 충돌 시 안전을 충분히 보장할 수 있습니다.
자동차 네트워킹 수준, 4 세대 비행도는 7 인치 풀 컬러 TFT LCD 를 갖추고 있으며 자동 밝기 조절 기능을 갖추고 있습니다. 계기 음영 없이 깔끔하고 깔끔한 스타일링을 할 수 있어 전방 시야가 더욱 투명해집니다.
화면 콘텐츠 힌트, 4 세대 Fit (ALL? 새 것? FIT) 는 기능보다는 인간적인' 사용의 아름다움' 을 중시한다. 차에 들어가면 환영 화면이 나타나고 인터페이스에는 기름 소비와 혼다가 표시됩니다. 감지 및 기타 정보.
이 자동차 네트워킹 시스템의 콘텐츠 수준은 비교적 간단하며, 바이두 Carlife, 라디오, Bluetooth 전화 등 몇 가지 일반적인 기능만 포함되어 있습니다.
주목할 만하게도 7 인치 풀 컬러 TFT LCD 는 표준이 아니며 최소 구성 모델에서도 차량 음향을 생략했습니다.
모든 것은 비용 절감을 위한 것이다.
4 세대 비행도 스마트 운전 기능은 매우 놀랍다. 이 차는 혼다의 최신 혼다를 싣고 있습니까? 센서 시스템.
전방에 HD 광각 카메라를 사용하여 HD 카메라와 밀리미터 웨이브 레이더의 조합 대신 HD 광각 카메라를 사용함으로써 사진 인식의 정확도를 높이고 다양한 보조 기능을 강화했습니다.
기능적 수준에서는 차선 이탈 억제, 차선 유지 보조, 충돌 완화 제동 및 활성 순항 제어 시스템을 구현할 수 있습니다.
그 중에서도 차선 이탈 억제는 가장 일반적인 30km/h 운전 장면에도 사용할 수 있으며, RDM 은 도로 경계를 명확하게 식별하고, 로케이션 범위를 넓히며, 곡선 앞의 도로 상태를 식별할 수 있습니다.
충돌 완화 제동 시스템이 직선 주행시 또는 차량이 좌회전할 때 정면으로 오는 차량이 감지되면 카메라는 반대 차선의 상황을 모니터링하고 충돌 방지를 돕습니다.
또한 시스템을 개선하고 인식률을 높임으로써 야간에 길을 건너는 자전거와 보행자도 감지할 수 있다.
처음 두 시스템에는 매우 특별한 장면이 필요합니다. 교통안전을 보장하기 위해 지운전군은 주해의 고속도로와 도시도로에서 이 시스템의 차도 유지 액세스 가능성과 능동적 순항 제어 기능을 주로 체험했다.
이 두 시스템은 시동이 매우 간단하다. 차의 속도가 30km/h 를 초과하면 스티어링 휠의 오른쪽에 있는 액티브 크루즈 컨트롤 버튼+액티브 크루즈 감속 버튼을 통해 시동할 수 있습니다.
도시에서의 비행 성능은 매우 안정적입니다. 그 작은 차체와 CTV 기어박스로 인해 이 차의 자동발 성능은 대부분의 차종보다 우수하다.
차의 속도가 70km/h 를 초과하면 차선을 열어 보조 기능을 유지할 수 있고, 차량은 능동적인 순항 시스템을 통해 L2 수준의 자동 운전을 할 수 있다.
일부 경험을 통해 자동차는 주동적으로 차도를 따라 방향을 바꿀 수 있으며, 차도 안에서 정확하게 주행할 수 있다. 나는 이 기능이 카메라로만 날씨에 영향을 받을 것이라고 생각했다. 시운전을 할 때 마침 주해에서 큰비가 오는 것을 따라잡았다. 큰비 속에서, 지자군은 이 기능을 간단히 시험해 보았지만 여전히 정상적으로 사용할 수 있다.
동력의 경우 4 세대 비행도는 1.5L 자연 흡입 엔진, 최대 전력 13 1 마력, 최대 토크 155 소 마찰을 완전히 줄이고 운전 조정을 최적화함으로써 연료 소비를 줄이면서 운전 성능을 향상시킵니다.
비행도는 A0 급 차량이기 때문에, 그것을 몰고 도시의 건물 사이를 오가는 것은 일종의 릴랙스한 상태이며, 곧 묵계를 느낄 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 동력의 부드러운 출력은 선형성이 매우 좋다. 액셀러레이터의 반응은 매우 민감하며, 비행도의 장점을 계승하고, 스티어링 휠이 유연하며, 스티어링 휠을 처음 조작할 때 선형 응답을 실현하고, 자연스럽고 매끄러운 회전을 실현하고, 정밀하게 방향을 돌리는 것은 현재의 차형 때문이다.
CVT 기어박스를 갖추고 있지만 액셀러레이터를 밟으면 차량이 기어오르는 느낌, 특히 운동 모드에서 시뮬레이션해 준다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
혼다의 고유한 G-Design 을 언급할 가치가 있을까요? 변속 제어 기술의 독점적인 설정은 G 가 가속할 때의 등반성과 대응성을 높이고, 선형 가속을 실현하며, 엔진 회전 속도를 높이고, 동시에 NV 감각을 겸비하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
플랫폼 사용을 바탕으로 새로운 차형 포지셔닝에 맞는 차체를 만들었다. 앞뒤 서스펜션의 지지 부분을 강화하여 앞뒤 서스펜션의 하치마를 연결함으로써 조작 안정성과 승차감을 더욱 높였다. 현재의 비행도에 비해 강성이 6%- 13% 증가했다.
승차감 측면에서도 4 세대 비행도도 더욱 우수하다. 저마찰 기술을 통해 전면 서스펜션의 작동성을 유지하면서 후면 서스펜션의 댐핑력과 스프링 강성을 조정하여 전면 서스펜션을 개선하고, 서스펜션의 하드 문제를 해결하고, 운전 성능을 향상시키고, 마찰을 줄입니다. 나선형 스프링의 탄성 곡선을 최적으로 조정하고 부싱과 볼 헤드 사이의 마찰을 줄여 시작 초기의 경직감과 미세한 진동을 억제합니다.
후방 매달림은 충격 흡수 장치 받침대를 바꾸어 조작과 승차감을 겸비하였다. 현재 밀착에서는 대규모의 힘이 몸에 흡수되고, 소규모의 힘은 고무 받침대에 흡수된다. 4 세대 비행도 (전체? 새 것? FIT) 폴리우레탄 라이닝을 늘리는 동시에 변속기 금속판의 힘 면적을 증가시켜 최적화된 스탠드 성능을 극대화합니다.
따라서 거리에서 주행하고 고르지 않은 도로를 통과할 때 불편함 없이 상하 진동을 효과적으로 억제할 수 있습니다.
앞 유리 아랫부분에 보강재가 추가돼 밀봉봉 두 개가 추가되어 중간 주파수를 낮추고 방음 재료, 흡음재, 계기판 두께 등을 추가함으로써 4 세대 비행도가 객차 안의 방음 효과가 매우 조용했다.
4 세대 비행도 0-100m 가속이 느려지면서 차량 외관이 원래의' 초주적' 느낌을 잃었다는 평이 나왔다. Energy smart 가 발달한 오늘날, 비행도는 기술 경험을 통해 차량을 더욱 안전하고 운전하기 쉽게 만들고 있다. 이 세대의 비행도에 관해서는 가정용 능력과 기술을 강화했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.