전체 텍스트 SUV 와 승용차에 범퍼가 필요합니까? 물론 트럭은 영원히 실을 수 없다. 차체 높이가 높기 때문에 금속 범퍼를 설치하는 것은 보행자의 안전에 치명적이다! 승용차와 SUV 에 대해서는 요약, 구체적인 문제를 구체적으로 분석해야 한다.
후면 범퍼는 일반적으로 강철과 플라스틱 소재로 나뉜다. 강철 앞뒤 범퍼는 주로 금속 소재로 두께 3 mm 이상의 U 채널로 스탬핑되며 표면 크롬 도금이 가능합니다. 그들은 프레임 세로 빔과 리벳 팅 또는 용접되어 있으며, 첨부 파일처럼 차체와 큰 간격이 있습니다.
SUV 를 사는 많은 차주들은 앞머리와 뒷쪽에 범퍼를 설치하는데, 대부분 스테인리스강 소재이다. 사실 그들의 목적은 분명하다. 차량을 더 거칠게 보이게 하는 것 외에도 범퍼가 작은 요동을 겪을 때 차체 모양을 보호하고, 자신의 손실을 줄이고, 수리 비용을 절감할 수 있다는 점이 중요하다. 가끔 가벼운 충돌은 페인트칠보다 싸지만 꼬인 금속 소재의 범퍼는 보기 어렵고 바꿔도 싸지 않습니다. 그러나 이것은 단지 작은 흔들림일 뿐이다. 충돌 속도가 더 빠르면 범퍼가 차체에 미치는 2 차 피해는 사실 더 높다! 고속 충돌이라면 범퍼는 거의 보호 효과가 없습니다. 또 한 가지 더, 차량과 행인의 충돌이라면 범퍼를 설치하면 보행자에게 더 큰 피해를 줄 수 있습니다! 더 높은 보상을 초래하는 것은 절약된 수리 비용보다 훨씬 높다. 즉, 비자동차와 보행자의 안전관점에서 볼 때 금속은 일체가 아니므로 설치할 수 없습니다. 더 중요한 게 있어!
증액 범퍼를 위해 새로운 설비보험에 가입하지 않으면 보험회사는 배상을 거부한다. 이것은 이미 보험계약서에 기재되어 있다.
제 9 조 신설 설비가 표준 구성의 손실을 초과하고, 보험인은 배상 책임을 지지 않으며, 신설봉은 연심을 통과하지 못할 수도 있다.
하지만 자동차 산업이 발전하면서 자동차 범퍼는 중요한 안전장치이자 혁신의 길에 있다. 현재의 자동차 앞뒤 범퍼는 기존의 보호 기능을 유지하는 것 외에도 차체 모양과 자체 경량화와의 조화를 추구해야 한다. 이를 위해 현재 자동차의 앞뒤 범퍼는 플라스틱으로 만들어졌는데, 이른바 플라스틱 범퍼다.
우리 모두 알고 있듯이, 자동차가 앞에서 뒤로 부딪힐 때, 원차 범퍼는 쉽게 충격을 받아 차내 승무원에게 직접 손상을 입힐 수 있습니다. 자동차의 안전 성능을 향상시키기 위해 많은 차주들이 앞뒤 범퍼, 즉 흔히 말하는 횡단보행차가 앞뒤 범퍼를 개조해 달라고 요구했다.
범퍼는 차량 운전자가 충돌할 때 받는 외부 충격을 흡수하고 완화하기 위한 것이다. 완충기를 생성하는 장치는 사람과 차를 보호하는 역할을 한다. 차량의 앞뒤 범퍼는 원래의 보호 기능을 유지하는 것 외에도 차체 모양과 자체 경량화와의 조화와 통일을 추구한다. 현재 SUV 의 앞뒤 범퍼는 플라스틱 범퍼라고 하는 플라스틱 소재입니다. 플라스틱 범퍼는 외판, 완충재, 대들보의 세 부분으로 구성되어 있다. 플라스틱 범퍼는 강도, 강성 및 장착 가능성을 가지고 있습니다. 안전의 관점에서. 차량이 충돌할 때 완충 작용을 하여 앞뒤 차체를 보호할 수 있다. 외관상으로는 차체와 자연스럽게 결합해 하나로 융합되어 충돌 성능이 좋아 SUV 외관을 장식하는 중요한 부분이 될 수 있습니다. 이런 플라스틱 범퍼는 추가할 수 있다.
(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)