수소 연료 전지 자동차는 수소나 수소 함유 물질이 공기 중의 산소반응과 반응하여 전기를 생산하는 동력으로 청결, 안전, 항속 마일리지, 연료 공급 속도 등의 특징을 가지고 있다. 각국은 수소 연료 자동차를 적극적으로 배치하고 개발하고 있다.
2022 년 3 월 국가발전개혁위원회와 국가에너지국은 수소 산업 발전 중장기 계획 (202 1-2035) 을 공동으로 발표해 수소에너지의 전략적 지위와 저탄소 발전 방향을 밝혔다. 중국자동차공학학회가 편성한' 에너지 절약과 신에너지자동차 2.0 기술로드맵' 은 2025 년 우리나라 수소연료전지 자동차 보유량이 65438+ 만대, 2035 년 1 만대에 이를 것으로 전망했다. -응?
세계 최대의 수소 생산국으로서 중국의 연간 수소 생산량은 이미 3300 만 톤에 달하며 수소 연료 자동차를 대대적으로 발전시키는 것은 이미 중요한 국가 전략이 되었다. 국가 정책의 추진으로 SAIC 대동, 장안, 만리장성, 홍기, 동풍 등의 업체들이 잇달아 수소 연료 전기 자동차를 개발했다. 이 가운데 SAIC 대통은 2020 년 9 월 자체 개발한 수소 에너지 전기 자동차를 내놓고 상장했다. 2022 년 베이징 동계올림픽은 이미 1 000 대 이상의 수소 에너지 자동차가 운영에 투입되었다.
0 1 수소 연료 전지 자동차의 특성 및 인덕턴스 응용
수소 연료 전지 자동차는 전력과 에너지 밀도가 높고 오염이 없고 제로 배출, 소음 없음, 고효율, 배터리 수명 등의 특징을 가지고 있다. , 중거리 요구 사항을 충족시킬 수 있을 뿐만 아니라 저온 환경에서도 가동할 수 있어 버스, 중카드, 트럭 등 상용차에 적합합니다. 또한 수소 연료는 풍력, 태양열, 원자력과 같은 물을 분해하여 얻을 수 있습니다. 그러나, 수소 연료 전지 자동차 부품, 복잡 한 레이아웃, 전통적인 연료 자동차에 비해 시스템의 구성 요소 간의 상호 간섭을 방지 하는 방법은 큰 도전입니다.
그렇다면 수소 연료 전지 자동차 전원 공급 시스템의 중요한 구성 요소로서 수소 연료 전지 자동차의 요구 사항을 충족시킬 수 있는 전력 인덕터는 어떤 것입니까?
수소 연료 전기 자동차에서 인덕터는 주로 DC/DC 변환기, 각 시스템의 통신 노드, 자동차 마스터 장치, 모터 컨트롤러, BMS 배터리 관리 시스템 등에 사용됩니다 (그림 2 상자의 파란색 레이블 참조). 수소에너지 자동차의 기능이 늘어남에 따라 시스템이 점점 복잡해지고 통합도가 높아지면서 인덕터도 고효율, 소형, 저소음 방향으로 발전하고 있다.
수소 에너지 전원 시스템의 12V-48V DC-DC 컨버터의 경우, 코다카 시리즈 초대형 전류 인덕턴스 VSRU 는 고전력, 저온 상승의 특징을 가지고 있어 손실을 최소화하고12v-48v DC-를 충족시킬 수 있습니다. 표준 모델 외에도 코다가는 고객의 요구에 따라 다른 크기의 고전류 인덕터를 사용자 정의할 수 있습니다.
BMS 배터리 관리 시스템, 코닥 자동차 규정 통합 인덕터 VSAB 1365, VSAB 1770 시리즈, VSBX 1809 시리즈, 고전류 인덕터 VSRU 시리즈 이 중 VSAB 통합 인덕터는 손실 감소, 고효율, 적용 주파수, 전자기 간섭 방지 기능 등이 특징입니다.
모터 구동, VSAB 1770, VSBX 1809, vcrhs128/12/
02- 수소 연료 전지 자동차 인덕터 수요 동향
1. 수소 연료 전지 자동차의 전기 구동 시스템에는 고전력 밀도와 저손실 전력 인덕터가 필요합니다.
