현재 우리나라 탄광, 발전소, 부두의 석탄창고는 기본적으로 콘크리트 구조로 표면이 매끄럽지 않고 마찰계수가 크고 흡수율이 높기 때문에 자주 접착하여 막히는 주요 원인이다. 특히 연탄채굴, 석탄가루량, 수분이 높은 상황에서는 창고 차단 사고가 특히 심각하다. 여러 해 동안 사람들은 토치카 벽에 타일을 붙이고, 강판을 깔고, 공기총이나 망치로 치는 것과 같은 보세 막힘 문제를 해결하기 위해 여러 가지 방법을 시도해 왔지만, 완전히 해결되지 않았고, 토치카를 수동으로 찔러 인명피해를 입히는 경우도 많았습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 대량의 고찰과 실험을 거쳐 결국 내마모성이 높은 폴리에틸렌 안감을 석탄 창고의 안감으로 사용하여 내마모성이 높은 폴리에틸렌 안감의 자체 윤활성과 접착성을 이용하여 마찰계수를 낮추고 창고 차단 현상을 해결하기로 했다. 따라서 내마모성이 높은 폴리에틸렌 탄창 라이너를 설치하면 기업이 생산하는 석탄 창고, 사일로 막힘, 접착, 브리징 등의 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다.

석탄 창고 라이너를 설치할 때 작동 또는 주변 온도 변화가 큰 경우 라이너의 자유 팽창 또는 수축을 고려해야 합니다. 모든 고정 방법은 벌크 재료의 흐름을 용이하게 하도록 설계되어야 하며 나사 헤드와 너트는 항상 패드에 내장되어 있어야 합니다. 두꺼운 라이닝의 경우 이음새 가장자리를 45 도 각도로 잘라야 합니다. 이렇게 하면 길이를 변경할 수 있으며, 창고 안에 매끄러운 플라스틱 평면이 형성되어 재료의 흐름에 도움이 됩니다.

높은 내마 모성 폴리에틸렌 석탄 창고 라이닝을 설치할 때 특별한주의를 기울이십시오.

1. 설치 시 안판 볼트 침몰의 평면 요구 사항은 판면보다 낮아야 합니다.

2. 탄창 라이너 제품을 설치할 때 평방 미터당 사용되는 볼트의 수는 10 개 이상이어야 합니다.

3, 각 라이너 사이의 간격은 0.5cm 이하여야 합니다 (설치 시 시트의 주변 온도에 따라 적절히 조정해야 함).