서로 다른 차종의 운반 요구 사항을 충족시키기 위해 시스템 비용과 설치 공간을 절약하기 위해 자동차 전기 구동 시스템의 통합 추세가 갈수록 두드러지고 있다. 삼합일, 심지어 일체의 전기 구동 플랫폼은 이미 새로운 에너지 자동차의 발전 추세가 되었다. 이에 따라 자동차 전자동력총, 제어 모듈, 시스템 소프트웨어의 통합도 전력 인덕턴스 제품의 전력 밀도, 크기, 손실, 내압 등에 대한 기술적 요구 사항을 높였습니다. 예를 들어, 인덕터 제품에는 더 높은 전력 밀도, 더 작은 크기, 간섭 방지 능력, 고전류 내성, 고전압 내성이 필요합니다.
2. 수소 연료 전지 자동차에 필요한 인덕터는 강한 전자기 간섭 능력을 가지고 있다.
수소 연료 전지 자동차는 고전압 고전류 고전력 전자 변환 장치와 구동 모터를 사용하며, 차에는 많은 전자전기 설비가 있다. 시스템의 DC/ AC, DC/DC 변환기 및 IGBT 전력관의 고속 스위치는 전압 전류, 서지 전류 및 피크 전압의 고속 변화를 일으켜 방사 간섭을 일으킵니다. 또한 인덕턴스 전류는 고주파 진동을 일으키기 쉬우며, 시스템 내 제어 장치 내부의 클럭 결정진 주파수는 고주파 소음을 발생시켜 전자기 간섭을 일으킵니다. 이러한 전자기 간섭 처리가 좋지 않으면 차량 컨트롤러와 CAN 간의 통신에 심각한 영향을 미쳐 CAN 통신이 자주 잘못되어 제대로 통신하지 못할 수 있습니다. 수소 연료 전지 자동차용 인덕턴스 제품은 우수한 전자기 간섭 방지 능력을 갖추어야 한다.
03- HKUST Jia 는 최근 차세대 수소 연료 배터리 차량용 유연한 플랫 케이블 대형 전류 센서를 출시했습니다.
HKUST 는 수소 에너지 자동차의 인덕턴스 제품에 대한 기술적 요구 사항을 깊이 연구하고 차량급 초대형 전류 인덕턴스 VPEH 시리즈를 출시했으며 수소 연료 자동차 공장과 성공적으로 협력하여 수소 연료 전지 자동차 차량 컨트롤러에 적용했습니다.
VPEH 시리즈는 코다가 CPEX 초대형 전류 센서를 기반으로 새롭게 업그레이드된 자동차 궤간 센서입니다. 제품은 코닥에서 직접 만든 금속 자분 코어와 플랫 코일 설계를 채택하여 자기 차폐 구조를 갖추고 있어 전자기 간섭 방지 능력이 강하다. 컴팩트한 고출력 구조 설계로 PCB 설치 면적을 크게 절약할 수 있습니다. VPEH 시리즈 초대형 전류 인덕터는 고효율 자기 코어로 제작되어 뛰어난 DC 바이어스 기능과 낮은 AC 손실을 갖추고 있습니다. 이 제품은 고문파 전류와 고전압 응용에 적합하다. VPEH 시리즈는 최대 2600V AC 전압을 견딜 수 있으며, 전기 특성은 주변 온도에 거의 영향을 받지 않으며 수소 에너지 자동차 고온, 고압, 고전류 등 복잡한 어플리케이션 환경에 적합합니다.
표준 시리즈 외에도 VPEH 시리즈의 전기 매개변수는 고객의 특정 요구 사항에 맞게 맞춤형으로 구성할 수 있으며 AEC-Q200 테스트 인증을 제공합니다.
20 여 년 동안 코다가전자는 R&D 와 전력 인덕터 제조에 주력해 왔다. 심재 자체 개발, 소프트 리본 케이블 초전류 인덕턴스 제품 기술은 국제 선두에 있다. 코다가 전자의 규제는 IATF 16949 인증을 받은 공장에서 제조한 것이다. 이 회사는 AEC-Q200 패시브 구성 요소 제품 검증 기준에 따라 테스트할 수 있는 CNAS 인증 실험실을 보유하고 있습니다.
수소 에너지 자동차 분야의 회로 구성에 대한 다양화, 차별화 요구 사항에 직면하여 코다가전자는 자동차 전자 R&D 엔지니어와 긴밀하게 협력하여 고객을 위한 다양한 자동차 게이지 인덕턴스 제품을 맞춤형으로 제작했습니다.